El Puerto de Tyne comprende los muelles comerciales en el río Tyne y sus alrededores en Tyne and Wear, en el noreste de Inglaterra .
Ha habido un puerto en el Tyne al menos desde que los romanos utilizaron su asentamiento de Arbeia para abastecer a la guarnición del Muro de Adriano . Alrededor de 1200, embarcaderos revestidos de piedra y rellenos de arcilla comenzaban a proyectarse hacia el río en Newcastle , una indicación de que el comercio estaba aumentando. A medida que las calzadas romanas seguían deteriorándose, los viajes por mar iban ganando importancia. En 1275, Newcastle era el sexto puerto exportador de lana más grande de Inglaterra. Las principales exportaciones en ese momento eran lana , madera , carbón , piedras de molino , productos lácteos , pescado, sal y cueros. Gran parte del comercio en desarrollo se realizó con los países bálticos y Alemania . En 1250 se exportaba carbón desde Newcastle, y en 1350 los burgueses recibieron una licencia real para exportar carbón. Esta licencia para exportar carbón fue celosamente guardada por los burgueses de Newcastle, e intentaron impedir que cualquier otra persona en el Tyne exportara carbón excepto a través de Newcastle. Los burgueses también intentaron impedir que se vendiera pescado en cualquier otro lugar del Tyne excepto en Newcastle. Esto llevó a conflictos con Gateshead y South Shields . [1]
A partir de 1600, el crecimiento de la exportación de carbón trajo prosperidad a Newcastle. Hasta el siglo XIX, el puerto era responsabilidad de la ciudad de Newcastle , pero la navegación se volvió difícil y en 1850 se estableció la Comisión de Mejoras de Tyne (TIC) para mantener mejor el puerto y el río. En 1881 publicaron una reseña de sus logros. [2] Una acción significativa fue la remoción mediante dragado de Kings Meadow Island . Una fuerza importante durante este período fueron los Keelmen .
El TIC profundizó el río a 9,83 metros y construyó los muelles norte y sur, y los muelles de Northumberland, Tyne y Albert Edward. En 1928, el TIC abrió el Tyne Commission Quay en North Shields , ahora conocido como Northumbrian Quay, para gestionar el correo y el comercio de carga con Bergen en Noruega . [3]
En 1968, el TIC fue disuelto y reemplazado por la Autoridad del Puerto de Tyne. Desde entonces, con el declive de la industria del carbón, el puerto se dedicó a la exportación de automóviles fabricados en el noreste de Inglaterra. [4]
El Puerto de Tyne es la autoridad de navegación para los tramos de marea del río Tyne, desde la desembocadura hasta Tidal Stone en Wylam , una distancia de 17 millas. También tiene jurisdicción durante una milla más allá de las bocas redondas en los muelles en la desembocadura del río . [5]
El puerto maneja cargas convencionales y a granel en Riverside Quay. Hay dos terminales de automóviles, una a cada lado del río, una terminal de cruceros en Northumbrian Quay en el lado norte y una terminal de ferry en North Shields. [6]
El puerto de Tyne solicitó convertirse en puerto libre después de que el Reino Unido abandonara la UE el 31 de enero de 2020, pero la solicitud fue rechazada. [7]
La Policía de Muelles y Muelles de la Comisión de Mejora de Tyne era una fuerza policial mantenida por el TIC desde 1874 para vigilar su propiedad. Sus oficiales prestaron juramento como agentes especiales en virtud de la Ley de cláusulas de puertos, muelles y embarcaderos de 1847 y tenían plenos poderes policiales en la propiedad de TIC. La fuerza se disolvió el 1 de septiembre de 1949, aunque sus miembros permanecieron empleados por la Comisión como vigilantes en el Departamento de Ingeniería y Tráfico. La policía de River Tyne se hizo cargo de la vigilancia de la propiedad de la Comisión . [8]