Los acopladores o acoplamientos de vagones ferroviarios que se enumeran, describen y representan a continuación se utilizan en todo el mundo en ferrocarriles antiguos y modernos. Con frecuencia se hace referencia a diseños compatibles y similares utilizando marcas, nombres regionales o apodos muy diferentes, lo que puede hacer que la descripción de diseños estándar o típicos sea confusa. Las dimensiones y clasificaciones que se indican en estos artículos suelen ser de componentes y sistemas nominales o típicos, aunque los estándares y las prácticas también varían ampliamente según el ferrocarril, la región y la época. La transición entre tipos de acopladores incompatibles se puede lograr utilizando acoplamientos dobles , un adaptador de acoplamiento o un vagón de barrera .
Tipos de acopladores
- Acoplador ABC (contacto de amortiguación automático) [1] [2]
- Acoplador Albert
- acoplador de campana y gancho
- Acoplador BSI (Bergische Stahl Industrie)
- Topes y acoplador de cadena , también conocidos como británicos, topes y tornillo, ingleses, UE, enlace y gancho, UIC o acoplador del Reino Unido
- Tope central y acoplador de cadenas
- Acoplamiento automático digital (DAC) [3]
- Acoplador GF
- Acoplador Henricot
- Acoplador H2C
- Acoplador Janney , también conocido como AAR, APT, ARA, CB, amortiguador central, nudillo, MCB o acoplador de cierre hermético [4] [5]
- Acoplador de pasador y enlace Johnston
- Acoplador de enlace y pasador
- Acoplador Miller
- Acoplador noruego , también conocido como chopper o acoplador Jones
- Acoplador de pasador y copa (tipo N de WABCO)
- SA-3 , también conocido como SoviéticaAuto-3, AK69e, CA-3, acoplador ruso o Willison
- Acoplador Scharfenberg , también conocido como acoplador Dellner, Schaku o Voith
- Si bien diferentes acopladores Scharfenburg pueden ser mecánicamente compatibles, pueden ser eléctricamente incompatibles.
- Acoplador Shibata
- Acoplador de sala [6]
- Acoplador Wedglock , también conocido como acoplador de Londres o de tubo
África
Argelia
Angola
Botsuana
Benín
Burkina Faso y Costa de Marfil
Camerún
Congo ~ Brazzaville
República Democrática del Congo
Egipto
Eritrea
Etiopía
Gabón
Ghana
Kenia
Liberia
Malaui
Malí
Mauritania
Marruecos
Mozambique
Nigeria
Senegal
Sudáfrica
Sudán
Tanzania
Ir
Túnez
Uganda
Asia
Bangladés
Camboya
Porcelana
- Acopladores AAR en la mayoría de los vehículos de pasajeros y mercancías
- Una variación de los acopladores Shibata entre vagones de pasajeros de 25 T (acopladores AAR entre vagones fabricados por Bombardier)
- Acopladores Scharfenberg en trenes de alta velocidad (CRH) y de metro
Hong Kong
India
Indonesia
Irán
Irak
Israel
Japón
Corea del Norte
Corea del Sur
Malasia
Pakistán
Filipinas
Rusia
Singapur
Sri Lanka
Taiwán
Tailandia
Pavo
Vietnam
Europa
Austria
Bélgica
Finlandia
- Acoplamientos ingleses (UIC) en vagones de pasajeros y en la mayoría de los vagones de mercancías y en locomotoras históricas
- Acopladores rusos SA3 en vagones rusos y algunos vagones de carga pesados
- Acopladores " Unilink " (clon SA3 con enlace de tornillo estilo UIC) o acopladores "Vapiti" (clon SA3 con brazo de enlace móvil para acopladores ingleses) en la mayoría de las locomotoras; compatibles con gancho central SA3 e inglés (UIC)
- Acopladores Scharfenberg (algunos fabricados por Dellner) en vagones de pasajeros de unidades múltiples
Francia
Alemania
Grecia
Hungría
Irlanda
Italia
Países Bajos
Noruega
Polonia
Portugal
Rumania
Rusia
España
Suecia
Suiza
Ucrania
Reino Unido
Isla de Man
caribe
Cuba
Jamaica
América Central
Belice
Costa Rica
El Salvador
Guatemala
Honduras
Nicaragua
Panamá
América del norte
Canadá
México
Estados Unidos
Alaska
- Acopladores AAR en trenes de carga y pasajeros de línea principal en Alaska
- Acopladores AAR de tamaño 3/4 en la ruta White Pass y Yukon
Puerto Rico
Oceanía
Australia
Nueva Zelanda
Sudamerica
Argentina
Bolivia
Brasil
Chile
Colombia
Ecuador
Paraguay
Perú
Surinam
Uruguay
Venezuela
Véase también
Referencias
- ^ "Acopladores ABC" . Consultado el 4 de noviembre de 2014 .
