43°44′4.74″N 7°25′16.8″E / 43.7346500°N 7.421333°E / 43.7346500; 7.421333
El Gran Premio de Mónaco de 1950 , formalmente denominado Prix de Monte-Carlo et XI e Grand Prix Automobile , [3] fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 21 de mayo de 1950 en Mónaco . Fue la segunda carrera de siete del Campeonato Mundial de Pilotos de 1950 . La carrera de 100 vueltas se disputó a una distancia total de 318,1 km (197,1 millas) y fue ganada por Juan Manuel Fangio para el equipo Alfa Romeo tras partir desde la pole position. Alberto Ascari terminó segundo con Ferrari y Louis Chiron tercero con Maserati . También fue la primera carrera de Ferrari en la Fórmula Uno .
Después de dos sesiones de clasificación, el jueves y el sábado, en las que Charles Pozzi , Yves Giraud-Cabantous , Pierre Levegh y Clemente Biondetti no tomaron la salida, la carrera estuvo dominada de principio a fin por Juan Manuel Fangio , que consiguió su primera victoria en un Mundial. Prueba de campeonato, al volante de un Alfa Romeo . La parrilla de salida consistía en filas alternas de tres y dos, comenzando con tres en la primera fila y continuando hasta dos en la octava fila. Las dos primeras filas de la parrilla (posiciones 1 a 5) estaban formadas por los cinco pilotos más rápidos de la sesión de clasificación del jueves, y las posiciones restantes se basaban en los tiempos de los otros 16 pilotos en la segunda sesión del sábado. Este formato hizo que Luigi Villoresi saliera sexto, a pesar de que su tiempo fue lo suficientemente rápido como para ocupar el segundo lugar en la parrilla.
Debido a un accidente en los entrenamientos, Alfredo Piàn no tomó la salida, siendo Peter Whitehead otro de los que no tomó la salida. La carrera se vio empañada por un gran choque durante la primera vuelta, cuando una ola del puerto inundó la pista en Tabac Corner. Nino Farina , segundo, hizo un trompo y se estrelló mientras Fangio lograba escapar del caos. Los que iban detrás de ellos intentaron detener o evitar la carnicería, pero ocho conductores más (de un total de 19 conductores) se estrellaron y abandonaron. Ninguno de ellos resultó herido, pero José Froilán González , que dañó su Maserati en el choque pero posteriormente marchaba segundo, se fue al suelo en la segunda vuelta. Su coche se incendió y sufrió quemaduras. La carrera continuó con muchos coches saliendo de Tabac Corner, provocando casi otros accidentes. El piloto de Ferrari , Luigi Villoresi, se abrió paso desde el fondo del campo después de verse retrasado por el choque, pero no terminó.
El Cooper de Harry Schell fue el primer coche con motor trasero que participó en una carrera de campeonato. El tercer puesto de Chiron lo convirtió en el único piloto monegasco en sumar puntos en la Fórmula Uno hasta que Charles Leclerc terminó sexto en el Gran Premio de Azerbaiyán de 2018, unos 68 años después.
Posiciones 1-5 determinadas por la práctica del jueves. El resto del campo se dispuso el sábado.