Glosario de la industria del transporte por carretera estadounidense
Un conjunto especializado de jerga describe las herramientas, equipos y sectores de empleo utilizados en la industria del transporte por carretera en los Estados Unidos . Algunos términos pueden usarse en otros países de habla inglesa o en la industria del transporte de mercancías en general (aéreo, ferroviario, marítimo y manufacturero). Por ejemplo, la energía de tierra es un término tomado de la terminología naviera, en la que la energía eléctrica se transfiere de la costa al barco, en lugar de que el barco dependa de hacer funcionar sus motores al ralentí. Obtener energía de las líneas terrestres es más eficiente que hacer funcionar el motor al ralentí y elimina la contaminación atmosférica localizada. [1] [2] Otro término tomado es " tren de aterrizaje " (de la industria de la aviación ), que se refiere a las patas que sostienen la parte delantera de un semirremolque cuando no está conectado a un camión semirremolque . Algunos apodos son un juego de palabras obvio, como "estacionamiento portátil", en referencia a un camión que transporta automóviles.
General
Conocimiento de embarque (BOL, BL, B/L)
Documento en papel entre un expedidor y un transportista en el que se reconoce la recepción de las mercancías para su transporte. Generalmente describe la naturaleza de la carga, la clasificación de los materiales peligrosos (si la hay), la cantidad de carga por peso, tamaño y/o número de palés, cajas, barriles, etc., y el origen y destino de la carga. [3] [4]
Bobtail (corte de cola corta)
Conducir una unidad tractora sin remolque acoplado.
Corredor
Una persona o empresa que organiza el transporte en camión de carga perteneciente a otros, utilizando transportistas contratados para proporcionar el transporte real en camión. [5]
Carga a granel
Grandes cantidades de carga no dividida ni embalada, como granos o polvo seco. [3]
Los equipos de radio CB se encuentran en la gran mayoría de los camiones de 18 ruedas y los camioneros los utilizan para diversos fines, como hablar con otros camioneros en la carretera, analizar las condiciones meteorológicas y de la carretera, coordinar actividades en centros de distribución y paradas de camiones y otros fines, como las comunicaciones de emergencia. En los Estados Unidos, muchos camioneros monitorean el canal CB 19 (27,185 MHz), comúnmente conocido como "canal de la carretera" o "canal del camionero" .
Consignatario
La persona o entidad que transfiere la responsabilidad legal o la propiedad de la carga (o envío) del transportista. [3]
Envío
Acuerdo entre un destinatario y un consignatario en el que un tercero, el transportista, asume la responsabilidad de transportar las mercancías. También puede referirse simplemente a las mercancías consignadas (es decir, la carga). [6]
Consignador
La persona o entidad que transfiere la responsabilidad legal o la propiedad de la carga (o envío) al transportista. [7]
Descabezado de flores marchitas
Conducir un camión vacío. [8]
Registrador electrónico de a bordo (EOBR)
Un dispositivo conectado al camión que transmite información de gestión útil, como la ubicación del camión, la velocidad y el tiempo de inactividad. [9]
Cambio de flotador
Cambiar de marcha sin utilizar el pedal del embrague. [10] También llamado "cambio de marcha deslizante" o "atascado".
