El USS Talbot County (LST-1153) fue un buque de desembarco de tanques (LST) construido para la Armada de los Estados Unidos justo después de la Segunda Guerra Mundial . El barco líder de su clase de sólo dos buques, recibió el nombre de los condados de Maryland y Georgia , y fue el único buque de la Armada de EE. UU. que llevó ese nombre.
Los dos barcos de desembarco de tanques de la clase Talbot County tenían un desplazamiento de 6.000 toneladas largas (6.096 t), una longitud de 382 pies (116 m), una manga de 54 pies (16 m) y un calado de 14 pies y 5 pulgadas (4,39). metro). Estaban equipados con dos calderas Babcock & Wilcox de 450 psi (3100 kPa) conectadas a dos turbinas con engranajes; un Westinghouse en la sala de máquinas de proa y un General Electric en la sala de máquinas de popa. Estaban destinados a proporcionar una velocidad máxima de 14 nudos (26 km/h; 16 mph), aunque 12 nudos (22 km/h; 14 mph) era una velocidad de flanco más realista.
Los barcos de desembarco eran capaces de transportar 197 tropas y estaban equipados con tres LCVP y un LCPL . La tripulación del barco tenía 190 efectivos y estaba formada por unos seis o siete oficiales de línea, un oficial de suministros, el capitán y el oficial ejecutivo, y entre 115 y 125 hombres alistados. El condado de Talbot estaba inicialmente armado con dos cañones individuales de calibre 38/5 pulgadas , dos cañones Bofors gemelos de 40 mm y dos cañones Oerlikon individuales de 20 mm . Los cañones de 20 mm y 40 mm fueron retirados antes de 1958.
El barco fue depositado como LST-1153 el 19 de julio de 1945 en el Boston Navy Yard . Fue botado el 24 de abril de 1947 con la Sra. Lena Mickelson como patrocinadora y puesto en servicio el 3 de septiembre de 1947. No fue nombrado hasta 1955.
El condado de Talbot y su barco hermano, el condado de Tallahatchie (LST-1154) , fueron los únicos LST impulsados por vapor jamás encargados en la Armada de los Estados Unidos y se consideraron experimentales debido a su propulsión y armamento. Aparentemente, el experimento no fue un éxito porque nunca se construyó ningún otro LST impulsado por vapor y ningún otro tenía cañones de 5 pulgadas.
El LST-1153 se presentó ante el Grupo de Entrenamiento de Flota en Norfolk para comenzar su crucero de prueba el 21 de septiembre. Regresó a Boston el 24 de octubre para un período posterior al shakedown y se hizo a la mar nuevamente el 15 de noviembre. Once días después llegó a su puerto de origen, Little Creek, Virginia .
Durante los siguientes nueve años, como unidad de la Fuerza Anfibia de la Flota Atlántica, el barco de desembarco de tanques operó a lo largo de la costa este de los Estados Unidos desde Nueva Inglaterra hasta Florida y en el Caribe. El 1 de julio de 1955, el LST-1153 fue nombrado USS Talbot County (LST-1153).
El condado de Talbot se desplegó en el Mediterráneo el 31 de agosto de 1959, utilizando sus tanques de combustible a granel para transportar más de 240.000 galones de gasolina de aviación para repostar los helicópteros del escuadrón anfibio adscrito a la Sexta Flota . Después de hacer escala en puertos de Francia, Italia, Grecia, Malta, Gibraltar, Argelia y Marruecos, regresó a los Estados Unidos el 13 de febrero de 1958. El barco fue desplegado nuevamente con la Sexta Flota de abril a agosto de 1959 y de octubre de 1960 a Mayo de 1961. El resto de su tiempo, hasta 1970, lo pasó en operaciones a lo largo de la costa atlántica, desde Key West, Florida, hasta Nueva Escocia y varios puertos del Caribe.
El condado de Talbot fue dado de baja el 3 de abril de 1970 y asignado a la Flota de Reserva del Atlántico en Orange, Texas . Eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de mayo de 1973, el Condado de Talbot fue vendido para desguace por el Servicio de Comercialización y Reutilización de Defensa un año después, el 1 de mayo de 1974.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.