Longhurst Racing [1] fue un equipo de automovilismo australiano que compitió en la serie V8 Supercar entre 1995 y 1999 .
A finales de 1994, Tony Longhurst vendió su participación en LoGaMo Racing , el equipo que había fundado en 1988 con Frank Gardner , a Gardner y Terry Morris. Esto fue impulsado por el deseo de Longhurst de permanecer en la serie del Campeonato Australiano de Turismos mientras que sus compañeros accionistas querían competir en Super Touring . [2]
Con el apoyo de Castrol y Ford , Longhurst estableció un nuevo equipo en Gold Coast para competir en la temporada de turismos australianos de 1995 , con un Ford Falcon EF . Longhurst terminó en el puesto 11. Luego se asoció con Wayne Park para terminar cuarto en la Sandown 500, pero la pareja solo pudo lograr el noveno lugar en la Bathurst 1000. [ 3]
En 1996 , el equipo se amplió a dos coches con la incorporación de un Falcon EL para Steven Ellery . Longhurst volvería a terminar en el 11.º puesto. Luego formó equipo con Ellery para terminar nuevamente en el 4.º puesto en la Sandown 500. Luego, la pareja terminó tercera en la Bathurst 1000. [ 4]
En 1997 , el equipo volvió a presentar dos autos, pero una separación a mitad de temporada con Ellery hizo que el equipo volviera a operar con un solo auto. [5] En 1998 , Alan Jones se unió al equipo, sin embargo, sería la ronda 3 antes de que debutara mientras se construía un nuevo Ford Falcon EL . [6] En 1999 , el equipo solo volvió a correr con un solo auto, un Ford Falcon AU . [7]
A finales de 1999, Longhurst vendió el equipo a Brad Jones Racing y pasó a Stone Brothers Racing como piloto empleado. [8]
Longhurst intentó reingresar al campeonato en 2005 comprando una licencia del Team Dynamik , lo que resultó en una larga batalla legal. [9]