El 11.º Grupo de Aeronaves de la Infantería de Marina es una unidad de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos con base en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Miramar que actualmente está compuesta por dos escuadrones de F-35C , un escuadrón de F-35B , dos escuadrones de F/A-18 C, un escuadrón de reemplazo de flota, un escuadrón de reabastecimiento aéreo táctico KC-130 J, un escuadrón de mantenimiento y logística y un escuadrón de apoyo de ala. Están bajo el mando del 3.º Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina y la I Fuerza Expedicionaria de la Infantería de Marina .
Proporcionar apoyo aéreo a los comandantes de la Fuerza de Tarea Aérea y Terrestre de la Marina .
A partir de marzo de 2024, el Grupo de Aeronaves Marinas 11 está formado por: [2]
Escuadrones del F/A-18 Hornet :
Escuadrones del KC-130J Super Hercules :
Escuadrones del F-35B Lightning II :
Escuadrones del F-35C Lightning II :
Escuadrones de apoyo:
Aunque fue comisionado en la Base del Cuerpo de Marines Quantico , Virginia , el 1 de agosto de 1941, como el primer grupo de aeronaves del Cuerpo de Marines, los elementos de la organización que eventualmente apoyarían su misión en realidad existían ya el 1 de diciembre de 1921. Juntas, estas unidades ancestrales fueron designadas colectivamente como Escuadrón de Aeronaves, Fuerza Expedicionaria de la Costa Este.
Antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial , el MAG-11 (Marine Aircraft Group 11) estaba compuesto por seis escuadrones tácticos que tenían su base en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Quantico, Virginia y la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Parris Island, Carolina del Sur . Durante el verano y el otoño de 1941, el grupo participó en maniobras con la 1.ª División de Marines en las cercanías de Onslow Beach , Carolina del Norte. [4] Partieron hacia la costa oeste de los Estados Unidos en diciembre de 1941. A su llegada, el MAG-11 se convirtió en el Grupo de Defensa Aérea para el área de San Diego, California, con base en Camp Kearny . Durante este período provisional previo al despliegue, el MAG-11 sirvió como núcleo de cuatro nuevos grupos aéreos destinados a la acción de combate en el Pacífico. El MAG-11 se embarcó hacia el Pacífico Sur el 15 de octubre de 1942 en el SS Lurline (Mumu) . Partieron sin aviones y se esperaba que volaran lo que encontraran en el Pacífico. [5] Los escuadrones del MAG-11, como el VMSB-132 y el VMF-112, aterrizaron en Guadalcanal a principios de noviembre y estuvieron entre los primeros en revivir a los cansados aviadores originales de la Fuerza Aérea de Cactus . [6] Al llegar a Espiritu Santo en las Islas Nuevas Hébridas , el grupo lanzó acciones ofensivas contra las fortalezas enemigas, el poder aéreo y el transporte marítimo en las Islas Salomón .
Durante la Segunda Guerra Mundial, el MAG-11 participó en acciones de combate en las Islas Salomón , Nueva Bretaña , Palaos, las áreas del Pacífico central y Filipinas . Al final de la Segunda Guerra Mundial, el MAG-11 estaba basado en la isla de Peleliu , Grupo Palaus , donde permaneció hasta enero de 1946.
Asignado temporalmente al área de San Diego a su regreso a los Estados Unidos, el MAG 11 se unió al 2nd Marine Aircraft Wing (2nd MAW) en la Marine Corps Air Station Cherry Point , Carolina del Norte en marzo de 1946 y permaneció orgánico en esa ala hasta agosto de 1953, cuando se trasladó del Marine Corps Auxiliary Landing Field Edenton, Carolina del Norte a la Naval Air Facility Atsugi , Japón. En Japón, elementos del MAG 11 participaron activamente en operaciones aéreas contra las fuerzas norcoreanas y chinas .
Desde agosto de 1958 hasta enero de 1959, el MAG-11 se desplegó en Taiwán en apoyo de las defensas aéreas nacionalistas chinas, regresando nuevamente en 1961 y 1963 en apoyo de maniobras en esa zona.
En abril de 1965, el MAG 11 se desplegó en la base aérea de Da Nang , en Vietnam del Sur , en apoyo de las operaciones de contrainsurgencia. En el plazo de 69 horas, tras su salida de Japón, el grupo lanzó el primer ataque contra las fuerzas del Viet Cong .
La misión del Grupo en combate fue llevada a cabo principalmente por el F-8 Crusader , el F-4 Phantom II , el A-6 Intruder y el A-4 Skyhawk . El Escuadrón de Cuartel General y Mantenimiento 11 (el escuadrón más antiguo del Cuerpo de Marines) y el Escuadrón de Base Aérea de Marines 11 apoyaron al MAG 11 y a los escuadrones de aviones adjuntos durante este período.