- ^ Acopladores ABC Archivado el 21 de mayo de 2009 en Wayback Machine.
- ^ CAD
- ^ "Conversión de acopladores" . Consultado el 4 de noviembre de 2014 .
- ^ "Acoplador de tope central de tipo AAR" . Consultado el 4 de noviembre de 2014 .
- ^ "Acoplador de sala" . Consultado el 4 de noviembre de 2014 .
- ^ abcdefghijklmno Ferrocarriles del mundo de Jane 2002-2003 pág. 5
- ^ "Los ferrocarriles de Angola vuelven a funcionar". BBC News . 16 de septiembre de 2010.
- ^ ab "Steam in Africa". Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012. Consultado el 27 de diciembre de 2013 .
- ^ "Imágenes de ferrocarril" . Consultado el 4 de noviembre de 2014 .
- ^ "Imágenes de ferrocarril" . Consultado el 4 de noviembre de 2014 .
- ^ ":: Besco Limited :: Clientes". Archivado desde el original el 27 de enero de 2009. Consultado el 25 de marzo de 2009 .
- ^ "RailPictures.Net Photo: 3864 Egyptian railways (ENR) EMD G22W-AC at Kafr el Shiekh, Egypt by mohamed" (Foto de RailPictures.Net: 3864 ferrocarriles egipcios (ENR) EMD G22W-AC en Kafr el Shiekh, Egipto, por mohamed) . Consultado el 4 de noviembre de 2014 .
- ^ "El material giratorio" . Consultado el 16 de octubre de 2011 .
- ^ "El ferrocarril franco-etíope: Djibouti a Addis Abeba" . Consultado el 4 de noviembre de 2014 .
- ^ ab "locomotora trans zambesia, aei, locomotora malawi, locomotora nigeria" . Consultado el 4 de noviembre de 2014 .
- ^ "EN EL NORTE DE ÁFRICA" . Consultado el 4 de noviembre de 2014 .
- ^ "Ancho de vía estándar: comienzan las obras de la estación de tren ultramoderna Ebute Meta - NRC - The Eagle Online". 8 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 6 de julio de 2019.
- ^ "Corporación ferroviaria nigeriana - Locomotoras". www.topforge.co.uk . Archivado desde el original el 23 de junio de 2008 . Consultado el 12 de enero de 2022 .
- ^ "Acopladores ABC". www.localhistory.scit.wlv.ac.uk . Archivado desde el original el 21 de mayo de 2009. Consultado el 12 de enero de 2022 .
- ^ "Los ferrocarriles de Mali y Senegal 2007" . Consultado el 4 de noviembre de 2014 .
- ^ Espitalier, TJ; Day, WAJ (1943). La locomotora en Sudáfrica: una breve historia del desarrollo ferroviario. Capítulo I: El período del ancho de vía de 4 pies y 8½ pulgadas. Revista South African Railways and Harbours, junio de 1943, págs. 437-440.
- ^ Espitalier, TJ; Day, WAJ (1944). La locomotora en Sudáfrica: una breve historia del desarrollo ferroviario. Capítulo III: Ferrocarriles del gobierno de Natal (continuación). Revista de ferrocarriles y puertos de Sudáfrica, septiembre de 1944, pág. 669.
- ^ abc Suid-Afrikaanse Vervoerdienste (Servicios de transporte de Sudáfrica) (1983). Passassierswa- en Trokhandboek (Manual de camiones y vehículos de pasajeros), Vol 1, Hoofstukke 1-15 (Capítulos 1-15) . Servicios de transporte de Sudáfrica, 1983. Capítulo 13.
- ^ Espitalier, TJ; Day, WAJ (1944). La locomotora en Sudáfrica: una breve historia del desarrollo ferroviario. Capítulo II: Los ferrocarriles del gobierno del Cabo (continuación). Revista de ferrocarriles y puertos de Sudáfrica, abril de 1944, págs. 253-257.
- ^ Holland, DF (1972). Locomotoras de vapor de los ferrocarriles sudafricanos . Vol. 2: 1910-1955 (1.ª ed.). Newton Abbott, Inglaterra: David & Charles . Págs. 51-52, 117-118. ISBN. 978-0-7153-5427-8.
