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Ferrocarriles de Israel

Israel Railways Ltd. ( en hebreo : רַכֶּבֶת יִשְׂרָאֵל , Rakevet Yisra'el ) es la principal empresa ferroviaria estatal responsable de todo el transporte ferroviario interurbano , de cercanías y de mercancías en Israel . La red de ferrocarriles de Israel consta de 1138 kilómetros (707 millas) de vías. Todas sus líneas son de ancho estándar , pero algunas se construyeron originalmente con otros anchos y luego se volvieron a calibrar . La electrificación comenzó en 2018 con la nueva línea a Jerusalén y existen planes ambiciosos para electrificar toda la red a 25 kV 50 Hz suministrados a través de una línea aérea . La red está centrada en la llanura costera densamente poblada de Israel , desde donde irradian líneas en muchas direcciones. En 2018, Israel Railways transportó 68 millones de pasajeros.

A diferencia de los vehículos de carretera y los tranvías urbanos, los trenes pesados ​​israelíes circulan por las vías de la izquierda , al igual que los de Egipto y otros países vecinos de Oriente Medio, cuyas redes ferroviarias anteriormente conectadas fueron construidas por ingenieros británicos. Las líneas que cruzaban las fronteras de Israel se cortaron durante la Guerra de Independencia de Israel y, a partir de 2024, no existen líneas ni servicios de trenes internacionales hacia o desde Israel.

Hasta 1980, la sede de la empresa se encontraba en la estación de tren de Haifa Center HaShmona . Tzvi Tzafriri, director general de Ferrocarriles de Israel, decidió trasladar la sede a la estación central de tren de Tel Aviv Savidor . En 2017, la sede de la empresa se trasladó a un nuevo campus construido en los terrenos de la estación de tren de Lod .

Estaciones

Hay 66 estaciones en la red de ferrocarriles de Israel, y casi todas ellas son accesibles para personas discapacitadas, con sistemas de anuncios públicos e información a los pasajeros, máquinas expendedoras y estacionamiento.

Política de bicicletas

Las bicicletas están permitidas en los trenes en vagones designados.

Israel Railways fomenta el uso de la bicicleta construyendo un aparcamiento de dos pisos para bicicletas en cada estación de tren y permitiendo a la gente llevar bicicletas en los trenes para minimizar la necesidad de coches privados.

De fumar

En Israel está prohibido fumar en lugares públicos cerrados y en zonas comerciales. Aunque está permitido fumar en las estaciones de tren en zonas designadas, está prohibida la venta de tabaco en máquinas expendedoras automáticas.

Lista de estaciones

Pauta

Diagrama esquemático de los servicios de pasajeros de los ferrocarriles de Israel
Mapa regional de líneas ferroviarias pasadas y presentes

Actualmente, Israel Railways opera 15 líneas de servicio de pasajeros. [8] Estas pueden subdividirse en líneas interurbanas, que conectan dos o más de los principales centros metropolitanos de Israel ( Tel Aviv , Jerusalén , Haifa y Beersheba ), generalmente saltando algunas de las estaciones intermedias, y líneas de cercanías, centradas en un área metropolitana y que sirven a todas las estaciones de la línea. Sin embargo, Israel Railways ya no utiliza oficialmente esta clasificación.

Algunos servicios fueron suspendidos parcial o totalmente como consecuencia de la pandemia de COVID-19 y las obras de electrificación .

Líneas interurbanas

Líneas de cercanías

† Línea totalmente electrificada
‡ Electrificación de la línea en proceso

Futuro

El proyecto estrella de Ferrocarriles de Israel es la construcción de una línea ferroviaria mejorada de Tel Aviv a Jerusalén . La línea comenzó como una extensión de la línea ferroviaria actual hasta el Aeropuerto Ben Gurion y Modi'in , y termina en una nueva estación subterránea al lado de la Estación Central de Autobuses de Jerusalén . Una propuesta adicional conectará Modi'in con Jerusalén si se construye conectándose a la línea antes mencionada. [9] El proyecto de electrificación, comenzando con la nueva línea Jerusalén-Tel Aviv, está en curso con planes de electrificar eventualmente toda o la mayor parte de la red.

En marzo de 2017 se completó una línea de 23,5 kilómetros (14,6 millas) desde la ciudad de Acre , en la costa mediterránea, hasta Karmiel . Sin embargo, este tramo pasa por alto Acre y no hace una parada allí; está previsto que se extienda hacia el norte hasta la ciudad nororiental de Qiryat Shemona , con futuras estaciones también planificadas para Jadeidi-Makr y Majd al-Krum , aunque no hay un cronograma para la construcción. Esta línea estará completamente electrificada. [10] [11]

Había planes para construir un ferrocarril de alta velocidad a Eilat, pero en 2019 el proyecto se congeló indefinidamente. [12]

En 2011 se inició la reconstrucción y ampliación de la línea ferroviaria del valle de Jezreel, de 60 kilómetros de longitud y antiguamente abandonada, que conecta Haifa y Beit Shean (cerca de la frontera jordana). Esta se completó en 2016. Se ha hablado de ampliar aún más la línea hasta Irbid , en Jordania (para permitir una conexión directa de mercancías desde Jordania hasta el mar Mediterráneo); sin embargo, todavía no se ha tomado ninguna decisión al respecto. Otra ampliación propuesta que se está discutiendo conectaría el ferrocarril reconstruido del valle de Jezreel en Afula con Tiberíades . [13]

En mayo de 2017 se aprobó una ampliación de la línea ferroviaria desde Arad hasta Kuseife . La línea se conectaría con la línea ferroviaria existente Beersheba - Dimona en la nueva estación propuesta en Nevatim . [14]

Material rodante

Actualmente, Israel Railways posee un total de 193 locomotoras, 717 vagones de pasajeros y 110 trenes MU.

Actual

Locomotoras

Unidades múltiples

Carruajes

Israel Railways posee un total de 717 vagones de pasajeros.

Jubilado

Locomotoras

Locomotoras de vapor
Locomotoras diésel

Unidades múltiples

Carruajes

Estructura organizacional

La empresa está dirigida por un director ejecutivo. Tiene dos filiales: una empresa de desarrollo inmobiliario y una empresa de transporte ferroviario de mercancías. La organización principal tiene cinco departamentos operativos: transporte de mercancías, infraestructura, material rodante, pasajeros y desarrollo. [49]

En 2017, Ferrocarriles de Israel fundó una Unidad de Túneles que es responsable del funcionamiento diario de los túneles ferroviarios, incluida la iluminación, la circulación del aire, etc., y la gestión de emergencias. [50]

Actuación

El historial del número de pasajeros (en millones) es el siguiente:

^a En shekels contemporáneos, no ajustados por inflación

Accidentes notables

Véase también

Ferrocarriles de la Palestina otomana
Mandato de ferrocarriles de Palestina e Israel

Referencias

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Bibliografía

Enlaces externos