La rotonda de Los Alamitos , conocida informalmente como la rotonda de Long Beach (o simplemente la rotonda , ya que solo hay otra rotonda de gran volumen de tráfico en el sur de California [ cita requerida ] ), es una rotonda en la intersección de Lakewood Boulevard (ruta estatal 19), Pacific Coast Highway (ruta estatal 1/antigua ruta 101 de EE. UU. alternativa ) y Los Coyotes Diagonal en Long Beach, California . La intersección se construyó originalmente como una rotonda en 1930 y se reconstruyó como una rotonda moderna en 1993.
En 1930, el ingeniero alemán Werner Ruchti fue contratado para diseñar la rotonda, que se basaría en modelos europeos. La construcción se aceleró para dar cabida al aumento del tráfico de vehículos que se esperaba con los Juegos Olímpicos de Verano de 1932 , celebrados en Los Ángeles , ya que muchos de los eventos acuáticos y de remo se celebrarían en Long Beach. [1]
La rotonda de Los Alamitos fue una de las primeras de su tipo que se construyó en los Estados Unidos y, antes de su truncamiento, también fue un punto final de la US 6 (que conecta Provincetown, Massachusetts, a unas 3227 millas (5193 km) al este) y la US 91. [ 2]
En 1993, el Departamento de Transporte de California (Caltrans) convirtió la rotonda de estilo antiguo en una rotonda moderna . Esta fue la primera conversión de este tipo en los Estados Unidos. Las señales de ceda el paso reemplazaron las señales de stop, lo que dio a los conductores dentro de la rotonda el derecho de paso, lo que aumentó la eficiencia del flujo de tráfico. A la PCH (la vía principal) se le dio un carril de entrada adicional tanto en las rutas en dirección norte como en dirección sur. [3] También se agregaron carriles de alimentación ensanchados [1] y carriles exclusivos para el tráfico que circula solo 90 de los 360 grados de la rotonda, el equivalente a un giro a la derecha en un semáforo estadounidense tradicional. Después de la conversión, tanto la tasa total de accidentes automovilísticos como la tasa de lesiones disminuyeron significativamente, lo que convirtió a la rotonda en una de las más seguras estadísticamente en la nación. Las modificaciones mencionadas anteriormente tuvieron un costo de $350,000. [3]
En 2020, se agregaron controles de carril y líneas de señalización en los costados de la rotonda para cambiarla de no estar marcada dentro de la rotonda a una rotonda de dos carriles como máximo con controles de carril para ingresar y salir de la rotonda. El lado oeste de la rotonda (adyacente a la entrada en dirección este y la salida en dirección oeste de Pacific Coast Highway) se redujo a un carril dentro de la rotonda mediante la instalación de una plataforma para camiones de asfalto en esa sección. [4]
La rotonda de Los Alamitos era muy similar a la rotonda Garces Memorial de 1932 ubicada en Bakersfield , aunque la rotonda de Bakersfield no ha sufrido ninguna modernización para alcanzar los estándares de una rotonda.
En la actualidad, la rotonda recibe más de 60.000 vehículos al día, en su mayoría viajeros procedentes del condado de Orange , en el sur, que se dirigen a sus trabajos en la zona de South Bay del condado de Los Ángeles. La carretera ahora es propiedad del estado de California, pero la administra la ciudad de Long Beach en cooperación con el Departamento de Transporte de California (Caltrans). La ciudad se encarga de la jardinería y de la aplicación del código de circulación y de los vehículos, mientras que el estado se encarga del mantenimiento de la carretera.
Además de la rotonda principal, también hay una rotonda exterior que es concéntrica con la rotonda principal. La arteria Atherton Street termina en la rotonda exterior y no continúa hacia la rotonda principal.
