Uber Boat by Thames Clippers es un conjunto de servicios de autobuses fluviales en el río Támesis en Londres , Inglaterra.
La compañía opera tanto servicios de cercanías entre el este y el centro de Londres como servicios turísticos bajo licencia de London River Services . En la actualidad transporta una media de 10.000 pasajeros diarios.
Sean Collins cofundó Thames Clippers en 1999 con su socio Alan Woods como Collins River Enterprises. Thames Clippers fue adquirida en septiembre de 2006 por el grupo estadounidense Anschutz Entertainment Group [1] , que prometió una inversión sustancial en la empresa para mejorar los servicios y proporcionar un servicio de "subir y bajar" más frecuente entre el centro de Londres y The O 2 (anteriormente Millennium Dome), también propiedad de Anschutz Entertainment Group. En 2007, la empresa compró seis nuevos catamaranes para utilizarlos en el servicio de cercanías con el fin de transportar una gran cantidad de pasajeros en un entorno cómodo. En 2015 y 2017, se compraron un total de cuatro nuevos catamaranes "Hunt Class" para utilizarlos principalmente en el servicio RB6. [2]
En julio de 2020, la empresa anunció una asociación con el servicio de viajes compartidos con sede en EE. UU. Uber , que adquirió los derechos de nombre del ferry y cambió el nombre del servicio a Uber Boat by Thames Clippers . [3] [4] [5] [6]
En abril de 2022, la firma global de inversión en mercados privados Northleaf Capital Partners ("Northleaf") adquirió una participación mayoritaria en Uber Boat de Thames Clippers de AEG, prometiendo traer nuevas inversiones para respaldar los planes de la compañía de brindar crecimiento sustentable, infraestructura mejorada y mayor desarrollo económico en el río Támesis y sus alrededores. [7]
El servicio de barco Uber de Thames Clippers opera bajo licencia de Transport for London . El servicio de barco fluvial ahora está mejor integrado en la red de billetes de metro y autobús. Desde noviembre de 2009, los servicios de Thames Clippers comenzaron a aceptar el pago por uso de Oyster en todos sus servicios, lo que también ofrece un descuento en los billetes de ida y vuelta. También se acepta el pago sin contacto. [8]
El billete River Roamer, válido por un día, está disponible en Thames Clippers y permite al titular subir y bajar del barco por las orillas del Támesis entre Putney Pier y Barking Riverside Pier (incluido el ferry Canary Wharf - Rotherhithe ). El coste es de 21,00 £ para un adulto y 42,00 £ para una familia. La tarifa de un solo viaje para adultos varía según las zonas. Varían entre 5,20 £ y 14,70 £ (o entre 4,80 £ y 13,50 £ si el pago se realiza en línea, en la aplicación o con una tarjeta Oyster o sin contacto). [9] Hay un descuento de un tercio para los titulares de tarjetas de viaje válidas (excluidos los billetes familiares River Roamer y las tarifas para The O2 Express).
También hay disponibles abonos especiales para el servicio fluvial , válidos por una semana, un mes o un año. También hay descuentos disponibles para los titulares de tarjetas de transporte en los abonos de temporada. Los billetes Carnet también están disponibles a través de la aplicación de billetes Uber Boat by Thames Clippers.
También están disponibles entradas Park and Glide que otorgan acceso al estacionamiento de The O 2 y al River Bus.
Durante las mañanas y las tardes de los días laborables y durante todo el fin de semana, el servicio va desde Westminster, en el oeste, hasta Barking Riverside, en el este. Durante los días laborables, entre las horas punta, el servicio se trunca y llega a los muelles entre Battersea Power Station y Royal Wharf. El servicio también funciona los fines de semana y los días laborables. Paradas de oeste a este: [10]
El servicio funciona durante todo el día los fines de semana entre Putney y North Greenwich. Paradas de oeste a este: [10]
Thames Clippers opera el ferry directo que cruza el río entre Canary Wharf y Rotherhithe , entre el muelle de Canary Wharf y el muelle Doubletree Docklands Nelson Dock en el DoubleTree Docklands en Rotherhithe . El servicio utiliza barcos más pequeños que el servicio de cercanías, pero funciona con una frecuencia mayor, cada 20 minutos y cada 10 minutos durante las horas punta. Los huéspedes del hotel pueden utilizar el ferry de forma gratuita, así como los pasajeros que no se alojan en el hotel pagando un suplemento. [11] [10]
Este servicio funciona entre Putney y Canary Wharf por la mañana y por la tarde los días laborables. Durante los días laborables de menor actividad, el servicio se extiende hasta Royal Wharf. Paradas de oeste a este: [10]
En septiembre de 2017, Thames Clippers puso en marcha un servicio de prueba de cercanías entre Gravesend y el centro de Londres. [12]
El 4 de noviembre de 2022, Uber Boat de Thames Clippers anunció que había completado la compra de Gravesend Town Pier , con el objetivo de operar servicios de autobús fluvial a largo plazo desde el muelle en los próximos 2 a 3 años. [13]
Del 27 de julio de 2024 al 29 de septiembre de 2024, Thames Clippers volverá a prestar el servicio. [14]
El Tate to Tate es un servicio de ocio con entrada entre la Tate Modern en Bankside Pier y la Tate Britain en Millbank Pier . Los pasajeros viajan en el servicio RB1 entre semana y en el RB2 los fines de semana. Las entradas se pueden comprar en las galerías Tate además de las opciones estándar. [15]
El O 2 Express es un servicio exprés que parte del muelle North Greenwich y hace escala en el muelle London Bridge City Pier , el muelle London Eye (Waterloo) y el muelle Battersea Power Station . El servicio también ofrece vuelos chárter privados.
