El vicealmirante Haji Mohammad Siddiq Choudri MBE ( urdu : حاجى محمد صديق چودھری ; n. 1912—27 de febrero de 2004), conocido popularmente como HMS Choudhri , fue un almirante de la Armada de Pakistán y el primer comandante en jefe nativo de la Armada de Pakistán . [2] [3]
En 1953, fue nombrado segundo comandante en jefe después de asumir el mando del contralmirante de la Marina Real JW Jefford , y sirvió bajo dos gobernadores generales de 1953 a 1956, y luego bajo el presidente Iskander Mirza de 1956 a 1959. [4] Renunció a su mando debido a diferencias con respecto a los planes de modernización de la marina y para poner fin a la rivalidad entre servicios con el Cuartel General del Ejército , el Ministerio de Defensa de Pakistán y la Presidencia el 26 de enero de 1959. [4] Fue uno de los pocos funcionarios militares que renunció a su comisión por el desacuerdo con el gobierno civil y finalmente fue sucedido por el vicealmirante AR Khan el 28 de febrero de 1959. [5]
Murió el 27 de febrero de 2004 y fue enterrado en un cementerio militar de Karachi con todos los honores militares. [6]
Haji Mohammad Choudhri nació en Batala , Punjab , India británica en 1912 en una familia Arain [1] Es primo del padre del Dr. Raees M Mushtaq. Se sabe muy poco sobre su vida temprana, que se basa en la historia militar combinada de la India y Pakistán . Como muchos de sus contemporáneos en el ejército británico de la India , fue educado en el Rashtriya Indian Military College y luego se unió al Britannia Royal Naval College en el Reino Unido . [7]
Fue uno de los primeros indios y el primer musulmán indio en ser comisionado como guardiamarina en la Rama Ejecutiva de la Marina Real de la India en 1931. [7] El 1 de septiembre de 1933, fue ascendido a subteniente, [8] recibiendo el ascenso a teniente el 1 de septiembre de 1936. [9] El 24 de mayo de 1938, fue asignado al buque de escolta HMIS Lawrence como su primer teniente y estaba sirviendo en este puesto al estallar la guerra en 1939; el futuro CNS de la Armada india Sourendra Nath Kohli sirvió bajo su mando como subteniente. [10]
Fue entrenado como especialista en torpedos y antisubmarinos y ocupó varios puestos de oficial tanto en el mar como en formaciones navales terrestres antes y después de la Segunda Guerra Mundial . [11] [12] Al comienzo de la guerra, vio acción contra la Regia Marina italiana en el Mar Rojo y frente a las costas de Somalia. En 1942, fue enviado a Gran Bretaña, donde se calificó como oficial especialista en la Rama de Torpedos. Luego fue a los Estados Unidos en 1943, dando conferencias sobre el papel de la Marina Real de la India. [13]
El 25 de marzo de 1944, Choudhri fue ascendido a teniente comandante interino y se le dio el mando del dragaminas HMIS Rohilkand . [14] El 1 de septiembre de 1944, fue ascendido a teniente comandante sustantivo , el primer indio en convertirse en un oficial de línea superior sustantivo en la RIN. [15] Participó en el teatro del Pacífico contra la Armada Imperial Japonesa . [12] El 10 de febrero de 1945, fue ascendido a comandante interino y asignado al balandro HMIS Godavari como su oficial ejecutivo. [16] En la Lista de Honores de Cumpleaños de 1945, fue nombrado Miembro de la Orden del Imperio Británico , División Militar (MBE). [17] Fue testigo de la rendición japonesa en 1945 y comandó una división naval que consistía en la formación de dos barcos que representaba a la Armada Real India. [12] Después de la guerra, Choudhri sirvió en el Comité de Nacionalización de las Fuerzas Armadas y fue ascendido a capitán interino en julio de 1947. [13]
