Luxembourg High Security Hub , hasta 2021 conocido como Luxembourg Freeport , es una instalación de almacenamiento de alta seguridad de 50 millones de euros adyacente al aeropuerto Findel de Luxemburgo . El puerto franco se inauguró en septiembre de 2014. [1]
El edificio fue diseñado por Atelier d'Architecture 3BM3, con diseño interior de Johanna Grawunder . [2] El atrio incluye un gran mural del artista portugués Vhils , grabado en una de las paredes de hormigón. [2]
El puerto franco de Luxemburgo ofrece almacenamiento con temperatura y humedad controladas para obras de arte y otros objetos de valor. [3]
La seguridad de las instalaciones se garantiza principalmente mediante un sistema de seguridad que incluye más de 300 cámaras de circuito cerrado de televisión . También forma parte de la infraestructura de seguridad general un sistema de protección contra incendios que "absorbe el oxígeno de la atmósfera" en lugar de utilizar agua que podría dañar las obras de arte. [3] Las instalaciones están rodeadas por muros rematados con alambre de púas y las cuatro salas de lingotes tienen puertas de metal de 50 cm de espesor. También hay cuatro salas especiales con clima controlado capaces de almacenar hasta 700.000 botellas de vino. [1]
Según The Economist , "los atractivos son similares a los que ofrecen los centros financieros offshore: seguridad y confidencialidad, poco escrutinio, la capacidad de los propietarios de esconderse detrás de testaferros y una serie de ventajas fiscales". [4]
Además de la seguridad, el atractivo para los clientes es que pueden almacenar y comercializar obras de arte y otros objetos valiosos sin tener que pagar aduanas ni impuestos sobre las ventas . [1] La condición de libre de impuestos es posible porque los artículos almacenados en las instalaciones están técnicamente "en tránsito". Como las puertas traseras del puerto franco dan directamente al aeropuerto, se considera que todo lo que se encuentre allí no ha entrado todavía en Luxemburgo. [1]
Luxembourg High Security Hub es propiedad mayoritaria del empresario y comerciante de arte suizo Yves Bouvier , que también posee participaciones mayoritarias en los puertos francos de Singapur y Ginebra . Bouvier fue una de las tres personas arrestadas en Mónaco en febrero de 2015 bajo sospecha de fraude mediante la venta de obras de arte a precios inflados o con documentación falsa, [5] lo que ha puesto sus puertos francos bajo escrutinio político. [6] Tony Reynard, presidente del puerto franco de Singapur de Bouvier, ha dicho: "Tuvimos que mudarnos a Luxemburgo porque Ginebra estaba llena. Con Luxemburgo tenemos un aeropuerto que puede manejar carga. En Ginebra tienes que mover todo por carretera". [1] Reynard agregó que había planes para expandirse a Dubai y Shanghái . [1]
En 2018, el puerto franco fue criticado por su falta de transparencia por parte de dos miembros del Parlamento Europeo , Ana Gomes y Evelyn Regner . [7] Encargados de investigar el lavado de dinero y la evasión fiscal en la UE entre 2015 y 2017, concluyeron en su informe final que los puertos francos "ofrecen soluciones de almacenamiento en alta mar que pueden promover el lavado de dinero y la ocultación de impuestos". [7] Además, un estudio de la Comisión Europea en 2018 concluyó que la demanda de puertos francos estaba aumentando justo cuando los bancos comenzaron a tomar medidas enérgicas contra las actividades financieras ilegales, y que su falta de regulación los estaba haciendo "propicios al secreto". [8] El informe citó el caso Bouvier , en el que el propietario del puerto franco de Luxemburgo, Yves Bouvier, "supuestamente defraudó a los clientes al tergiversar el costo de las obras de arte y posteriormente cobrarles de más". [9]
En enero de 2019, el eurodiputado alemán Wolf Klinz escribió una carta al presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, exigiéndole que tomara medidas para cerrar las lagunas que permiten que se cometan delitos financieros en la Unión Europea . En la carta, Klinz se refirió específicamente al puerto franco de Luxemburgo, afirmando que se había dicho que el puerto franco "era un terreno fértil para el blanqueo de dinero y la evasión fiscal". [10] [11] [12] La instalación fue descrita como un "agujero negro" para almacenar mercancías fuera del alcance de las autoridades, y los eurodiputados posteriormente pidieron que se prohibieran los puertos francos dentro de la UE. [13] [14] [15]
Sin embargo, la dirección del puerto franco ha refutado estas acusaciones, argumentando que supera las normas de la UE en materia de controles financieros. En cambio, la dirección afirmó que el puerto franco se utiliza principalmente para su política de ofrecer reducciones de primas de seguros, en lugar de evadir impuestos. [16] [11]
49°38′23″N 6°13′19″E / 49.6398, -6.222