Swiss Space Systems (S3) era una empresa que planeaba proporcionar lanzamientos orbitales de pequeños satélites y vuelos espaciales suborbitales tripulados . [1] La compañía tenía su sede en Payerne, en el oeste de Suiza , cerca de la base aérea de Payerne , donde planeaba construir un puerto espacial en 2015. Se iban a lanzar aviones espaciales suborbitales desde un Airbus A300 , lo que daría a la nave espacial más velocidad y altitud iniciales que si fueron lanzados desde el suelo. La nave espacial, a su vez, lanzaría una tercera etapa desechable. [2]
En marzo de 2013 [actualizar], la compañía planeaba cobrar 10 millones de francos suizos (10,5 millones de dólares estadounidenses) por lanzamiento, utilizando aviones espaciales suborbitales sin tripulación que podrían transportar satélites que pesen hasta 250 kilogramos (550 libras). Se esperaba que los costos se redujeran por la naturaleza reutilizable del avión espacial y las instalaciones de lanzamiento, y por un consumo de combustible algo menor que el de los sistemas convencionales. [3]
En 2013, S3 también esperaba desarrollar una versión tripulada de su avión espacial suborbital para proporcionar vuelos intercontinentales supersónicos a los clientes que pagaban. Según el director general Pascal Jaussi: "Lejos de desear lanzarnos al mercado del turismo espacial, queremos más bien establecer un nuevo modo de transporte aéreo basado en nuestro modelo de lanzamiento de satélites que permita llegar a puertos espaciales de diferentes continentes en una hora". [4]
En marzo de 2013 [actualizar], los socios del proyecto incluían la Agencia Espacial Europea , Dassault Aviation y el Instituto von Karman de Dinámica de Fluidos . [4] [5]
Según la radiodifusión pública suiza, Swiss Space Systems se endeudó enormemente. [6] En 2016, Swiss Space Systems pidió retrasar los procedimientos de quiebra porque se esperaban nuevos fondos del banco de Singapur Axios Credit. Sin embargo, el tabloide Blick informó que las autoridades de Singapur declararon que Axios no es un banco autorizado. [7] [8] El 14 de diciembre de 2016, Swiss Space Systems fue declarada en quiebra ante el tribunal civil de Broye y North Vaud. [9]
S3 fue fundada en 2012 por Pascal Jaussi, piloto e ingeniero, y se unió al astronauta Claude Nicollier . La inauguración tuvo lugar el 13 de marzo de 2013 en el aeropuerto de Payerne. Los planes iniciales preveían que la compañía abriera su primer puerto espacial en 2015 y comenzara los lanzamientos de prueba en 2015 (Airbus) y 2017 (shuttle). [10] Se planearon más puertos espaciales para Malasia, Marruecos y América del Norte.
Los planes de 2013 exigían que S3 desarrollara un avión espacial suborbital llamado SOAR que lanzaría un vehículo de lanzamiento microsat capaz de colocar una carga útil de hasta 250 kilogramos (550 lb) en la órbita terrestre baja . En octubre de 2013 , "S3 espera lograr el lanzamiento horizontal con su sistema de despliegue de satélites pequeños para 2018". [11] [ necesita actualización ] En julio de 2014, S3 anunció una asociación con North Bay, Ontario , Canadá y Canadore College para iniciar vuelos de prueba de caída de una versión a escala del avión espacial SOAR en el aeropuerto Jack Garland (CYYB). [12][actualizar]
Además de los vuelos espaciales suborbitales tripulados , SOAR también permitiría vuelos comerciales de alta velocidad (más de Mach 3), permitiendo, por ejemplo, a los pasajeros llegar a Sydney desde Ginebra en sólo unas pocas horas. [13]
El primer lanzamiento estaba previsto para 2018, con CleanSpace One como carga útil. [14]
En octubre de 2013, Swiss Space Systems firmó un memorando de entendimiento con Spaceport Colorado en los EE. UU. para permitir que el puerto espacial sea un posible futuro sitio de lanzamiento de Swiss Space Systems en América del Norte. [11] En marzo de 2014, se abrió una filial en el Centro Espacial Kennedy para permitir a Swiss Space Systems utilizar la instalación de aterrizaje del transbordador (SLF) para sus operaciones.
Gran Canaria (Islas Canarias, España) iba a ser el primer centro de operaciones europeo, ya que S3 planeaba lanzar satélites desde allí en 2018. [15]
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S3 ZeroG formaba parte de Swiss Space Systems Holding SA, que ofrecía vuelos en un avión de gravedad reducida , un Airbus A300 modificado . [16] [17] Cada vuelo incluyó 15 parábolas durante las cuales la aeronave se sumerge en un ángulo de 45 ° desde 10.400 a 7.300 m (34.000 a 24.000 pies), lo que proporciona entre 20 y 25 segundos de microgravedad a bordo. [18] Los aviones S3 ZeroG estaban programados para viajar a diferentes países del mundo, comenzando en Suiza durante la segunda mitad de 2015. [19] A finales de 2016, la compañía anunció los primeros vuelos parabólicos en enero de 2017; sin embargo, según el astronauta Claude Nicollier, presidente del comité de expertos de sistemas espaciales suizos, "es absolutamente imposible, necesita una autorización oficial y llevará meses, si no años". [20]
Los periódicos suizos informaron que la empresa estaba muy endeudada. En 2015 y 2016, los agentes judiciales recaudaron entre 3 y 4 millones de francos suizos. La solvencia de la empresa se consideró baja. [21]
El 26 de agosto de 2016, Pascal Jaussi fue secuestrado por agresores desconocidos, golpeado, bañado con un líquido inflamable y gravemente quemado. [22] En enero de 2017, se informó que Jaussi podría haber organizado el ataque para salvar su empresa en quiebra. [23]
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