El JCB Fastrac es una serie de tractores agrícolas de alta velocidad fabricado por JCB Landpower, parte del grupo JCB .
La producción comenzó en 1991 y ha seguido desarrollándose hasta la actualidad. En general, la velocidad máxima de la mayoría de los modelos es de 65 km/h (40 mph), pero se producen versiones más lentas (40 km/h) y más rápidas (80 km/h).
Todos los modelos tienen motores diésel de seis cilindros . Inicialmente suministrados por Perkins Engines , luego por Cummins . El proveedor actual es AGCO SISU Power.
En producción en el Fastrac se han montado tres cajas de cambios diferentes.
Todos los modelos tienen tracción a las cuatro ruedas seleccionable . El eje trasero es accionado de serie y el conductor selecciona la tracción al eje delantero, a través de un embrague controlado hidráulicamente. Este embrague se activa mediante resorte para proporcionar tracción a las cuatro ruedas y se desactiva hidráulicamente para proporcionar tracción a dos ruedas .
La mayoría de los ejes Fastrac tienen un diferencial central y unidades de reducción de engranajes epicicloidales integrados en los extremos del cubo, donde se atornillan los tornillos de las ruedas.
El eje trasero de la Serie 7000 tiene un diferencial central y unidades de reducción de engranajes epicicloidales integrados.
En el eje trasero de todas las máquinas se proporciona de serie un diferencial de bloqueo .
Las máquinas de las series 100, 1000, 2000 y 4000 tienen un bloqueo de diferencial estilo Detroit No-Spin en el eje delantero.
Las máquinas de las series 3000, 7000 y 8000 tienen un diferencial de bloqueo activado por paquete de embrague controlado por el conductor.
La toma de fuerza (PTO) de dos velocidades es estándar en la parte trasera y una opción de fábrica en la parte delantera. Según el modelo, están disponibles velocidades de 1000/540 o 1000/750.
La suspensión multibrazo está instalada entre el chasis y los ejes delantero y trasero .
La suspensión delantera de la mayoría de las máquinas utiliza cuatro enlaces, una barra Panhard y una barra estabilizadora . En la serie 4000 se utiliza un enlace en V en la parte delantera.
La suspensión trasera utiliza dos enlaces inferiores y un enlace en V en la parte superior, además de una barra estabilizadora .
En la parte trasera de todos los modelos y en la parte delantera de los Fastrac de las series 4000 y 7000 se utiliza una suspensión hidroneumática similar a la que se utiliza en algunos coches Citroën .
Estas máquinas Fastrac tienen una dirección hidrostática similar a la de la mayoría de los tractores agrícolas, con solo un enlace hidráulico entre las ruedas directrices y las ruedas delanteras. Esto limita la velocidad máxima de estos modelos a 50 km/h (31 mph), excepto ahora en Alemania, donde se permite 60 km/h (37 mph).
Estas máquinas tienen una dirección asistida mecánica similar a la de un camión grande . Este sistema proporciona un vínculo mecánico entre el volante y las ruedas delanteras. Generalmente estas máquinas han tenido una velocidad máxima de 65 km/h (40 mph) excepto algunas máquinas de la serie 100 y 3000 que tienen una velocidad máxima de 75 km/h (47 mph).
Estas máquinas disponen de dirección hidrostática de doble circuito permitiendo velocidades legales superiores a 60 km/h.
Un sistema de dirección automático controlado por Sistema de Posicionamiento Global mediante un ( GPS diferencial ) está disponible para las máquinas de las series 3000, 4000, 7000 y 8000.
La dirección en las ruedas traseras ( dirección en las cuatro ruedas ) está disponible como opción en las máquinas de las series 2000 y 4000. El sistema electrónico tiene 5 modos de funcionamiento y solo permite la dirección en las cuatro ruedas por debajo de los 20 km/h (12 mph).
Todos los modelos están equipados con frenos de disco externos de gran diámetro , tanto delanteros como traseros, de forma individual en cada rueda. Algunos modelos están equipados con un sistema de frenos antibloqueo (ABS), en función de la velocidad máxima del vehículo y de los requisitos legales.
Todas las máquinas cuentan de serie con un sistema hidráulico auxiliar ( sistema de accionamiento hidráulico ). Se utiliza para controlar los enganches delanteros y traseros y, a través de conectores rápidos en la parte delantera y trasera del tractor, para controlar y accionar los implementos.
Un enganche de tres puntos es estándar en la parte trasera de la máquina y opcional en la parte delantera.
Hay varios tipos disponibles según el país para el que se fabrica la máquina.
Tradicionalmente, la cabina se ha montado en el centro. Algunos modelos, la serie 7000 y, más tarde, la 8250, tienen la cabina montada en la parte trasera del tractor. La iteración más reciente de Fastrac, los tractores de la serie 4000, tienen cabinas inclinadas hacia adelante, similares a las de las cosechadoras . [2] Todas las cabinas tienen un asiento de pasajero de tamaño completo y un asiento de conductor con suspensión neumática.
Esta no pretende ser una lista completa, sino que incluye los principales modelos producidos.
JCB actualmente posee el récord mundial del tractor más rápido (modificado), [3] esto lo logró el 23 de octubre de 2019 el conductor Guy Martin , alcanzando una velocidad máxima de 217,570 km/h (135,19 mph) en Elvington, North Yorkshire .
Jeremy Clarkson, presentador de Top Gear de la BBC , eligió un JCB Fastrac . The Stig lo condujo por la pista de pruebas de Top Gear en el programa , con un tiempo de 2:57,4, lo que lo convirtió en el más rápido de los tres tractores presentados, pero también en el quinto tiempo de vuelta más lento de la historia.
Un JCB Fastrac apareció en la cobertura periodística del récord de velocidad en tierra JCB Dieselmax , empujándolo a su velocidad inicial de 30 mph.
En 2019, un JCB Fastrac modificado rompió el récord del tractor más rápido del mundo después de alcanzar una velocidad máxima de 153,771 mph. [4] El récord fue ratificado por el Libro Guinness de los Récords .
Medios relacionados con los tractores JCB en Wikimedia Commons