El Mercedes-Benz M119 es un motor de gasolina V8 para automóviles fabricado entre 1989 y 1999. Estaba disponible en cilindradas de 4,2 L, 5,0 L y 6,0 L. Tenía un diseño de doble árbol de levas en cabeza con 4 válvulas por cilindro y distribución variable de válvulas en el lado de admisión . Fue reemplazado por el M113 de 3 válvulas a partir de 1997.
El M119 se diferenciaba del M117 en los siguientes aspectos:
La versión de 4,2 L (4196 cc) (M119.975) produjo 275 hp (279 PS; 205 kW) a 5700 rpm y 400 N⋅m (295 lb⋅ft) de torque a 3900 rpm. Las primeras versiones de W140 400SE/400SEL (y potencialmente W124 400E para EE. UU. y Japón) produjeron 286 PS (210 kW; 282 bhp) a 5700 rpm y 410 N⋅m (302 lb⋅ft) de torque a 3900 rpm. [1] [2] [3] La rara versión japonesa 400E 4.2 AMG (16-20 autos) tiene 312 PS (229 kW; 308 bhp).
Aplicaciones:
La versión de 5,0 L (4.973 cc) desarrollaba 326 CV (240 kW; 322 bhp) a 5.700 rpm y 480 N⋅m (354 lb⋅ft) de par motor a 3.900 rpm. Los motores posteriores no tenían el enriquecimiento a máxima potencia y la potencia era un poco menor, hasta los 315 CV (319 CV; 235 kW). El E50 AMG M119.985 desarrollaba 354 CV (260 kW; 349 CV) a 5.550 rpm y 481 N⋅m (355 lb⋅ft) a 3.200 rpm.
Aplicaciones:
El M119 de 5.0 L reemplazó al M120 V12 en el auto de carreras CLK-GTR para la nueva generación CLK-LM , que luego ganó todas las carreras de la serie FIA GT , lo que finalmente resultó en la cancelación de la clase GT1.
También ganó las 24 Horas de Le Mans de 1989 con el Sauber C9 y luego se utilizó en el Mercedes-Benz C11 antes de ser reemplazado por el M291 en 1991.
El M119 instalado en los modelos AMG producía entre 375 CV (380 PS; 280 kW) y 415 CV (305 kW; 409 CV) y un par motor de 580 N⋅m (428 lb⋅ft).
Para el año modelo 1994, también hubo modelos AMG limitados para Japón que se vendieron entre octubre de 1993 y septiembre de 1999 con volante a la izquierda. El motor instalado fue el M119.970 que desplazaba 6,0 L (5.956 cc), tenía una potencia de 381 CV (280 kW; 376 hp) y un par motor de 59,1 kg⋅m (580 N⋅m; 427 lb⋅ft).