La Ruta 908 de Maryland ( MD 908 ) es un conjunto de carreteras estatales sin señalizar en el condado de Anne Arundel en el estado estadounidense de Maryland . Estas cinco carreteras son caminos de servicio que corren paralelos y brindan acceso a la Ruta 50 de EE. UU. (US 50) y la US 301 a lo largo de su aproximación occidental al Puente de la Bahía de Chesapeake ; las carreteras también brindan acceso al Parque Estatal Sandy Point . La primera carretera moderna desde Cape St. Claire hasta Skidmore se construyó a fines de la década de 1920 y se reemplazó por la alineación moderna de la US 50 a fines de la década de 1940. Las carreteras de servicio a ambos lados de la US Highway se construyeron a principios de la década de 1950. Los segmentos principales de la MD 908 asumieron su forma actual cuando la US 50 y la US 301 se actualizaron a una autopista a principios de la década de 1990.
Descripción de la ruta
Hay tres segmentos principales de MD 908 y dos segmentos adicionales de la carretera en Skidmore.
La MD 908A recorre 0,55 millas (0,89 km) desde la US 50 y la US 301 este a lo largo del lado este de las autopistas estadounidenses hasta la MD 179 cerca de Cape St. Claire.
La MD 908B tiene una longitud de 2,09 millas (3,36 km) desde la MD 931R cerca de Cape St. Claire hacia el este a lo largo del lado oeste de la US 50 y la US 301 hasta la MD 908D en Skidmore.
La MD 908C se extiende 2,52 millas (4,06 km) desde la MD 179 cerca de Cape St. Claire hacia el este a lo largo del lado este de las autopistas estadounidenses hasta el final del mantenimiento estatal justo al este de la MD 908D en Skidmore.
Fachada en dirección este
La MD 908A comienza en la carretera estatal que comienza como la rampa de salida 29A desde la US 50 y la US 301 en dirección este (Blue Star Memorial Highway). La carretera se dirige al este como Buschs Frontage Road, que gana un carril en dirección oeste y es paralela a la dirección este de la US 50-301. Después de pasar una rampa de entrada a la autopista, la carretera estatal gira alrededor de una rampa circular desde el intercambio de la MD 179 con las US Highways y llega a su terminal oriental en la MD 179 (St. Margarets Road). [1] [2] La carretera continúa en el lado este de la intersección como MD 908C. Esa carretera se dirige al este como Whitehall Road, que pasa por otro bucle del intercambio y es paralela brevemente a la autopista antes de alejarse temporalmente para un intercambio con la dirección este de la autopista. La MD 908C vuelve a ser paralela a la autopista y llega al segmento norte-sur mantenido por el condado de Whitehall Road. El tramo norte de la intersección es un cruce de entrada y salida con las carreteras estadounidenses 50 y 301 en dirección este. La MD 908C continúa hacia el este como Skidmore Drive, que gira alrededor del cruce de las carreteras estadounidenses con la MD 908D (Oceanic Drive), y cruza Holly Beach Farm Road, que es la MD 931Y. La carretera estatal se encuentra con el extremo sur de la MD 908D (Oceanic Drive), justo al este de la cual la carretera llega a su terminal este. La carretera continúa hacia el este como Old Ferry Slip Road. [1] [3]
Fachada en dirección oeste
Vista hacia el este a lo largo de MD 908B en Skidmore
La MD 908B comienza en Cape St. Claire, donde East College Parkway hace un giro de 90 grados hacia el este para seguir casi en paralelo a los carriles en dirección oeste de la US 50 y la US 301; el segmento norte-sur de East College Parkway no está señalizado como MD 931R. La MD 908B sigue casi en paralelo a la autopista hasta que la carretera se acerca a la MD 908D (Oceanic Drive). Después de pasar una rampa hacia la US 50 y la US 301 en dirección oeste, la MD 908B llega a su terminal oriental en el extremo norte de la MD 908D (Oceanic Drive). La carretera continúa hacia el este como South Beach Road, la entrada al parque estatal Sandy Point. [1] [4]
Skidmore
MD 908D es la designación de Oceanic Drive, una vía de servicio de 0,41 millas (0,66 km) que conecta MD 908C y MD 908B en Skidmore y cruza y tiene un intercambio parcial en forma de trébol con la US 50 y la US 301. Este intercambio es el más cercano al extremo occidental del puente de la bahía de Chesapeake y su plaza de peaje. La intersección de cuatro vías en el extremo norte de MD 908D incluye la continuación mantenida por el condado de Oceanic Drive y la carretera de acceso al parque estatal Sandy Point. [1] [5]
MD 908E es la designación de Admin Service Road, una carretera de un solo carril de 0,24 millas (0,39 km) que conecta la rampa de MD 908D con la US 50 en dirección oeste y la US 301 con el edificio de administración del Puente de la Bahía de Chesapeake. La autopista es mantenida por la Autoridad de Transporte de Maryland . [1] [6]
Historia
El corredor que hoy utilizan las carreteras US 50, US 301 y MD 908 se construyó originalmente como una extensión hacia el este de la MD 179 desde St. Margarets hasta Skidmore en 1928. [7] Entre 1942 y 1944, se construyó una terminal de ferry en Sandy Point como el nuevo extremo occidental del ferry Annapolis - Matapeake . [8] [9] Se construyó una autopista de 6 millas (9,7 km) desde la MD 2 al este hasta la nueva terminal a lo largo de la alineación de la moderna autopista US 50. [9] Esta autopista, que fue designada como una extensión hacia el oeste de la MD 404 en 1946, reemplazó la parte de la MD 179 al este de lo que ahora es el término occidental de la MD 908B. [10] La MD 404 se amplió a una autopista dividida de cuatro carriles en 1948 y 1949. [11] La US 50 reemplazó a la MD 404 cuando la US Highway se extendió al este desde Annapolis hasta Ocean City en 1949 en previsión del Puente de la Bahía de Chesapeake, que se inauguró en 1952. [12] [13]
Entre 1952 y 1954, se construyeron 3,3 millas (5,3 km) de caminos de servicio paralelos a la US 50. [14] Estos caminos de servicio incluían MD 908A desde su terminal occidental hasta donde la autopista se desvía de la US 50 y la US 301 en el extremo oeste del cruce de MD 179; MD 908C desde donde esa autopista se desvía de las US Highways en el extremo este del cruce de MD 179 hasta Holly Beach Farm Road; MD 908B entre Log Inn Road y Bay Head Road; y MD 908B desde el giro en ángulo recto en MD 931R al este hasta Stacey Lane. [15] No está claro cuándo estos caminos de servicio recibieron la designación MD 908. La MD 908D se construyó cuando se construyó el intercambio de US Highways con Oceanic Drive en 1974. [16] [17] [18] El espacio en la MD 908B se llenó en 1978. [19] La US 50 y la US 301 se reconstruyeron como una autopista desde la MD 2 hasta el puente de la bahía de Chesapeake en 1991, incluido un nuevo intercambio con la MD 179. [20] [21] Los cuatro segmentos de la MD 908 asumieron sus cursos actuales como parte de ese proyecto. [20] La MD 908E se asignó cerca de la plaza de peaje del puente de la bahía de Chesapeake en 2009. [22]
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Condado de Anne Arundel (PDF) .
Enlaces externos
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