David William Anthony Blyth Macpherson, segundo barón Strathcarron (23 de enero de 1924 - 31 de agosto de 2006), fue más conocido como el "noble motociclista". Heredó la baronía tras la muerte de su padre en 1937, pero perdió su derecho automático a un escaño en la Cámara de los Lores con la aprobación de la Ley de la Cámara de los Lores de 1999.
El padre de Lord Strathcarron era Ian Macpherson , un ministro del gobierno en el gabinete de Lloyd George que había sido creado Barón Strathcarron , de Banchor, en 1936. Asistió al Eton College y al Jesus College, Cambridge . Después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, se unió a la RAF en 1941, antes de graduarse, y voló Wellingtons para el Comando Costero en misiones de reconocimiento y búsqueda y rescate sobre el Océano Atlántico, durante la Batalla del Atlántico . [1] Luego voló misiones de transporte de largo alcance y fue desmovilizado en 1947. Continuó volando como piloto privado después de la guerra, hasta la década de 1980.
Su interés por los vehículos de motor comenzó en su juventud, cuando aprendió a conducir en el Essex Terraplane de 1932 de su madre. Le compraron un Morgan Super Sports para su decimosexto cumpleaños, en el que aprobó rápidamente su examen de motocicleta, pero luego también tuvo su primer accidente de conducción. Corrió vehículos de motor después de la guerra, compitiendo contra Stirling Moss en carreras de 500 cc, [1] y condujo para Marwyn y Kieft . Corrió con autos antiguos de su propia colección, incluidos Alfa Romeos , Austin-Healeys , Bentleys , Jensens y Rileys . Fue el corresponsal de automovilismo de The Field durante 48 años, de 1954 a 2002. [1] Fundó una empresa de suministros para automóviles, Strathcarron & Co, en 1960. En 1963, escribió un relato de sus experiencias en las carreras de autos, titulado Motoring for Pleasure . [1] Ganó la carrera de autos entre los Lores y los Comunes en Brands Hatch en 2000, a los 76 años. [1] Después de retirarse como corresponsal de automovilismo de The Field en 2002, escribió una columna para el sitio web Hoot! titulada "La visión de un par".
Durante su mandato en el Parlamento , Lord Strathcarron se ocupó de muchos asuntos relacionados con el automovilismo y fue presidente del Grupo Parlamentario Multipartidario de Motociclismo. Colaboró con la Asociación de la Industria de la Motocicleta para crear el sistema de Formación Básica Obligatoria para motociclistas principiantes, introducido en diciembre de 1990. Generalmente votaba con el Partido Conservador , pero rara vez hablaba. [1]
Fuera del Parlamento, fue presidente del Gremio de Escritores de Automovilismo, presidente del Club de Propietarios de Jensen y miembro del Instituto de Automovilistas Avanzados . También estuvo involucrado con el Club de Pilotos de Carreras Británicos , el Gremio de Automovilistas Experimentados, el Club de Autos Deportivos Clásicos , la Asociación de Instructores de Conducción, la Asociación de Constructores y Reparadores de Vehículos, el Instituto de Ingenieros de Transporte por Carretera , el Instituto de la Industria del Automóvil y la Orden de la Carretera.
Murió siete semanas después de sufrir un accidente de motocicleta en el que se vio involucrado un carro de basura . [1] Su obituario en The Daily Telegraph lo describió como "una atractiva amalgama de Mr Punch , Bertie Wooster y Mr Toad ". Se casó cuatro veces y le sobrevivió su cuarta esposa, Diana. El título fue heredado por Ian Macpherson, tercer barón Strathcarron , el mayor de los dos hijos de su segundo matrimonio.