Louis Charles Breguet (2 de enero de 1880 en París - 4 de mayo de 1955 en Saint-Germain-en-Laye , Isla de Francia ) fue un diseñador y constructor de aviones francés , uno de los primeros pioneros de la aviación .
Louis Charles Breguet era nieto de Louis-Francois-Clement Breguet y tataranieto del famoso relojero Abraham-Louis Breguet .
En 1902 Louis se casó con Nelly Girardet, hija del pintor Eugène Girardet . Tuvieron cinco hijos juntos.
En 1903, se graduó en la École supérieure d'électricité , que era la escuela de ingeniería eléctrica más importante de Francia.
En 1905, con su hermano Jacques, y bajo la dirección de Charles Richet , comenzó a trabajar en un autogiro (el precursor del helicóptero ) con alas flexibles. El 29 de septiembre de 1907, en su taller de La Brayelle , logró el primer ascenso de un avión de vuelo vertical con piloto, aunque sólo a una altura de 0,6 metros (2,0 pies). Tampoco fue un vuelo libre, ya que se utilizaron cuatro hombres para estabilizar la estructura.
Construyó su primer avión de ala fija, el Breguet Tipo I , en 1909, y lo voló con éxito antes de estrellarlo en la Grande Semaine d'Aviation celebrada en Reims. En 1911 fundó la Société anonyme des ateliers d'aviation Louis Breguet . En 1912, Breguet construyó su primer hidroavión .
Es especialmente conocido por su desarrollo de aviones de reconocimiento utilizados por los franceses en la Primera Guerra Mundial y durante la década de 1920. Uno de los pioneros en la construcción de aviones de metal, el bombardero diurno monomotor Breguet 14 , quizás uno de los aviones de combate franceses más utilizados de su época, tenía una estructura construida casi en su totalidad con miembros estructurales de aluminio . Además de los franceses, también lo utilizaron dieciséis escuadrones de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense. Un avión de este tipo tiene un papel importante en la trama del thriller de 1927 So Disdained de Nevil Shute .
En 1919 fundó la Compagnie des messageries aériennes , que evolucionó hasta convertirse en Air France .
A lo largo de los años, su avión estableció varios récords. Un avión Breguet realizó el primer cruce sin escalas del Atlántico Sur en 1927. Otro realizó un vuelo de 4.500 millas (7.200 km) a través del Océano Atlántico en 1933, el vuelo sin escalas por el Atlántico más largo hasta ese momento.
Regresó a su trabajo en el autogiro en 1935. Creada con el codiseñador René Dorand, la nave, llamada Gyroplane Laboratoire , volaba mediante una combinación de aleteo y plumaje de las palas. El 22 de diciembre de 1935 estableció un récord de velocidad de 108 km/h (67 mph). Fue el primero en demostrar velocidad y buenas características de control. Al año siguiente, estableció un récord de altitud de 158 m (517 pies).
Breguet siguió siendo un importante fabricante de aviones durante la Segunda Guerra Mundial y posteriormente desarrolló el transporte comercial. La ecuación de alcance de Breguet , para determinar el alcance de los aviones , también lleva su nombre. Murió de un ataque al corazón [ cita requerida ] en 1955 en Saint-Germain-en-Laye .
En 1980, Breguet fue incluido en el Salón de la Fama Internacional del Aire y el Espacio en el Museo del Aire y el Espacio de San Diego . [1]
Breguet, como timonel de su yate Namusa de 8 metros (26 pies) , ganó una medalla de bronce en vela durante los Juegos Olímpicos de Verano de 1924 . [2]