Uber Boat de Thames Clippers opera una flota de 23 embarcaciones. [16]
El 2 de mayo de 2004, una mujer murió después de que, mientras esperaba un barco, un bolardo de amarre que se había desprendido del Star Clipper la golpeara en el muelle de St. Katherine. [17]
El 4 de octubre de 2011, a las 19 horas, el Moon Clipper chocó contra el Tower Millennium Pier cuando transportaba a unas 50 personas. Cuatro personas resultaron heridas. [18]
El 31 de diciembre de 2014, el Moon Clipper chocó contra el barco amarrado, el Mercuria, mientras navegaba con poco tráfico de regreso al muelle Trinity Buoy. El barco fue reparado y volvió a estar en servicio el 5 de febrero de 2015.
El 5 de diciembre de 2016, el Typhoon Clipper chocó con el barco de trabajo Alison, lo que provocó el hundimiento del barco. Los dos miembros de la tripulación del barco de trabajo fueron trasladados al hospital. [19]
El 20 de septiembre de 2022, el Moon Clipper sufrió un incendio en el motor mientras trabajaba en el servicio RB6 a Putney. Nadie resultó herido, pero el barco fue evacuado y pasó unos meses en dique seco siendo reparado.
Un informe de Policy Exchange de 2010 abogaba por una importante expansión de los servicios fluviales en el Támesis. El objetivo del informe es crear una "línea de metro fluvial" que aliviaría la congestión actual de los sistemas de transporte de Londres y mejoraría la calidad de los viajes, a un precio significativamente más barato que otras opciones. Los opositores señalan que la capacidad del río, especialmente durante la marea baja, podría suponer una reducción de los barcos turísticos (especialmente en las horas punta) y convertir el Támesis en una autopista urbana que sería perjudicial para Londres. Para que sea viable, el informe pide una mejor gestión del tráfico fluvial, una mejora del intercambio con otros modos de transporte público y la ampliación de los muelles clave. [20]
El alcalde de Londres es responsable del grupo River Concordat [21] , que está formado por más de cuarenta organizaciones diferentes, entre ellas Thames Clippers. La publicación By the River [ 22] establece la visión estratégica para mejorar el transporte fluvial en el Támesis.
En 2018 se anunciaron planes para expandirse más al este río abajo, comenzando con una escala en un muelle en Silvertown en octubre de 2019 y planes para ir en el futuro a Thamesmead y Barking . [23] Las propuestas para extender el servicio hacia el oeste a los muelles recién construidos en Fulham (como parte del desarrollo de Craven Cottage Riverside Stand), [24] y Hammersmith se han encontrado con una fuerte oposición debido al uso intensivo de ese tramo del río por parte de clubes de remo y vela. [25] [26]
En 2017, Thames Clippers y London Resort llegaron a un acuerdo para la prestación de servicios de Clipper entre el centro de Londres y el parque temático propuesto ubicado en la península de Swanscombe en Kent. [27] También está previsto que los servicios de Thames Clipper operen entre el parque temático y un estacionamiento de disuasión ubicado en el lado norte del río Támesis en Tilbury Docks. Está previsto que estos servicios comiencen a operar cuando se inaugure el parque temático en 2024. [28]
La primera empresa en asociarse con Thames Clippers fue NatWest en 2008. Los barcos fueron reeditados con pegatinas negras de patrocinio que mostraban el logotipo de NatWest y Thames Clippers. KPMG ganó un acuerdo de patrocinio de tres años en 2011 y patrocinó a los Clippers durante los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2012. [29] En agosto de 2014, MBNA, el holding bancario, firmó un acuerdo de patrocinio de tres años con Thames Clippers e introdujo un mejor sistema de emisión de billetes. [30] En junio de 2020, la empresa estadounidense Uber firmó una nueva asociación con Thames Clippers por la que ganó los derechos de nombre del servicio. A partir de 2020, el servicio ha sido rebautizado como "Uber Boat by Thames Clippers". [31]