El Lotus 64 fue un automóvil de carreras con tracción en las cuatro ruedas construido por Lotus para las 500 Millas de Indianápolis de 1969 .
Después del Lotus 29 , Lotus 34 , Lotus 38 y Lotus 56 , el 64 fue el quinto y último auto de carreras que Colin Chapman construyó para las carreras de la categoría USAC . [2] El United States Automobile Club había decidido en la primavera de 1969 que las turbinas y la tracción en las cuatro ruedas estarían prohibidas en la serie de carreras USAC.
Como el 56 tenía una turbina de gas, Lotus decidió construir un coche nuevo. El proyecto fue financiado por Ford , que suministró un motor V8 turbo , y por STP . Andy Granatelli , director ejecutivo de STP y propietario del equipo de carreras, había negociado el acuerdo. De los tres 64 construidos, Mario Andretti conduciría el coche de STP, y Graham Hill y Jochen Rindt los dos coches de fábrica que estaban pintados con los colores del patrocinador.
Maurice Philippe ha trasladado al 64 todo lo que ha podido del Lotus 56. En el nuevo coche se ha utilizado el monocasco largo y la suspensión. La mayor diferencia estaba en el motor. Como el motor Ford turboalimentado de 2,6 litros aportaba más de 700 CV, se desarrolló una nueva caja de cambios.
Los tres coches participaron en los entrenamientos, pero Andretti sufrió un grave accidente y destruyó por completo su 64. El accidente se debió al sobrecalentamiento del buje de una rueda. Como este sobrecalentamiento también se produjo en los dos coches de fábrica, los vehículos tuvieron que retirarse a pesar de haber marcado tiempos rápidos en los entrenamientos.
Los coches fueron enviados a Inglaterra y nunca se utilizaron en ninguna carrera. Casi cuarenta años después de su construcción, un Lotus 64 restaurado apareció en el Festival de la Velocidad de Goodwood en 2008.