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Luscombe 8

El Luscombe 8 es una serie de monoplanos de ala alta, asientos uno al lado del otro y tren de aterrizaje convencional , diseñados en 1937 y construidos por Luscombe Aircraft .

1946 Luscombe Silvaire 8A
1948 Luscombe 8F Silvaire

Desarrollo

Luscombe Aircraft cerró en 1949 y sus activos fueron comprados por Temco Aircraft , también con sede en Estados Unidos. [2] Temco construyó alrededor de 50 Silvaire antes de vender los derechos a Silvaire Aircraft Corporation en 1955. [3]

Silvaire Aircraft Company: Cuando TEMCO decidió interrumpir la producción, Otis Massey compró las herramientas, las piezas y otros activos de Luscombe. Massey había sido distribuidor de Luscombe desde la década de 1930. Su nueva empresa se abrió en Fort Collins, Colorado , como Silvaire Uranium and Aircraft Corp. De 1956 a 1961, esta empresa produjo 80 aviones. La marca y el modelo de los 80 era Silvaire 8F, y "Luscombe" aparece entre comillas en la documentación de la empresa. El N9900C, número de serie S-1, se construyó en 1956. Este primer avión se construyó a partir de repuestos o piezas de la Junta de Revisión de Materiales (MRB) que estaban en servicio, pero que quedaban de la producción anterior de TEMCO. TEMCO proporcionó suficiente inventario para completar aproximadamente cuatro aviones. El N9900C voló por primera vez el 10 de septiembre de 1956. En 1957 se construyeron seis aviones y dos de ellos se enviaron a Buenos Aires, Argentina. [4]

Los activos de Luscombe Corporation fueron adquiridos por Testrake Aviation en 2019. La empresa tiene la intención de reiniciar la producción del Luscombe 8. [5]

Variantes

Modelo 8
Variante inicial con motor Continental A-50 de 50 hp (37 kW) .
La UC-90
Modelo 8A Luscombe Maestro
Modelo 8 con motor Continental A-65 de 65 hp (48 kW) de mayor potencia.
UC-90A
Un Modelo 8A adoptado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial (s/n 42-79549).
Entrenador Luscombe modelo 8B
Como el Modelo 8A propulsado por un motor Lycoming O-145 de 65 hp (48 kW) . Uno inspirado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial como UC-90 (s/n 42-79550).
Modelo 8C Silvaire Deluxe
Como el Modelo 8A propulsado por un motor Continental A-75 de 75 hp (56 kW).
Modelo 8D Silvaire Deluxe Entrenador
Como el Modelo 8A con rueda trasera orientable y otros cambios menores.
Modelo 8E Silvaire Deluxe
Un Modelo 8C mejorado con mayor peso bruto y propulsado por un motor Continental C-85 de 85 hp (63 kW).
Modelo 8F
Variante de alto rendimiento con motor Continental C-90 de 90 hp (67 kW).
Modelo T8F Luscombe Observador
Una variante tándem de dos asientos del 8F para tareas de observación.
Modelo 8G
No se construyó una variante propuesta del 8F con tren de aterrizaje triciclo.
Luscombe LSA-8
Modelo para la categoría de aviones deportivos ligeros estadounidenses , producido por Luscombe Silvaire Company de Riverside, California y presentado en Sun 'n Fun 2007. El LSA-8 está propulsado por un motor Continental O-200 de 100 hp (75 kW). El diseño es un avión deportivo ligero especial aceptado por la Administración Federal de Aviación . [6] [7] [8] [9]
Banco de pruebas Dair 100
Un Luscombe 8A estaba equipado con un motor diésel de dos tiempos Dair 100 como avión de prueba . [10]

Especificaciones (Silvaire 8-F)

1946 Luscombe Silvaire 8F

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1961–62 [3]

Características generales

Actuación

El submodelo T8F tiene asientos en tándem, pero generalmente tiene dimensiones similares. La versión de pulverizador aprobada para operaciones de categoría restringida puede tener un peso bruto mayor con límites operativos.

Ver también

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Referencias

Notas

  1. ^ Jackson 2003, pag. 705.
  2. ^ Gunston 2005, pag. 294.
  3. ^ ab Taylor 1961, pág. 321.
  4. ^ Swick, John C. (2005). La edad de oro de Luscombe (1ª ed.). Brawley, California : Libros de Wind Canyon. ISBN 1-891118-51-X.
  5. ^ "Luscombe ahora". Corporación de aviones Luscombe . Consultado el 9 de mayo de 2023 .
  6. ^ Bayerl, Robby; Martín Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación recreativa 2011-12 , página 64. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
  7. ^ Asociación de Aeronaves Experimentales (2012). "Listado de aviones deportivos ligeros especiales de la EAA". Archivado desde el original el 28 de febrero de 2014 . Consultado el 1 de junio de 2012 .
  8. ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 67. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  9. ^ Administración Federal de Aviación (26 de septiembre de 2016). "Directorio de marcas y modelos de SLSA" . Consultado el 6 de marzo de 2017 .
  10. ^ Aire diésel. "Varias imágenes". www.dair.co.uk. ​Consultado el 15 de marzo de 2018 .

Bibliografía

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Luscombe 8 .