En 1947, Choudhri sirvió en el comité que estuvo involucrado en la división de los activos de la RIN entre India y Pakistán. : 54 [18] : 474 [19] En el momento de la partición de la India británica , el capitán Choudhri era el oficial naval indio de mayor rango . Decidió optar por Pakistán en 1947. [12] Fue uno de los primeros veinte oficiales navales que se unieron a la Marina Real de Pakistán (RPN) como capitán con un número de servicio PN. 0001. [20] Fue el primer capitán de mayor rango y el único capitán de la marina en términos de lista de antigüedad proporcionada por la Marina Real de la India al Ministerio de Defensa (MoD) en 1947. [20] No participó activamente en la primera guerra con India en 1947, en cambio, comandó un destructor de Karachi a Mumbai para supervisar la evacuación de emigrantes indios a Pakistán. : 474 [19] En 1950, fue ascendido al rango de una estrella , comodoro , y designado para servir como comandante en jefe adjunto bajo el contralmirante J.W. Jefford . : 51–52 [21] La jubilación de Jefford estaba prevista para 1951 y estaba a favor de nombrar continuamente a los oficiales británicos en las fuerzas armadas. : 51 [21]
El gobierno de Pakistán pidió el nombramiento de un comandante en jefe nativo del ejército , la fuerza aérea y la marina y desestimó los nombramientos de diputación del ejército británico . : 82 [22] En términos de antigüedad, fue el oficial de mayor rango en ser nombrado almirante en la marina, pero el Almirantazgo británico y el propio comodoro Choudhri estaban en duda para ser nombrado comandante de la marina principalmente debido a su juventud y falta de experiencia en la dotación de personal militar . : 52 [21] El primer ministro Liaquat Ali Khan aprobó sus documentos de nominación como comandante en jefe de la marina con la condición de que pasara un año al mando de un escuadrón en el mar y luego asistiera al Imperial Defence College . : 53 [21] Al regresar a Pakistán en 1952 después de obtener el título de oficial de estado mayor , fue nombrado comandante en jefe adjunto en el NHQ , donde estableció el cuerpo de personal y la administración . : 53 [21]
Aunque el gobierno paquistaní anunció el nombramiento del primer comandante en jefe nativo de la marina en 1951 y los documentos de nominación del comodoro Choudhri fueron aprobados por el primer ministro Ali Khan también en 1951, su nombramiento como primer comandante en jefe nativo de la marina no se hizo efectivo hasta 1953 con la ayuda crucial proporcionada por el comandante en jefe del ejército, el general Ayub Khan . : 82 [22] : 93–94 [23] Fue ascendido a contralmirante y asumió el mando de la marina con el objetivo de ampliar los recursos y la infraestructura de la marina. : 54 [21]
En 1951, el almirante Choudri decidió construir los submarinos y buques de guerra en el Astillero y Obras de Ingeniería de Karachi , transmitiendo sus planes al Ministerio de Defensa y al Ministerio de Finanzas , pero los planificadores civiles le dijeron que "los barcos de segunda mano del Reino Unido serían mejores para Pakistán", lo que finalmente llevó a la Armada a depender de los buques obsoletos que debían adquirirse del Reino Unido . : 155–156 [24]
De 1953 a 1956, negoció amargamente con la Marina de los EE. UU. y la Marina Real sobre la adquisición de buques de guerra e hizo varios intentos infructuosos para la adquisición de submarinos importados de los Estados Unidos . : 155 [21] [25] : 56 En 1954, convenció al gobierno de los EE. UU. para que proporcionara apoyo monetario para la modernización de los viejos destructores y dragaminas de la clase O , al tiempo que ponía en servicio los destructores de la clase Ch de la Armada británica . : 54 [21]
En 1955, el almirante Choudhri canceló y disolvió la tradición militar británica en la marina cuando los asesores de la Marina de los EE. UU. fueron enviados al ejército paquistaní . [26] La tradición militar británica solo se mantuvo en la fuerza aérea debido a que estaba bajo su comandante británico y su personal principal compuesto por oficiales de la Royal Air Force . [26] A pesar de las iniciativas, la influencia del Almirantazgo desapareció lentamente de la marina hasta que los oficiales nativos fueron educados y promovidos a rangos de bandera para reemplazar a los oficiales de la Royal Navy [26]
