El accidente del Luft Hansa Junkers G.24 de 1929 ocurrió el 6 de noviembre de 1929 cuando un Junkers G 24 de Luft Hansa se estrelló en Godstone , Surrey, Reino Unido, mientras se encontraba en un vuelo internacional regular desde Croydon , Surrey, Reino Unido al aeropuerto municipal de Ámsterdam-Schiphol . Amsterdam, Holanda. De las ocho personas a bordo, Glen Kidston fue el único superviviente. [1]
El avión accidentado fue Junkers G 24 D-903 Oberschlesien , c/n 911. [1] [2]
El 6 de noviembre de 1929, el avión operaba un vuelo internacional regular de pasajeros desde Croydon a Ámsterdam. [3] La aeronave despegó a las 09:54. [4] El clima en ese momento era malo. Se informó que el piloto pudo haber estado intentando regresar a Croydon cuando el avión se estrelló contra algunos árboles en Marden Park, Godstone, en medio de una espesa niebla. [3] [5] El avión estalló en llamas; tres miembros de la tripulación y tres de los cuatro pasajeros murieron en el accidente. El pasajero Glen Kidston escapó de los escombros con su ropa en llamas y extinguió las llamas rodando sobre la hierba, sufriendo heridas leves. El segundo piloto, el príncipe Eugen de Schaumburg-Lippe, también escapó de los escombros, pero resultó gravemente herido. Kidston dio la alarma e informó del accidente al aeropuerto de Croydon. Fue tratado en el Hospital Caterham Cottage. El fuego fue finalmente extinguido por los bomberos de Caterham . El personal de RAF Kenley ayudó a la policía local a recoger los restos del fallecido y transportarlos a una morgue en Caterham. [3] Von Schaumburg-Lippe murió el día después del accidente debido a las heridas sufridas en el accidente. [6]
Después de recibir tratamiento por sus heridas, Kidston regresó a Croydon, donde realizó un vuelo corto, antes de regresar a su casa en Grosvenor Square , Mayfair , Londres. [7] El 8 de noviembre se abrió una investigación en Caterham. Después de escuchar las pruebas de identificación, se aplazó hasta el 22 de noviembre, cuando se esperaba que Kidston estuviera en condiciones de declarar. [6] La investigación se reanudó según lo previsto. Se proporcionó evidencia de que la aeronave volaba a una altitud de 300 metros (1000 pies) antes de descender a una altitud de 30 metros (100 pies) sobre el nivel del suelo. En el momento del accidente la aeronave volaba en dirección norte. Von Schaumburg-Lippe salió despedido del avión en el accidente. En todos los casos se emitió un veredicto de "muerte accidental". [4]
Las nacionalidades de las víctimas fueron- [6]