La ruta estatal 244 ( SR 244 ) es una carretera estatal principal en el estado estadounidense de Virginia . Conocida como Columbia Pike , la carretera estatal recorre 8,25 millas (13,28 km) desde la SR 236 en Annandale este hasta la SR 27 y la Interestatal 395 (I-395) en el Pentágono en Arlington . SR 244 es una importante vía suroeste-noreste en el noreste del condado de Fairfax y el este del condado de Arlington, que conecta Annandale con SR 7 en Bailey's Crossroads y SR 120 en el vecindario multicultural Westmont de Arlington.
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SR 244 comienza en una intersección con SR 236 (Little River Turnpike) en Annandale. El segmento más occidental de la carretera estatal es una calle de dos carriles de un solo sentido en dirección oeste que tiene acceso solo a la SR 236 en dirección oeste. El tráfico de dos vías en la carretera comienza en su intersección con la SR 617 (Backlick Road), a través de la cual todos los demás Se realizan conexiones entre SR 244 y SR 236. La SR 244 se dirige hacia el este desde el centro de Annandale como una carretera indivisa de cuatro carriles que se divide en su intersección con la SR 711 (Gallows Road). La carretera estatal gira hacia el noreste en su cruce con SR 613 (Lincolnia Road) y SR 712 (Old Columbia Pike). La SR 244 cruza Holmes Run en su curva alrededor del extremo sureste del lago Barcroft . SR 244 tiene un intercambio parcial en forma de trébol con SR 7 (Leesburg Pike) en Bailey's Crossroads antes de cruzar la línea del condado de Fairfax-Arlington. [1] [2]
La SR 244 se convierte en una carretera indivisa poco antes de Four Mile Run , donde la carretera también cruza Four Mile Run Trail y se cruza con Washington y Old Dominion Railroad Trail . La carretera estatal cruza George Mason Drive, SR 120 (Glebe Road) y Walter Reed Drive en Westmont, que es un centro para la comunidad de inmigrantes de Arlington, con muchas tiendas, restaurantes y otros negocios que representan la diversidad cultural del sur de Arlington. Al este de Westmont, la SR 244 tiene un intercambio parcial en forma de hoja de trébol con la SR 27 (Washington Boulevard) que brinda acceso a ambas direcciones de la I-395 (Henry G. Shirley Memorial Highway) en el extremo occidental del intercambio Mixing Bowl de la red de carreteras del Pentágono. . La carretera estatal pasa al sur de Henderson Hall , la sede del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . En el Memorial de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , la SR 244 se convierte en una carretera dividida, pasa por una curva en S y sigue brevemente el borde sur de la reserva del Cementerio Nacional de Arlington . Justo al este, la carretera estatal tiene otro intercambio parcial en forma de trébol con la SR 27 que brinda acceso a la I-395 en dirección sur. La SR 244 llega a su término este en el extremo este del intercambio en la entrada al estacionamiento sur del Pentágono. [1] [2]
Columbia Pike data de 1810, cuando el Congreso de los EE. UU. contrató una empresa de autopistas de peaje para construir tres carreteras separadas a través del recién formado Distrito de Columbia hacia destinos periféricos. [3] Una de estas carreteras se iba a construir a través de una parte del Distrito de Columbia que anteriormente había sido parte de Virginia. Esta parte se conocía entonces como condado de Alexandria, DC (ahora condado de Arlington, Virginia ). El propósito de esta carretera era proporcionar acceso hacia el oeste desde el nuevo Puente Largo que era anterior al complejo del Puente de la Calle 14 hasta Little River Turnpike Road, ahora Ruta 236 del Estado de Virginia . La nueva carretera se construyó sobre un camino para vacas preexistente como Washington Graveled Turnpike y también se conocía como Washington Road, Columbian Road y Arlington Turnpike. El Departamento de Agricultura de Estados Unidos pavimentó la carretera con hormigón en 1928 desde el puente oeste hasta Palmer's Hill en Barcroft como parte de un programa de pruebas experimental.
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Columbia Pike fue numerada por primera vez como Ruta estatal 720 en 1930 desde la Ruta 1 de los EE. UU. cerca del Puente Largo hacia el oeste durante aproximadamente 1 milla (1,6 km). En la renumeración de 1933 , pasó a ser la Ruta Estatal 244 y la numeración se extendió primero a la Ruta Estatal 7 en Bailey's Crossroads y luego, entre 1934 y 1937, más al oeste hasta su terminal actual en SR 236 en Annandale. Con la construcción del Pentágono, Columbia Pike fue reemplazada por la Shirley Highway como acceso de Virginia al Long Bridge/14th Street Bridge. En 1944, la SR 244 quedó truncada en el Pentágono; la pieza que se aleja de la alineación original se convirtió en una carretera estatal en 1964. Hasta la década de 1990, Columbia Pike se adaptaba al tráfico en las horas pico invirtiendo la dirección de un carril mediante señales aéreas. En octubre de 2010, Virginia transfirió la responsabilidad de la parte este de Columbia Pike al condado de Arlington. [4]
En 2002, el condado de Arlington adoptó la Iniciativa Columbia Pike, un plan de revitalización para el corredor de tres millas y media en Arlington. El plan pedía el desarrollo de un sistema de tránsito de alta capacidad. A la iniciativa Columbia Pike le siguió en 2003 la adopción del Código basado en formularios, que guía el desarrollo a lo largo de Columbia Pike. En 2004, el Grupo de Trabajo de Planificación Espacial de Columbia Pike Street recomendó que el tránsito futuro operara con tráfico mixto y que la vía de tránsito estuviera ubicada en los carriles de la acera. [5]
Los esfuerzos recientes de la Organización de Revitalización de Columbia Pike incluyen el reemplazo de señales de tránsito antiguas por otras más nuevas y estéticas, y la adición de textura de ladrillo a los cruces peatonales. Los funcionarios del condado también se asociaron con la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington para aumentar el servicio de transporte masivo a lo largo del corredor. Este nuevo programa llamado Pike Ride remodeló las paradas de autobús y duplicó la frecuencia de los autobuses a lo largo de Columbia Pike. En 2006, la Junta de Supervisores de los condados de Arlington y Fairfax aprobó planes para llevar tranvías con rieles a Columbia Pike a lo largo de un tramo de 5 o 6 millas (9,7 km) desde el Pentágono hasta el área de Skyline. [5] [6] En 2016, el condado de Arlington propuso una "red de tránsito premium" que utiliza autobuses con tráfico mixto (carriles no exclusivos) en lugar de tranvías. [7] [8] [9]
Cerca del lago Barcroft en el condado de Fairfax, un sendero de 0,5 milla de largo llamado Columbia Pike Trail corre a lo largo del lado sur del lucio. El sendero va desde Firehouse Lane en Bailey's Crossroads hasta Mary Meindl Court en Lincolnia. La primera sección del sendero, desde Lincolnia hasta poco antes de Powell Lane, se completó en 2001 cuando se completó un puente de 184 de largo sobre Holmes Run. [10] Antes de 2007, se construyó la sección de Powell a Firehouse. En 2007, Holmes Run Trail se amplió para conectarlo con Columbia Pike Trail. En 2012, se cerró la brecha entre Holmes y Run y Powell Lane. En junio de 2017, la sección del sendero entre Powell y Madison se amplió y reconstruyó con un nuevo nivel.