Durante esta fase de la historia de combate del MAG 11, se asignaron y llevaron a cabo los siguientes tipos de misiones: apoyo aéreo cercano y directo; intercepción de defensa aérea; reconocimiento visual, fotográfico y electrónico; contramedidas electrónicas; control aéreo táctico aerotransportado; iluminación y apoyo logístico de combate para elementos aire/tierra de las fuerzas aliadas.
En mayo de 1971, el MAG 11 se trasladó desde Vietnam y se presentó ante el comandante general de la 3.ª Ala de Aviación de la Infantería de Marina en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines El Toro , Santa Ana, California, el 10 de junio de 1971. Durante noviembre de 1979, el VMFA-323 y el VMFA-531 se desplegaron a bordo del USS Coral Sea (CV-43) . Esta fue la primera vez en la historia de la aviación naval que el Cuerpo de Marines proporcionó todo el apoyo de combate para un portaaviones de la Armada y la primera vez desde la Segunda Guerra Mundial que se desplegaron dos escuadrones de cazas de la Infantería de Marina a bordo de un portaaviones de la Flota del Pacífico. [ cita requerida ]
En julio de 1982, los escuadrones de cazas del MAG 11 comenzaron la transición del F-4 Phantom II al nuevo avión táctico del Cuerpo de Marines, el F/A-18 Hornet . El 24 de noviembre de 1982, el F-4N se retiró oficialmente del servicio activo de la Infantería de Marina cuando el VMFA-531 transfirió su último Phantom al Centro de Armas Navales. El VMFA-314 recibió el primer F/A-18A de la flota el 15 de diciembre de 1982. [ cita requerida ]
En octubre de 1985, dos escuadrones MAG-11 F/A-18, VMFA-314 y VMFA-323, se desplegaron en el Mediterráneo a bordo del USS Coral Sea (CV-43) y participaron en los ataques aéreos del 15 de abril de 1986 contra Libia . [ cita requerida ]
A principios de agosto de 1990, el MAG-11 comenzó a proporcionar escuadrones al MAG-70 para el Elemento de Combate Aéreo (ACE) de la 7.ª Brigada Expedicionaria de Marines (7.ª MEB) para su despliegue en Oriente Medio como parte de la Operación Escudo del Desierto . Con el establecimiento del I MEF y el 3.º MAW en el teatro de operaciones el 3 de septiembre de 1990, el MAG-11 fue transferido del MCAS El Toro a Bahréin y asumió el control operativo de todos los aviones F/A-18A/C/D , A-6E , EA-6B y KC-130F/R/T del Cuerpo de Marines de los EE. UU. en el suroeste de Asia. Antes del comienzo de las hostilidades, el MAG-11 creció hasta convertirse en el mayor grupo aéreo de ala fija de la Infantería de Marina de la historia, con escuadrones de las cuatro alas de aeronaves de la Infantería de Marina. Se recibió la orden de ejecutar la Operación Tormenta del Desierto y comenzaron extensas operaciones de combate. Los ataques iniciales se realizaron en lo profundo de Irak con operaciones de seguimiento diseñadas para preparar el campo de batalla para el ataque de las Fuerzas Terrestres de la Infantería de Marina. Cuando comenzó la guerra terrestre, el MAG-11 realizó más de 7.500 salidas de combate y 16.400 horas de vuelo, sin pérdidas de vidas ni de aeronaves. Los 13 escuadrones gastaron más de 17 millones de libras de munición durante las operaciones de combate.
Durante el período del 1 de enero al 31 de marzo de 2003, el Grupo de Aeronaves de la Infantería de Marina 11 (MAG-11) preparó, desplegó y ejecutó operaciones de combate en apoyo de la Operación Southern Watch (OSW) y la Guerra de Irak . Con el establecimiento de la I MEF y la 3.ª MAW en el teatro de operaciones, el MAG-11 fue transferido de la MCAS Miramar a la Base Aérea Ahmed Al Jaber, en Kuwait, y asumió el control de todos los aviones F/A-18 y C-130 del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en el suroeste de Asia.
Tras recibir la orden de luchar en la guerra de Irak, los aviones MAG-11 volaron extensas operaciones de combate las 24 horas del día. Los aviadores del MAG-11 volaron entre 120 y 130 salidas por día, lanzaron más de 4,2 millones de libras de munición sobre objetivos dentro de Irak en apoyo de la Marina, el Ejército y las fuerzas terrestres británicas y utilizaron entre 250.000 y 300.000 galones de combustible por día. [7] El MAG-11 voló más de 4.000 salidas de combate y 10.000 horas de vuelo, sin pérdida de vidas ni de aeronaves. Los ocho escuadrones gastaron cerca de cuatro millones de libras de munición durante las operaciones de combate. [8]
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