- ^ Ferrocarriles y puertos de Sudáfrica/Suid Afrikaanse Spoorweë en Hawens (15 de agosto de 1941). Libro de diagramas de locomotoras/Lokomotiefdiagramboek, ancho de 2'0" y 3'6"/Spoorwydte, locomotoras de vapor/Stoomlokomotiewe . Departamento de Mecánica SAR/SAS/Departamento de Werktuigkundige Oficina de Dibujo/Tekenkantoor, Pretoria. págs. 6a-7a, 25.
- ^ Al menos algunas versiones de los acopladores automáticos utilizados en Sudáfrica siguen la patente de acoplador Henricot y no la versión AAR. La siguiente nota se da en el plano CME10719-478/68 "Acoplador automático, tipo MS (127 mm x 140 mm)", también conocido como SASKOP ( Suid-Afrikaanse Spoorweë Koppelaar - Acoplador de Ferrocarriles Sudafricanos): "Los derechos de autor de este plano pertenecen a "Société Anonyme Usines Emile Henricot de Court-Saint-Étienne", Bélgica. La mencionada empresa también es propietaria de la patente con respecto al acoplador automático cubierto por este plano".
- ^ Pivnic, Les. «El alma de un ferrocarril, Sistema 7, de Natalspruit a Vereeniging – Parte 1». Archivado desde el original el 24 de octubre de 2020. Consultado el 1 de septiembre de 2018 .
- ^ Locopagina
- ^ "Tamil Nadu / Tiruchi News: Rs. 80-crore target for railway spares export" (Noticias de Tamil Nadu/Tiruchi: objetivo de 80 millones de rupias para la exportación de repuestos ferroviarios). The Hindu . 11 de noviembre de 2004. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2005. Consultado el 4 de noviembre de 2014 .
- ^ ab "Acoplador de tope central de tipo AAR" . Consultado el 4 de noviembre de 2014 .
- ^ "[IRFCA] Preguntas frecuentes sobre ferrocarriles indios: material rodante – II" . Consultado el 4 de noviembre de 2014 .
- ^ Ferrocarriles del mundo de Jane 1969/1970 pp 594/595
- ^ "Enlaces a información sobre los ferrocarriles en Irak". Archivado desde el original el 1 de octubre de 2008. Consultado el 3 de agosto de 2008 .
- ^ Railway Gazette International, agosto de 2008, pág. 517
- ^ Adquisición de ocho (8) unidades de vagones planos (nueva licitación) (informe). Ferrocarriles Nacionales de Filipinas. 30 de junio de 2021.
- ^ "Locomotoras de vapor operadas por la Compañía Hawaiana-Filipinas". www.internationalsteam.co.uk . 13 de mayo de 2003 . Consultado el 23 de agosto de 2021 .
- ^ 中国首列出口菲律宾动车组亮相 "储能"加"智能" 定义未来城市轨道交通 [ La primera UEM de China exportada a Filipinas debuta con "almacenamiento de energía" e "inteligencia" para definir el futuro tránsito ferroviario urbano ]. MangoTV . Medios de entretenimiento interactivos Happy Sunshine de Hunan . Consultado el 9 de julio de 2022 .
- ^ "Conectar y proteger. Sistemas de acoplamiento y de extremo delantero" (PDF) . Voith.
- ^ Aida, Teruyuki; Nishimi, Yusuke; Yamaguchi, Atsunori; Oonuma, Noriaki. "Historia y perspectivas futuras de las piezas de material rodante" (PDF) . Departamento de maquinaria industrial de Japan Steel Works, planta de Hiroshima.
JSW comenzó a considerar el dispositivo de acoplamiento para el extranjero y entregó nuestros productos a Singapur para nuevos sistemas de transporte en 2000.
- ^ ab 蘇, 昭旭 (2017).世界鐵道與火車百科. Taiwán: 人人出版. ISBN 9789864610884.
- ^ OTIS Wang. "臺北捷運C381型高運量電聯車".雪花台灣.
- ^ Ficha:08-130 Esclusas de Miraflores (23).jpg
- ^ Archivo:TrenUrbano.jpg
- ^ [Ferrocarril Pierda Baya
- ^ Ferrocarriles del mundo de Jane 1969/1970 págs. 501 a 504
- ^ Railway Gazette International , abril de 2009, pág. 61
- ^ ab "trains-worldexpresses.com" . Consultado el 4 de noviembre de 2014 .
Enlaces externos
Medios relacionados con Material rodante por país en Wikimedia Commons
Medios relacionados con Material rodante por país en Wikimedia Commons
.jpg/File:08-130_Esclusas_de_Miraflores_(23).jpg){kind=link}
