Lawrence es una ciudad en el condado de Rusk, en el centro norte de Wisconsin , Estados Unidos. La población era de 240 habitantes en el censo de 2000. La ciudad es rural: toda ella está formada por tierras de cultivo o bosques.
La ciudad tiene 8 millas por 6 millas. Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 47,7 millas cuadradas (123,6 km 2 ), todo terreno.
Los ramales de Main Creek, Little Jump River y Alder Creek atraviesan el municipio, todos en dirección oeste-suroeste. El terreno está dominado por crestas paralelas bajas que corren en esa dirección. Estas crestas podrían ser drumlins dejados por un avance glacial, o podrían ocultar la forma del lecho de roca debajo del till glacial . [3]
Como la mayor parte del norte de Wisconsin, el área que se convertiría en Lawrence era territorio ojibwa en los años anteriores al contacto blanco. [4]
Algunos de los primeros estadounidenses europeos que caminaron por los cuadrados de seis millas que se convertirían en Lawrence fueron los topógrafos del gobierno de los EE. UU . En 1847, inspeccionaron los bordes de los cuadrados de seis millas a pie con una cadena y un compás. Luego, otros regresaron en 1855 para inspeccionar todas las líneas de sección . [5] [6] Cuando terminó, el topógrafo adjunto presentó esta descripción general de las seis millas occidentales de lo que se convertiría en Lawrence:
Este municipio contiene varios pantanos; y todos son inadecuados para el cultivo. Los Alder y Meadow Bottoms están todos sujetos a desbordarse a una profundidad de 1 a 2 pies. Meadow Bottoms es bueno para heno . La superficie es nivelada. Una pequeña porción es tierra alta donde el suelo es de 2d rate. Este municipio está muy arbolado y se compone principalmente de cicuta Y abedul W pino y arce en suelo de 3d rate. En suelo de 2d rate es azúcar , tilo pino blanco, bálsamo y olmo . El sotobosque es generalmente espeso y se compone de cicuta bálsamo y avellano olmo y bálsamo bordea el margen de Alder y Meadow Bottoms y también la mayoría de los arroyos. No hay mejoras en este municipio. [7]
Un mapa de la zona de 1880 no mostraba ningún desarrollo en Lawrence. El más cercano era un camino maderero que venía de Chippewa Falls y pasaba cuatro millas al oeste, siguiendo Main Creek. Cruzaba hasta un par de campamentos madereros (?) en Flambeau y luego seguía ese río al noreste hasta Phillips . [8]
El plano de parcelas de 1888 de lo que se convertiría en Lawrence todavía no mostraba mejoras ni colonos. Gran parte de la tierra todavía estaba dividida en grandes bloques, y los mayores propietarios eran HW Sage & Co., Cornell University , Bond Bros y Empire Lumber Co. [9] [10]
El plano de parcelas de 1901 mostraba un camino para carros que seguía el curso del actual condado B desde Glen Flora hasta la esquina noroeste de Lawrence, con un puñado de colonos a lo largo de él. Otro camino de algún tipo se dibujó siguiendo el curso de la actual autopista 73 de norte a sur. Otro camino de norte a sur, que desapareció en mapas posteriores, se dibujó a dos millas al oeste de la 73. AE Walrath poseía grandes bloques en el oeste. La Universidad de Cornell poseía grandes bloques en el este y el centro. Sage Land and Improvement Co. y Mississippi River Lumber Co. también poseían acciones significativas. [11]
Walrath, ahora un pueblo fantasma, era un pequeño pueblo industrial en Lawrence, inicialmente llamado Vallee. Como se mencionó anteriormente, Alvin E. Walrath era dueño de gran parte de lo que se convertiría en el municipio de Lawrence en 1901. En algún momento, comenzó a construir un molino que cortaba madera para sillas de los bosques de los alrededores. Walrath también construyó una pensión y un almacén para sus trabajadores. Más tarde se agregaron una fábrica de cajas y un molino de listones. En 1911, Stanley, Merrill y Phillips habían recorrido su línea desde Jump River hasta Walrath y habían construido un depósito. Al principio no había vuelta atrás, por lo que el tren retrocedía desde Jump River, luego descargaba suministros y cargaba productos de madera y luego regresaba a toda velocidad. En 1916, Walrath consiguió una oficina de correos y, en 1919, una escuela. Alrededor de 1920, Walrath comenzó a presionar para vender sus tierras taladas a los colonos a través de la Compañía Nacional de Colonización de Tierras. Finalmente, los molinos cerraron y el ferrocarril se retiró. La escuela Walrath se fusionó con Glen Flora alrededor de 1953. Hoy en día no queda mucho de la pequeña ciudad industrial. [12]
Los mapas de parcelas de 1914 mostraban más colonos en la esquina noroeste, cerca de Glen Flora, y uno en el noreste. También mostraban un precursor de Hunter Lane que ingresaba a la ciudad en el sureste desde Jump River Way, con algunos colonos al este de este. La otra novedad era el ferrocarril Stanley, Merrill y Phillips que se adentraba en la ciudad desde Jump River. Los principales propietarios de tierras eran AE Walrath en el oeste, John S. Owen Lumber Company en el este y suroeste, y Northwestern Lumber Co. (matriz de SM&P) a lo largo de su línea ferroviaria. [13] [14]
Los mapas de parcelas de entre 1915 y 1920 mostraban que la red de carreteras moderna de Lawrence estaba más o menos completa, aunque sin duda se trataba de caminos de carretas en mal estado. La carretera 73 está marcada con ese nombre. Las dos millas del norte están divididas en gran parte en granjas de 40 y 80 acres. Al sur de esa zona, gran parte de la ciudad se encuentra en grandes bloques propiedad de AE Walrath y John S. Owen Lumber Co. [15] [16] Un artículo de Ladysmith News de 1923 afirmaba que parte de la última madera del condado "... todavía estaba en pie en los municipios del sudeste. Es seguro predecir que prácticamente todo el condado de Rusk estará libre de su madera comercializable dentro de diez años..." [17] [18]
Según el censo [2] de 2000, había 240 personas, 90 hogares y 56 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 5,0 personas por milla cuadrada (1,9/km 2 ). Había 111 unidades de vivienda con una densidad media de 2,3 por milla cuadrada (0,9/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 99,58% blanca y 0,42% nativa americana . Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 1,67% de la población.
Había 90 hogares, de los cuales el 35,6% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 54,4% eran parejas casadas que vivían juntas, el 6,7% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 36,7% no eran familias. El 30,0% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 8,9% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,67 y el tamaño medio de las familias era de 3,44.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con 30.0% menores de 18 años, 11.7% de 18 a 24, 29.6% de 25 a 44, 19.6% de 45 a 64, y 9.2% que tenían 65 años de edad o más. La edad media era de 31 años. Por cada 100 mujeres, había 112.4 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 112.7 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $35,313 y el ingreso familiar medio era de $35,972. Los hombres tenían un ingreso medio de $23,750 frente a $21,750 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $17,031. Alrededor del 18.0% de las familias y el 24.5% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 33.8% de los menores de dieciocho años y ninguno de los mayores de 65 años.