Maryland Route 667 ( MD 667 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La carretera recorre 17,61 millas (28,34 km) desde Chesapeake Avenue en Crisfield este hasta la Ruta estadounidense 13 (US 13) en West Pocomoke . MD 667 forma la antigua alineación de MD 413 desde Crisfield hasta Hudson Corner en el sur del condado de Somerset . La carretera tiene un curso curvilíneo a través de los pueblos de Hopewell y Marion Station, mientras que la MD 413 los pasa en curso recto. La parte de MD 667 entre Hudson Corner y West Pocomoke sirve a la comunidad de Rehobeth . Este segmento, que fue construido como Ruta 406 de Maryland , sirve como un atajo que permite que el tráfico entre Crisfield y Pocomoke City evite Westover en el cruce de MD 413 y US 13. Partes de MD 667 son parte del Beach to Bay Indian Trail.
La carretera Crisfield-Westover se construyó en la década de 1910 y recibió el número MD 413 en 1927. El recorrido actual de la MD 413 se construyó desde Crisfield hasta la estación Marion a finales de la década de 1930 y principios de la de 1940; MD 667 fue asignado a los tramos antiguos de la carretera. Cuando se completó la moderna MD 413 desde la estación Marion hasta Westover en 1950, la MD 667 se extendió desde la estación Marion al este y al norte hasta Westover a lo largo de la carretera antigua. MD 406 comenzó como un segmento corto de la carretera moderna al este de Hudson Corner a fines de la década de 1920. Esa carretera se extendió hacia el este a través de Rehobeth hasta la US 13 a mediados de la década de 1950. MD 667 se eliminó de la carretera Hudson Corner-Westover y se extendió a lo largo de MD 406 hasta US 13 en 1961.
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MD 667 comienza en el límite este de la ciudad de Crisfield. La carretera continúa hacia el oeste como Chesapeake Avenue, que cruza Somerset Avenue en su camino hacia el centro de Crisfield. MD 667 se dirige hacia el este como Old State Road indivisa de dos carriles. La carretera gira hacia el norte y luego gira hacia el noreste en paralelo a MD 413 a través del pueblo de Hopewell. MD 667 gira hacia el norte y se cruza con MD 413 (Crisfield Highway), donde su nombre cambia a Crisfield Marion Road. La carretera sale del área suburbana que rodea Crisfield y ingresa a un área rural mientras continúa hacia el noreste pasando St. Peter's Church Road, que conduce hacia la Iglesia Episcopal Metodista de St. Peter y el Aeropuerto Municipal de Crisfield . MD 667 gira hacia el este y se cruza nuevamente con MD 413, luego gira hacia el noreste y es muy paralela a la carretera principal hacia la estación Marion. En el centro del pueblo, la carretera se cruza con Tulls Corner Road y su nombre cambia a Hudson Corner Road. [1] [2]
MD 667 se dirige hacia el este alejándose de MD 413 y cruza East Creek. La carretera gira hacia el noreste en Burnettsville Road y hacia el norte cuando llega a la aldea de Hudson Corner. Allí, la carretera continúa recta como Old Westover Marion Road, que pasa al este de Kingston en su camino hacia Westover. MD 667 gira hacia el este en Rehobeth Road, que inmediatamente cruza Marumsco Creek. Old Rehobeth Road se divide hacia el sureste hacia las aldeas de Rehobeth y Shelltown, mientras que MD 667 gira hacia el noreste en una curva amplia dentro de la cual cruza el brazo Rehobeth del río Pocomoke . La carretera continúa entre el ramal y el río principal, luego gira hacia el este alejándose del ramal. MD 667 gira hacia el norte y luego regresa al este nuevamente y cruza Puncheon Landing Branch inmediatamente antes de que la carretera llegue a su término este en la US 13 ( Ocean Highway ) cerca de la comunidad de West Pocomoke. [1] [2]
La carretera Crisfield-Westover fue una de las carreteras estatales originales marcadas para ser mejoradas por la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland en 1909. Se propuso que la carretera siguiera lo que hoy es MD 667 desde los límites de la ciudad de Crisfield hasta la estación Marion, Charles Cannon Road desde la estación Marion. al oeste de Kingston, luego Kingston Lane a través de Kingston. Al este de Kingston y al norte de Hudson Corner, la carretera propuesta giró hacia el norte en Old Westover Marion Road, que siguió hasta Westover. Luego, la carretera estatal giró a la derecha en Sam Barnes Road y siguió lo que ahora es la US 13 hasta Old Princess Anne Road. [3] La carretera estaba en construcción desde Old Princess Anne Road hasta Kingston Lane en 1911. [4] Ese segmento se completó como una carretera de macadán de 14 pies de ancho (4,3 m) en 1913. La carretera de macadán se extendió hacia el suroeste hasta Marion. Station en 1915. Otra sección de la carretera se construyó como un camino de concreto de 14 pies de ancho (4,3 m) desde los límites de la ciudad de Crisfield hasta Hopewell en 1914. [5] La brecha entre Hopewell y Marion y la mejora de Chesapeake Avenue dentro Crisfield no se completó en 1915; ambos segmentos se construyeron como carreteras de hormigón en 1921. [5] [6] La carretera Crisfield-Westover fue designada MD 413 en 1927. [7]
MD 413 se amplió a 18 pies (5,5 m) desde Crisfield hasta la estación Marion en 1930. [8] La primera sección de la carretera estatal que se trasladó a su curso actual fue a través de Westover; La nueva carretera se construyó como una carretera de hormigón junto con la reubicación de la US 13 en 1934 y 1935. [9] [10] Sam Barnes Road entre las nuevas alineaciones de MD 413 y US 13 se convirtió en MD 757 en 1946 y MD 673 en 1950. [11] [12] La siguiente sección de la nueva MD 413 se construyó desde los límites de la ciudad de Crisfield en MD 358 hasta la antigua carretera de Hopewell en 1938 y 1939; la antigua carretera fue designada MD 667. [13] [14] La MD 667 se extendió hasta la estación Marion cuando la nueva MD 413 se extendió allí en 1942. [15] [11] El resto de la MD 413 moderna se construyó desde la estación Marion hasta Westover en 1949 y 1950; MD 667 se extendió hasta Westover a lo largo de la carretera antigua. [12] [16] [17] El primer segmento de MD 406 se construyó como una carretera de concreto desde MD 413 en Hudson Corner este hasta Corntrack Road en 1929 y 1930. [8] [18] El segmento original de MD 406 y el El resto de Rehobeth Road se trasladó a la alineación moderna, se pavimentó y se ensanchó a 20 pies (6,1 m) en 1953 y 1954. [19] MD 667 al norte de Hudson Corner se transfirió al mantenimiento del condado y la ruta asumió todo MD 406 desde Hudson Corner hasta la US 13 en 1961. [20] El término occidental de MD 667 se redujo al límite de la ciudad de Crisfield en 1995. [21]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Somerset .
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