Una contramedida electrónica ( ECM ) es un dispositivo eléctrico o electrónico diseñado para engañar o engañar al radar , sonar u otros sistemas de detección, como infrarrojos (IR) o láseres. Puede usarse tanto ofensiva como defensivamente para negar información de orientación a un enemigo. El sistema puede hacer que aparezcan muchos objetivos separados para el enemigo, o hacer que el objetivo real parezca desaparecer o moverse aleatoriamente. Se usa de manera efectiva para proteger a las aeronaves de los misiles guiados . La mayoría de las fuerzas aéreas usan ECM para proteger sus aeronaves de ataques. También se ha desplegado en barcos militares y recientemente en algunos tanques avanzados para engañar a los misiles guiados por láser/IR. Con frecuencia se combina con avances furtivos para que los sistemas ECM tengan un trabajo más fácil. La ECM ofensiva a menudo toma la forma de interferencia . La ECM de autoprotección (defensiva) incluye el uso de mejora de blip y la interferencia de los homers terminales de misiles .
El primer ejemplo de contramedidas electrónicas aplicadas en una situación de combate tuvo lugar durante la guerra ruso-japonesa . El 13 de julio de 1904, las estaciones de telegrafía inalámbrica rusas instaladas en la fortaleza de Port Arthur y a bordo de cruceros ligeros rusos interrumpieron con éxito la comunicación inalámbrica entre un grupo de acorazados japoneses. Los transmisores de chispas en las estaciones rusas generaron un ruido sin sentido mientras los japoneses intentaban coordinar sus esfuerzos en el bombardeo de una base naval rusa. Alemania y el Reino Unido interfirieron en las comunicaciones enemigas a lo largo del frente occidental durante la Primera Guerra Mundial mientras la Marina Real intentaba interceptar las transmisiones de radio navales alemanas. [1] También hubo intentos de enviar señales de radio falsas, haciendo que las estaciones costeras enviaran transmisiones utilizando los indicativos de llamada de los barcos e interfiriendo las señales de radio enemigas. [1] Por otro lado, también hubo intentos por parte del lado otomano de interferir las comunicaciones inalámbricas aliadas durante la campaña de Galípoli . [2]
En la Segunda Guerra Mundial, el ECM se amplió para incluir el lanzamiento de señuelos (originalmente llamados Window), la interferencia y la falsificación de señales de radar y navegación. [1] Los bombarderos alemanes navegaban utilizando señales de radio transmitidas desde estaciones terrestres, que los británicos interrumpieron con señales falsificadas en la Batalla de los Beams . Durante los ataques nocturnos de la RAF a Alemania, el alcance de las contramedidas electrónicas se amplió mucho y se formó una organización especializada, el Grupo Nº 100 de la RAF , para contrarrestar la creciente fuerza de cazas nocturnos alemanes y las defensas de radar. Los desarrollos de la Guerra Fría incluyeron misiles antirradiación diseñados para apuntar a los transmisores de radar enemigos. [1]
En el ataque israelí de la Operación Huerto de 2007 contra un presunto sitio de armas nucleares sirio, la Fuerza Aérea de Israel utilizó la guerra electrónica para tomar el control del espacio aéreo sirio antes del ataque. [3] Los sistemas de guerra electrónica (EW) israelíes tomaron el control de los sistemas de defensa aérea de Siria, alimentándolos con una imagen falsa del cielo mientras los aviones de la Fuerza Aérea de Israel cruzaban gran parte de Siria, bombardeaban sus objetivos y regresaban. [4]
Las estrategias básicas de ECM de radar son (1) interferencia de radar, (2) modificaciones del objetivo y (3) cambio de las propiedades eléctricas del aire. [1] Las técnicas de interferencia incluyen interferencias y engaño. La interferencia se logra mediante una plataforma amiga que transmite señales en la frecuencia del radar para producir un nivel de ruido suficiente para ocultar los ecos. [1] Las transmisiones continuas del bloqueador proporcionarán una dirección clara al radar enemigo, pero no información de alcance. [1] El engaño puede utilizar un transpondedor para imitar el eco del radar con un retraso para indicar un alcance incorrecto. [1] Los transpondedores pueden, alternativamente, aumentar la fuerza del eco de retorno para hacer que un señuelo pequeño parezca un objetivo más grande. [1] Las modificaciones del objetivo incluyen recubrimientos absorbentes de radar y modificaciones de la forma de la superficie para "ocultar" un objetivo de alto valor o mejorar los reflejos de un señuelo. [1] La dispersión de pequeñas tiras de aluminio llamadas chaff es un método común para cambiar las propiedades electromagnéticas del aire para proporcionar ecos de radar confusos. [1]
La interferencia de radio o interferencia de comunicaciones es la transmisión deliberada de señales de radio que interrumpen las comunicaciones al disminuir la relación señal/ruido hasta el punto en que el enlace de comunicaciones de destino se degrada o se le niega el servicio.