En 1956, el almirante Choudhri envió recomendaciones para la construcción del puerto marítimo en Ormara y una base naval que uniría a Sonmiani , pero el Ministerio de Transportes lo ignoró alegando limitaciones financieras. [27]
En 1957, finalizó la venta del buque de guerra de crucero del Reino Unido y utilizó el propio fondo del gobierno para introducir el buque de guerra que causó una gran ira contra el almirante Choudhri por parte del Ministerio de Finanzas del país. : 55 [21] En 1958, hizo un intento fallido de introducir los submarinos importados de Suecia utilizando fondos estadounidenses que fue detenido por los Estados Unidos y el propio Ministerio de Finanzas de Pakistán a pesar de que tenía el apoyo del Comandante en Jefe del Ejército de Pakistán , General Ayub . : 57 [21]
En 1958, el personal de su NHQ de la Armada comenzó a luchar con el personal del GHQ del Ejército y el Ministerio de Defensa (MoD) sobre los planes relacionados con la modernización de la armada. : 57 [21] Estaba en amargo conflicto con el general Ayub, quien vio la compra del PNS Baber y sus enfoques de adquisición de submarinos habían puesto en peligro las relaciones militares extranjeras con los Estados Unidos. : 57 [21] El MoD aprobó pagar el costoso PNS Baber , pero detuvo los fondos cruciales para las operaciones de la armada que se habían reunido desde 1956. : 57 [21]
En otra reunión del Estado Mayor Conjunto presidida por el general Ayub en 1958, se vio envuelto en un acalorado debate sobre los costos financieros de las operaciones navales en alta mar. [28] Según se informa, el general Ayub se puso en contacto con el presidente Iskander Mirza y presentó una queja contra el almirante Choudhri señalando que el almirante "no tenía el cerebro, la imaginación o la profundidad de pensamiento para comprender tales problemas (de defensa) ni la visión o la capacidad para hacer ninguna contribución". [29] El almirante Choudhri fue convocado entonces a una reunión con el presidente Mirza para resolver la rivalidad entre los servicios del ejército y la marina , pero terminó con una "tormentosa entrevista" con el presidente. : 57 [21]
Al regresar al NHQ, el Almirante Choudhry decidió presentar su renuncia para romper el impasse entre servicios en protesta como resultado de tener diferencias con los planes de expansión y modernización de la Armada . : 381 [23] [30] : 94 Renunció al mando de la Armada el 26 de enero de 1959 y citó al Presidente: "decisiones importantes [que] se han tomado en desacuerdo con el asesoramiento técnico que he ofrecido constantemente... sobre el concepto de nuestra defensa, la asignación de nuestro presupuesto disponible y el tamaño y la forma de nuestra Armada". : 57 [21]
En 1958, el vicealmirante Afzal Rahman Khan , conocido por ser confidente del general Ayub Khan, fue nombrado jefe naval por el presidente Mirza. : 104 [31]
Después de retirarse de la Marina, estableció la Marina Mercante y promovió el comercio marítimo civil durante toda su vida. [6] Después de retirarse de la Marina en 1959, fundó y se convirtió en director del Instituto de Asuntos Marítimos de Pakistán (PIMA), con el que permaneció asociado hasta su muerte en 2004. [32] [33]
Evitó la política y no proporcionó comentarios sobre los conflictos y guerras con la vecina India en los años sucesivos de 1965 , 1971 y 1999. [6] Murió de viejo el 27 de febrero de 2004 y fue enterrado en un cementerio militar en Karachi . [6]
En su honor, el gobierno estableció el "Salón Conmemorativo del HMS Choudhri" en la Universidad de Defensa Nacional en Islamabad en 2005. [34]