La Ruta 119 de Maryland ( MD 119 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . También conocida como Great Seneca Highway , la carretera recorre 7,47 millas (12,02 km) desde MD 28 en Rockville hacia el norte hasta Middlebrook Road en Germantown . La MD 119 es una autopista dividida de cuatro a seis carriles que conecta varios vecindarios residenciales y comerciales en Rockville, Gaithersburg y Germantown. La Great Seneca Highway fue planificada por el condado de Montgomery a fines de la década de 1960 como una ruta de alivio local para el tráfico en la Interestatal 270 (I-270) paralela entre las tres comunidades. A principios de la década de 1980, la carretera se había vuelto controvertida porque se propuso que pasara por el Parque Estatal Seneca Creek . Una coalición de grupos cívicos y ambientalistas presentó un litigio sin éxito para detener la autopista. El Servicio de Parques Nacionales denegó el permiso al condado para construir la autopista en 1985, pero dio marcha atrás dos años más tarde, cuando el primer segmento de la autopista en Germantown estaba a punto de completarse. La sección Rockville–Gaithersburg se completó en 1989 y el controvertido segmento que atraviesa el parque estatal se terminó en 1990. Casi toda la Great Seneca Highway se convirtió en la MD 119 en 1999.
_between_Sam_Eig_Highway_and_Muddy_Branch_Road_in_Gaithersburg,_Montgomery_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
La MD 119 comienza en una intersección con la MD 28 (Key West Avenue) en un área no incorporada al oeste de la ciudad de Rockville. La Great Seneca Highway continúa hacia el sur como una autopista del condado hasta Darnestown Road y brinda acceso al Hospital Adventista Shady Grove , las Universidades en Shady Grove y el antiguo campus del condado de Montgomery de la Universidad Johns Hopkins . La MD 119 se dirige al noroeste como una autopista dividida de cuatro carriles. La autopista cruza Shady Branch dos veces alrededor de su intersección con Sam Eig Highway, una autopista del condado que conecta la MD 119 con la I-370 , la I-270, la MD 200 y la estación Shady Grove a lo largo de la Línea Roja de Washington Metro . En la autopista del condado, la MD 119 ingresa a la ciudad de Gaithersburg y se expande temporalmente a seis carriles hasta su intersección con Muddy Branch Road. La autopista cruza Muddy Branch y pasa por el borde de la comunidad New Urbanist de Kentlands antes de cruzarse con la MD 124 (Quince Orchard Road). [1] [2]
La MD 119 sale de la ciudad de Gaithersburg y pasa por el parque estatal Seneca Creek. La autopista no proporciona acceso al parque estatal; la única carretera del parque que se encuentra con la autopista, Deer Ridge Road, pasa por encima de la autopista estatal. Dentro del parque, la MD 119 cruza Long Draught Branch y Great Seneca Creek. En el borde occidental del parque, la autopista estatal pasa al noreste de una instalación de tratamiento de agua de la Comisión Sanitaria Suburbana de Washington y entra en el suburbio no incorporado de Germantown. La MD 119 gira hacia el norte al cruzar Richter Farm Road y pasa al este de Northwest High School . La autopista cruza Gunners Branch e intersecta MD 117 (Clopper Road). La MD 119 gira hacia el noreste para cruzar la línea ferroviaria de la Subdivisión Metropolitana de CSX , que lleva la Línea Brunswick de MARC . La autopista gira hacia el norte y se cruza con Wisteria Drive antes de llegar a su terminal norte en Middlebrook Road al este de Seneca Valley High School . Middlebrook Road es una carretera del condado que brinda acceso a la MD 118 y a la estación MARC de Germantown al oeste y a la I-270 y a la MD 355 al este. [1] [2]
La MD 119 es parte del Sistema Nacional de Carreteras como arteria principal en toda su extensión. [1] [3]
_from_the_overpass_for_Deer_Ridge_Road_within_Seneca_Creek_State_Park_just_west_of_Gaithersburg_in_Montgomery_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
La Gran Autopista Seneca fue propuesta por el condado de Montgomery a fines de la década de 1960 para aliviar la congestión a lo largo del corredor I-270 y proporcionar un enlace crucial entre Germantown y Rockville. [4] A principios de la década de 1980, una coalición de grupos cívicos y ambientalistas se unieron para oponerse a la construcción de la Gran Autopista Seneca a través del Parque Estatal Seneca Creek, que era parte de una reserva natural de 6000 acres (2400 ha) a lo largo del corredor de Great Seneca Creek. El condado de Montgomery aprobó la ruta a través del parque en su plan maestro en 1976. A pesar de que se identificaron rutas alternativas menos disruptivas, el condado decidió avanzar en la ruta que sería más disruptiva para el parque estatal cuando elaboró la declaración de impacto ambiental del proyecto en 1983. [5] Los grupos cívicos y ambientalistas presentaron una demanda con el objetivo de bloquear la construcción de la autopista en 1984. [4] Los grupos lograron una victoria en julio de 1985 cuando el Servicio de Parques Nacionales rechazó la ruta propuesta por el condado de Montgomery para la autopista a favor de ampliar las rutas existentes a través de la reserva natural. [5]
Sin embargo, en junio de 1987, el Servicio de Parques Nacionales revocó su fallo después de que el condado de Montgomery aceptara construir barreras acústicas y cruces de fauna y flora y comprar tierras para compensar los bosques perdidos durante la construcción de la autopista. En ese momento, partes de la autopista estaban en construcción en Rockville y Germantown. [5] El primer segmento de la autopista, desde Middlebrook Road al sur hasta MD 117, se inauguró en agosto de 1987. [6] El segundo segmento que se inauguró fue el de Darnestown Road, entonces parte de MD 28, al norte hasta MD 124; este segmento sur se inauguró en abril de 1989. La coalición de grupos cívicos y ambientalistas presentó otra demanda en marzo de 1988 buscando bloquear la construcción del segmento medio desde MD 124 hasta MD 117, pero la demanda fue desestimada en apelación en abril de 1989. El condado de Montgomery comenzó la construcción de la sección media en 1988 mientras la demanda se abría camino a través de los tribunales porque confiaban en prevalecer. [4] La Great Seneca Highway se inauguró por completo cuando se completó la sección central en junio de 1990. [7] En 1999, la Great Seneca Highway al norte de MD 28 fue designada MD 119 como parte de un intercambio de mantenimiento entre el estado y el condado en el que 22 carreteras estatales se transfirieron al mantenimiento del condado de Montgomery. [8]
Toda la ruta está en el condado de Montgomery .
