Tide ASA es una empresa de transporte público en Vestland , Noruega , que surgió de la fusión de Gaia Trafikk y Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD). La empresa proporciona la red de transporte público en la ciudad de Bergen y la mayor parte del servicio de autobús en el antiguo condado de Hordaland bajo contrato con Skyss . Tide también opera los autobuses en el norte de Rogaland bajo contrato con Kolumbus .
El grupo tiene dos empresas filiales, Tide Buss AS , que opera los autobuses regulares, y la empresa de viajes de ocio Tide Reiser AS , que también opera autobuses expresos, de aeropuerto y chárter, así como ferries fletados y embarcaciones rápidas de pasajeros.
Anteriormente, Tide operaba las rutas de ferry de pasajeros y automóviles operadas anteriormente por HSD y Stavangerske , con la empresa filial Tide Sjø .
La empresa dejó de cotizar en la Bolsa de Valores de Oslo cuando fue adquirida por Det Stavangerske Dampskibsselskap . [1]
En el momento de la fusión, Tide tenía un total de
La empresa tiene alrededor de 3000 empleados. El valor total de la empresa se estimó en 800 millones de coronas noruegas . La compañía transporta 39 millones de pasajeros al año, de los cuales 25 millones se encuentran en Bergen. [2] La empresa opera el único servicio de trolebús en Noruega , la línea 2 en Bergen, con ocho trolebuses. Otro servicio de trolebús en Escandinavia pasa por Landskrona , Suecia.
Los planes de fusiones y adquisiciones en el negocio de transporte público de Hordaland surgieron en septiembre de 2005, cuando Connex Norge informó de su interés en comprar Gaia. El 8 de noviembre, Gaia y HSD propusieron una fusión entre las dos empresas, pero la jefa del gabinete municipal de Bergen, Monica Mæland , y el alcalde de Os se opusieron a la idea. Los empleados de ambas empresas apoyaron abiertamente la idea en junio de 2006. Otras dos empresas, Arriva y Nettbuss , una filial de los Ferrocarriles Estatales de Noruega, también mostraron interés en la adquisición.
Como accionista mayoritario de Gaia, el ayuntamiento de Bergen decidió votar a favor de la fusión HSD-Gaia el 19 de junio de 2006. El nombre "Tide" se presentó el 27 de junio, justo un día antes de las juntas generales extraordinarias de ambas empresas. , Arriva presentó una oferta indicativa de 380-400 millones de coronas noruegas y el representante del gabinete de Bergen, Henning Warloe , votó en contra de la fusión en la asamblea general de Gaia el 29 de junio. Como esto iba en contra de la resolución del ayuntamiento , se propuso una moción de censura . Esta moción fracasó el 20 de noviembre de 2006 [3] Se convocó una nueva asamblea general para Gaia y el 17 de julio se aprobó la fusión también en esa empresa. La Autoridad Noruega de Competencia aprobó la fusión el 25 de octubre. [4]
Inicialmente, los autobuses de la nueva empresa conservaron sus antiguos colores, amarillo para Gaia, rojo y blanco para HSD, y sólo se cambió el logotipo. Los nuevos autobuses tendrán librea blanca. [5]
El valor tanto de la nueva marca "Tide" como del nuevo logotipo ha sido objeto de cierto debate. "Gaia" y "HSD" eran marcas comerciales bien establecidas y dos expertos en marcas afirmaron que el nombre y el logotipo sustitutos eran demasiado anónimos. La propia Tide ha argumentado que el nombre es positivo ("i tide" significa "a tiempo" en noruego) y que el logotipo representa tanto el transporte terrestre como el marítimo. [6] Otra crítica al logo es que se parece a la palabra "mierda" cuando se ve en un espejo. [7]
El 2 de mayo de 2007, las juntas directivas de Tide y Det Stavangerske Dampskibsselskap (DSD) aprobaron la adquisición por parte de Tide de Stavangerske AS, la filial operativa de ferry de DSD. El 26 de junio de 2007, la Asamblea General Anual de Tide aprobó la adquisición. Al mismo tiempo se realizó una emisión de capital de la empresa dirigida a nuevos propietarios, que logró recaudar aprox. MNOK 300. A partir del 1 de enero de 2008, Stavangerske AS se fusionó con Tide Sjø AS. La nueva empresa conservó la marca Tide. Antes de esto, Stavangerske y HSD habían ganado varias licitaciones en toda Noruega a través de su empresa conjunta 50/50 Norferger. Tide Sjø se separó de Tide y la empresa se convirtió en Norled a partir de 2012.
