El SS Lulworth Hill fue un carguero británico terminado por William Hamilton & Co en Port Glasgow en el estuario de Clyde en 1940. [1] El Lulworth Hill tenía un solo motor de vapor de triple expansión de 520 NHP [1] que impulsaba un solo tornillo . Tenía ocho hornos corrugados que calentaban dos calderas de un solo extremo de 225 lb f / in2 con una superficie de calentamiento combinada de 7643 pies cuadrados (710 m2 ) , más una caldera auxiliar. [1]
Era propiedad de Dorset Steamships Co Ltd y administrada por Counties Ship Management Co Ltd de Londres [1] (CSM), ambas filiales de la empresa de corretaje naval Rethymnis & Kulukundis . [3] Era un barco hermano del SS Kingston Hill , el SS Marietta E , el SS Michael E y el SS Primrose Hill , que también eran administrados por CSM pero propiedad de otras empresas de R&K.
El submarino de la marina italiana Leonardo da Vinci torpedeó el Lulworth Hill en el Atlántico Sur el 19 de marzo de 1943. [4] 14 supervivientes consiguieron subir a una balsa salvavidas. [5] Una fuente, [6] que aparentemente cita a uno de los tres únicos hombres que sobrevivieron al hundimiento y la posterior experiencia en la balsa salvavidas, afirma que los alemanes salieron a la superficie y ametrallaron a los supervivientes; sin embargo, esto es poco probable ya que el submarino no era alemán y el único otro superviviente de la balsa salvavidas, en su libro [5] de los acontecimientos, no hizo tal acusación. [7] El Leonardo da Vinci capturó y llevó a bordo a un superviviente del hundimiento, James Leslie Hull. [5] Después de 29 días, las autoridades del Reino Unido asumieron que el Lulworth Hill se había perdido con toda la tripulación e informaron debidamente a sus familias. [8]
El 7 de mayo, el destructor de clase R de la Marina Real HMS Rapid recogió una de las balsas salvavidas del Lulworth Hill . [8] De los 14 hombres que habían sobrevivido al hundimiento, después de 50 días a la deriva, solo dos, el marinero carpintero Kenneth Cooke y el marinero Colin Armitage, permanecieron con vida. [9] El 7 de diciembre de 1943, ambos hombres recibieron la Medalla George [10] y el 7 de noviembre de 1944 la Medalla de Guerra de Lloyd por Valentía en el Mar. [ 11] En 1985 se transmitió una entrevista de radio en la que Cooke describió su terrible experiencia y supervivencia. [9]
El 23 de mayo de 1943, el Leonardo da Vinci se encontraba en el Atlántico Norte regresando de una patrulla a 300 millas (480 km) al oeste de Vigo , España, cuando el destructor de la Marina Real Británica HMS Active realizó una carga de profundidad y lo hundió. No hubo supervivientes. James Hull, el prisionero de Lulworth Hill , había sido transferido previamente al submarino italiano Finzi . [12]
En 1947, Dorset Steamships compró el barco Empire SS Empire Mandarin y lo rebautizó como Lulworth Hill . En 1949 pasó a llamarse Castle Hill . En 1950 fue transferido a una nueva compañía de Rethymnis & Kulukundis, London & Overseas Freighters Ltd, que lo rebautizó como London Builder . LOF lo vendió en 1951 a nuevos propietarios que lo registraron bajo la bandera de conveniencia panameña como Silver Wake . Cambió de propietarios y nombres varias veces más, convirtiéndose en Navarino en 1954, Stanhope en 1955 y Ardbrae en 1961. Fue desguazado en Onomichi , Japón, en 1966.
10°10′S 01°00′E / 10.167, -10.167; 1.000
