La M-121 es una carretera troncal estatal en el oeste de Michigan . La carretera sigue Chicago Drive , una carretera local, desde Zelanda hasta Grandville . La propia Chicago Drive pasa por el segmento M-121 a ambos lados desde Holland hasta Wyoming . La carretera pasa por tierras de cultivo rurales en una ruta paralela a la Interestatal 196 (I-196). La M-121 forma la calle principal que atraviesa el centro de Hudsonville en su dirección suroeste-noreste. Forma una calle principal que atraviesa la comunidad no incorporada de Jenison antes de que la M-121 termine en la I-196 en Grandville.
La designación M-121 se ha utilizado dos veces antes en el estado. El primero fue para una ruta anterior de la autopista US 2 (US 2), y el segundo fue para una conexión entre la I-69 , la I-75 / US 23 y el Aeropuerto Internacional Bishop en el área de Flint . Desde 2007, la M-121 se ha utilizado para una parte de la antigua M-21 en el condado de Ottawa , que anteriormente estaba designada como "Antigua M-21" mantenida por el estado. Los planes futuros reconfigurarán una sección de la carretera actual de cuatro carriles divididos a cuatro carriles no divididos.
Chicago Drive, en gran parte firmada como M-121, es una combinación de carretera troncal estatal y calle municipal que va desde 8th Street en Holland hasta la intersección de las avenidas Cesar E Chávez (anteriormente conocida como Grandville) y Clyde Park en el límite de Grand Rapids y Wyoming. , aproximadamente 23,5 millas (37,8 km) de longitud. Corriendo hacia el este, Chicago Drive toma la designación Business Loop I-196 al este de la US 31 . La carretera tiene la combinación típica de propiedades industriales y comerciales de la zona. En la 112th Avenue, gira hacia el noreste para atravesar Zelanda. La carretera cambia de nombre cuando gira nuevamente hacia el este, donde se llama Main Avenue y Main Place, y comprende la única sección de la ruta que no está designada como Chicago Drive. [3]
Comenzando en la esquina de Main Street y Chicago Drive, la M-121 corre hacia el noreste desde Zelanda por Chicago Drive aproximadamente paralela a la I-196. [3] Una línea de ferrocarril CSX también es paralela a la carretera hacia el noroeste. [3] [4] La línea troncal es una carretera dividida de cuatro carriles rodeada de granjas. Al pasar el recinto ferial de Hudsonville, Chicago Drive ingresa a Hudsonville como la calle principal del centro. La carretera continúa hacia el noreste fuera de la ciudad a través de áreas residenciales suburbanas hasta Jenison, donde una vez más Chicago Drive está rodeada de propiedades comerciales. A través de esta área, la calzada se divide, utilizando las izquierdas de Michigan . La designación M-121 termina en el cruce con la I-196, justo al otro lado de la línea del condado de Kent en Grandville. [3]
El corredor desde la I-196 hasta su final en Grand Rapids está lleno de negocios y pocas casas. La intersección de Chicago Drive y Wilson Avenue está en el centro de Grandville. En Wyoming, desde el norte de la M-11 (calle 28) hasta Burlingame Avenue, Chicago Drive atraviesa una zona mayoritariamente industrial con pocas propiedades comerciales. Al noreste de Byron Center Avenue, Chicago Drive lleva Business Spur I-196 (BS I-196). En la esquina con las avenidas Cesar E Chávez (anteriormente conocida como Grandville) y Clyde Park, terminan Chicago Drive y BS I-196. [3]
La M-121 es mantenida por el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT), al igual que otras carreteras estatales de Michigan. Como parte de estas responsabilidades de mantenimiento, el departamento rastrea el volumen de tráfico que utiliza las carreteras bajo su jurisdicción. Estos volúmenes se expresan utilizando una métrica llamada tráfico diario promedio anual , que es un cálculo estadístico del número promedio diario de vehículos en un segmento de la carretera. Las encuestas del MDOT en 2010 mostraron que los niveles de tráfico más bajos a lo largo de la M-121 eran los 10.103 vehículos diarios en la terminal occidental de Zelanda; los recuentos más altos fueron los 20.140 vehículos por día en el término este. [5] Ninguna de las M-121 ha sido incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , [6] una red de carreteras importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país. [7]
Ha habido tres carreteras que llevan la designación M-121 en Michigan.
M-121 también se utilizó como designación a lo largo de otras dos carreteras. En 1933, se utilizó para una ruta anterior de la US 2 en la Península Superior. [8] [9] En 1935, esta ruta fue redesignada como parte de una nueva M-5 y la designación M-121 se transfirió a Bristol Road en Flint. [10] [11] Esta línea troncal del área de Flint proporcionó acceso al Aeropuerto Internacional Bishop desde las autopistas I-69 e I-75 / US 23 hasta que se retiró en 2003. En ese momento, Bristol Road volvió al control local. . [12] [13]
Desde 1919 [14] hasta 1926, la actual carretera conocida como M-121 pasó a denominarse M-51 . [15] [16] Luego, hasta 1974, la línea troncal formaba parte de la M-21; esa designación se eliminó cuando se completó la I-196 entre Zelanda y Grandville, [17] [18] y gran parte de la ruta se convirtió en una línea troncal estatal sin firmar designada Old M-21, aunque localmente se la conoce por su nombre de pila, Chicago. Conducir. [19] La parte de Chicago Drive ahora firmada como M-121 tiene 12,763 millas (20,540 km) de largo; [1] recibió su designación a finales de 2007. [2]
Partes de la autopista de acceso de superficie dividida de cuatro carriles a lo largo de la M-121 pasarán a ser de cuatro carriles indivisos a medida que los carriles en dirección oeste se desplacen hacia el sur, alejándose del suelo inestable y de las vías de tren paralelas. [20]
