Camión liviano o camión liviano es una clasificación estadounidense para vehículos con un peso bruto vehicular de hasta 8,500 libras (3,860 kg) y una capacidad de carga útil de hasta 4,000 libras (1,814 kg). Clases de vehículos de mercancías similares en la Unión Europea , Canadá , Australia y Nueva Zelanda se denominan vehículos comerciales ligeros y están limitadas a un peso bruto vehicular de hasta 3500 kg (7720 libras).
Las regulaciones federales definen un camión liviano como cualquier vehículo de motor que tenga una clasificación de peso bruto vehicular ( peso en vacío más carga útil ) de no más de 8,500 libras (3,860 kg) que sea “(1) Diseñado principalmente para fines de transporte de propiedad o es una derivación de dicho vehículo, o (2) Diseñado principalmente para el transporte de personas y tiene una capacidad de más de 12 personas, o (3) Disponible con características especiales que permiten la operación y el uso fuera de la calle o fuera de la carretera”. [1] Las camionetas livianas incluyen camionetas , camionetas y vehículos utilitarios deportivos . [2] Los vehículos de esta categoría tienen muchas más probabilidades de matar o herir a peatones que los turismos más pequeños. [3]
Según las regulaciones federales, elaboradas con un fuerte apoyo de lobby , los automóviles deben cumplir normas de emisiones y kilometraje más estrictas que las camionetas livianas. A los vehículos que tienen “huellas” más grandes, medidas como el área entre los puntos donde las ruedas tocan el suelo, se les permiten estándares de emisiones menos estrictos. Un aumento de menos de 1 metro cuadrado en la huella de un vehículo permite entre un 2% y un 3% más de emisiones de dióxido de carbono. [4]
El gobierno de los Estados Unidos utiliza camiones ligeros como clase de vehículo para regular el ahorro de combustible a través del estándar Corporate Average Fuel Economy (CAFE). La clase incluye camionetas , minivans , vehículos deportivos utilitarios y camionetas . Las camionetas ligeras tienen estándares de economía de combustible más bajos que los automóviles, bajo la premisa de que estos vehículos se utilizan para fines utilitarios y no para transporte personal. Debido a su método de construcción de carrocería sobre bastidor , son más pesados que un vehículo monocasco del mismo tamaño. [5] [6]
La fabricación de camionetas ligeras en Estados Unidos está protegida por el Chicken Tax , un arancel del 25% sobre las camionetas ligeras importadas .