El Lord Camden fue botado en 1783 como navío de las Indias Orientales para la Compañía Británica. Realizó cinco viajes para la Compañía antes de que su propietario lo vendiera.
Viaje nº 1 de la EIC (1784-1786): el capitán Thomas Walker zarpó de los Downs el 17 de marzo de 1784 con destino a Bombay . El Lord Camden llegó a Johanna el 27 de junio y arribó a Bombay el 25 de septiembre. Navegó hasta Bengala, llegó a Madrás el 28 de septiembre y arribó a Kedgeree el 10 de noviembre. Regresó al océano Índico y navegó hasta el mar Rojo, llegando a Mokha el 14 de abril de 1795. Regresó a Bombay el 25 de septiembre. [1] Después de su regreso a Bombay, se esperaba que zarpara hacia Europa en diciembre. [4] De regreso a casa, llegó a Santa Elena el 19 de febrero de 1786 y a la isla Ascensión el 16 de marzo. Regresó a los Downs el 21 de mayo. [1]
Viaje nº 2 de la EIC (1787-1789): el capitán Nathaniel Dance , Jr. [a] zarpó de los Downs el 6 de enero de 1787 con destino a Bengala. El Lord Camden llegó a Madeira el 31 de enero y al Cabo de Buena Esperanza el 30 de abril. Llegó a Diamond Harbour el 24 de julio. Estuvo en Saugor el 1 de febrero de 1788, Madrás el 16 de marzo, Cochin el 13 de mayo y Bombay el 6 de junio. Después navegó hacia China, llegó a Penang el 16 de agosto y al fondeadero de Whampoa el 9 de octubre. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 15 de enero de 1789, llegó a Santa Elena el 2 de mayo y llegó a los Downs el 9 de julio. [1]
Viaje nº 3 de la EIC (1791-1792): el capitán Dance, Jr. zarpó de las Downs el 4 de abril de 1791 con destino a Madrás y Bengala. El Lord Camden estuvo en São Tiago el 1 de mayo y en Simon's Bay el 29 de junio. Llegó a Madrás el 15 de agosto y a Diamond Harbour el 25 de agosto. Regresó a Madrás el 8 de octubre y a Diamond Harbour el 17 de noviembre. De regreso a casa, llegó a Cox's Island el 30 de enero de 1792. Volvió a Madrás el 20 de marzo, llegó a Santa Elena el 1 de junio y a las Downs el 25 de julio. [1]
Viaje nº 4 de la EIC (1794-1795): Cuando Lord Camden volvió a navegar, la guerra con Francia ya llevaba más de un año en curso. El capitán Dance, Jr., había obtenido una patente de corso el 20 de noviembre de 1793. [3]
El gobierno británico retuvo a Lord Camden en Portsmouth, junto con otros barcos que navegaban por las Indias Orientales, con la intención de utilizarlos como transportes para un ataque a la Isla de Francia (Mauricio). El gobierno abandonó el plan y liberó los barcos en mayo de 1794. Pagó 2.687 libras y 10 chelines por haber retrasado su partida durante 129 días.
El capitán Dance, Jr. zarpó de Portsmouth el 2 de mayo con destino a Madrás. El Lord Camden llegó a Madrás el 11 de septiembre. De regreso a casa, llegó a Santa Elena el 7 de junio de 1795 y llegó a los Downs el 23 de julio. [1]
Viaje nº 5 de la EIC (1796-1799): el capitán Dance, Jr., zarpó de Portsmouth el 12 de marzo de 1796 con destino a Madrás y Bengala. El Lord Camden llegó a la bahía de Simon el 21 de julio, a Madrás el 17 de noviembre y a Trincomalee el 20 de diciembre. Regresó a Madrás el 5 de enero de 1797 y llegó a Kedgeree el 1 de febrero y a Diamond Harbour el 3 de abril. [1]
El gobierno británico fletó el Lord Camden , junto con otros numerosos barcos de guerra y de guerra, para que sirvieran como transporte en un ataque planeado a Manila. El Lord Camden estuvo en Saugor el 11 de agosto y en Penang el 3 de septiembre. [1] En 1797 sufrió daños y tuvo que regresar a Diamond Harbour. [5]
Cuando el gobierno británico canceló la invasión tras un tratado de paz con España, liberó a los barcos que había contratado. El Lord Camden llegó de nuevo a Calcuta el 4 de noviembre. Estuvo en Saugor el 25 de febrero de 1798, en Diamond Harbour el 30 de mayo y regresó a Saugor el 10 de agosto. De regreso a casa, llegó a Madrás el 18 de septiembre y a El Cabo el 3 de enero de 1799. Llegó a Santa Elena el 8 de febrero y a las colinas el 13 de julio. [1]
La EIC cobró al gobierno británico unas 4.292 libras esterlinas por demoras por los 206 días de retraso del viaje original de Lord Camden . [6]
En 1799, Lord Camden fue vendido al comercio de madera de América del Norte. [2]