El ECM se practica en casi todas las unidades militares modernas, terrestres, marítimas o aéreas. Sin embargo, las aeronaves son las armas principales en la batalla del ECM porque pueden "ver" una porción más grande de tierra que una unidad terrestre o marítima. Cuando se emplea de manera efectiva, el ECM puede evitar que los radares de búsqueda rastreen a las aeronaves o que sean el objetivo de misiles tierra-aire o misiles aire-aire . El ECM de una aeronave puede adoptar la forma de una cápsula acoplable debajo del ala o podría estar incrustado en la estructura de la aeronave. Los aviones de combate que utilizan una antena convencional escaneada electrónicamente montada en cápsulas de interferencia dedicadas en su lugar o, en el caso de las fuerzas aéreas de EE. UU., Alemania e Italia, pueden confiar en aviones de guerra electrónica para transportarlas. Las cápsulas ECM varían ampliamente en potencia y capacidad; si bien muchos aviones de combate son capaces de llevar una cápsula ECM, estas cápsulas son generalmente menos potentes, capaces y de menor alcance que el equipo transportado por aeronaves ECM dedicadas, lo que hace que las aeronaves ECM dedicadas sean una parte importante del inventario de cualquier fuerza aérea.
El inhibidor de próxima generación se está desarrollando para reemplazar al actual AN/ALQ-99 que se transporta en el avión de guerra electrónica E/A-18G. Su adopción está prevista para alrededor de 2020; utilizará una pequeña antena AESA dividida en cuadrantes [5] para una cobertura total y conservará la capacidad de producir interferencias altamente direccionales.
El proyecto de Guerra Electrónica de Precisión (PREW) de DARPA tiene como objetivo desarrollar un sistema de bajo costo capaz de sincronizar varias cápsulas de interferencia aerotransportadas simples con suficiente precisión para replicar la direccionalidad de una antena escaneada electrónicamente, evitando la interferencia colateral de receptores no objetivo. [6]
Selex ES [7] (que desde 2017 se fusionó con el nuevo nombre de Leonardo , Finmeccanica) ya ha desarrollado un señuelo activo desechable que utiliza tecnología DRFM para bloquear amenazas basadas en radiofrecuencia. El sistema, llamado BriteCloud , está contenido dentro de un pequeño recipiente similar a un cartucho de bengala estándar. El formato de 55 mm del sistema ha sido sometido a pruebas de vuelo con el avión Gripen y el desarrollo de una variante 218 se encuentra en una etapa avanzada. [8]
El transmisor de engaño ULQ-6 fue una de las primeras instalaciones de ECM a bordo de los barcos. [9] El paquete de ECM a bordo Raytheon SLQ-32 se presentó en tres versiones que proporcionaban información de advertencia, identificación y rumbo sobre misiles de crucero guiados por radar. [9] El SLQ-32 V3 incluía contramedidas electrónicas de reacción rápida para cruceros y grandes buques anfibios y auxiliares, además de los lanzadores RBOC (Rapid Blooming Off-board Chaff) que se encuentran en la mayoría de los buques de superficie. [9] El sistema de guerra acústica submarina BLR-14 (o SAWS) proporciona un receptor integrado, procesador, pantalla y sistema de lanzamiento de contramedidas para submarinos. [9]
Los sistemas de búsqueda por infrarrojos pueden ser engañados con bengalas [1] y otras contramedidas infrarrojas . Los sistemas de búsqueda y detección acústica utilizados en los barcos también son susceptibles a las contramedidas. Los buques de guerra de los Estados Unidos utilizan sistemas Masker y PRAIRIE (propeller AIR Ingestion and Emission) para crear pequeñas burbujas de aire alrededor del casco y la estela de un barco para reducir la transmisión del sonido. [1] Los barcos de superficie remolcan generadores de ruido como el AN/SLQ-25 Nixie para engañar a los torpedos buscadores. [1] Los submarinos pueden desplegar contramedidas acústicas similares (o ADC) desde un tubo de lanzamiento de señales de 3 pulgadas (75 mm). [1] Los submarinos de misiles balísticos de los Estados Unidos podrían desplegar el señuelo Mark 70 MOSS ( Mobile submarine simulator ) desde tubos de torpedos para simular un submarino de tamaño completo. [1] La mayoría de las armadas equipan además a los barcos con lanzadores de señuelos. [10]