Transporte
Los materiales o mercancías que se transportan. [11]
Materiales peligrosos (Haz-mat)
Carga explosiva, inflamable, venenosa o potencialmente peligrosa. Las cargas en grandes cantidades o especialmente peligrosas deben estar señalizadas de acuerdo con las normas sobre materiales peligrosos. [12]
Intermodal
Un solo remolque o contenedor que encuentra múltiples formas de transporte a lo largo de su ruta, como camión/barco/tren. [3]
Justo a tiempo
Método de control de inventario en el que el almacenamiento es inexistente o se reduce al mínimo. La carga llega "justo a tiempo" y solo cuando se la necesita. [10]
Libro de registro
Un formulario que describe las tareas laborales de los conductores de camiones para cada período de 24 horas. [9]
Manifiesto
Documento que describe el contenido de un envío con mayor detalle que un conocimiento de embarque. Se utiliza comúnmente como lista de verificación durante la descarga. [13] [14]
Una unidad de carga que es más grande que los límites definidos legalmente para ancho, largo, altura y/o peso; no se puede dividir en unidades más pequeñas. [15]
Paleta
Plataforma de madera (o, a veces, de plástico) sobre la que se apilan cajas o cargas, a veces envueltas en plástico. Por lo general, se refiere a toda la pila de cajas paletizadas, aunque también puede referirse a la plataforma en sí. [16] [17]
Receptor
Destinatario, importador o comprador (que puede o no ser el mismo) nombrado en el conocimiento de embarque como la parte responsable de recibir un envío. [18]
Expedidor
Un consignatario, exportador o vendedor (que puede o no ser el mismo) nombrado en el conocimiento de embarque como la parte responsable de iniciar un envío. [19]
Terminal
Un muelle o centro donde la carga se origina, termina o se maneja en el proceso de transporte; o un lugar donde los transportistas mantienen instalaciones operativas. [10]
Tractor
Un camión semirremolque (unidad motorizada) utilizado para tirar de una carga o un semirremolque (unidad sin motor) por medio de una quinta rueda montada sobre el eje o los ejes traseros en una combinación de camión semirremolque/semirremolque. [8]
Electrificación de paradas de camiones (TSE)
La capacidad de conectar un camión a una fuente de alimentación eléctrica terrestre ("Shore power") en una parada de camiones. Elimina la necesidad de mantener el motor en ralentí mientras está estacionado y, en el caso de IdleAire , también proporciona control de climatización terrestre dentro de la cabina del camión, así como acceso a Internet y TV. [20]
Estación de Pesaje
Un punto elegido fuera de la carretera, donde la patrulla de carreteras del estado examina el peso de un vehículo que pesa más de 10.000 libras.
Conductores y transportistas
Transportista común
Un transportista contratado que está obligado a prestar servicio al público en general. [21]
Conductor de empresa
Empleado de una empresa transportista que está asignado a conducir camiones propiedad de la empresa. [22]
Transportista contratado
Transportista contratado por un transportista en particular. Un transportista contratado celebra un contrato cuyos términos se negocian entre un transportista específico y un cliente específico. [5]
Ruta dedicada
Conductor o transportista que transporta mercancías entre rutas regulares prescritas. Los conductores de rutas regulares suelen estar en casa a intervalos regulares, dada la naturaleza programada de sus rutas. [23] [24] [25]
Transportista contratado
Transportista autorizado que se ofrece a contratar, ya sea en virtud de una tarifa pública para el público en general (transportista común contratado) o en virtud de un contrato presentado con un expedidor específico (transportista contratado). Los transportistas contratados deben solicitar autorización para operar ante la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas. [5]
Ruta irregular
Ver sobre la carretera .
Carga fraccionada (LTL)
Un conductor o transportista que se especializa en una carga compuesta por muchos tipos diferentes de carga, cada una de las cuales pesa típicamente menos de 10 000 libras (4500 kg), con muchos destinos diferentes. Generalmente implica el uso de instalaciones de terminales para dividir y consolidar envíos. Un conductor de LTL normalmente tiene una ruta dedicada o regional. [10] [25] [26]
De larga distancia
Ver sobre la carretera .
Transportista motorizado
Una persona o empresa que proporciona transporte de bienes o pasajeros utilizando vehículos motorizados comerciales. [5]
Por carretera (OTR)
Conductor o transportista que transporta carga a cualquier lugar y en cualquier momento, sin horarios ni rutas preestablecidos. El transporte de larga distancia OTR implica estar fuera durante semanas o meses seguidos, a menudo en viajes de larga distancia o internacionales (Canadá y México), dada la naturaleza no programada de sus rutas. [27]
Transportista no contratado por un expedidor o que es propiedad de este, que no ofrece servicios al público en general y que opera principalmente para transportar sus propios bienes. Los transportistas privados no están obligados a obtener autorización para operar por parte de la Administración Federal de Seguridad de Transportistas (FMCSA). [5] [28]
Ruta regional
Un conductor o transportista que transporta carga en un área geográfica limitada, generalmente dentro de un radio determinado de su propio hogar o terminal de la empresa, y puede o no mantener un horario. [29]
Ruta regular
Ver ruta dedicada .
Conductores del equipo
Un equipo de dos o más conductores que viajan juntos y conducen el mismo camión por turnos, lo que permite que el camión permanezca en movimiento casi constantemente. Se utiliza principalmente para el transporte de mercancías urgentes. [8]
Vehículos
Camión de gran tamaño
Ver camión semirremolque .
Camión grande
Ver camión semirremolque .
Rabicorto
Un tractor sin remolque. [8] En forma verbal, esto también se refiere a operar un camión sin remolque. [30]
La cabina se acabó
Tractor corto, con forma de caja, sin capó ( en el Reino Unido: bonnet ) y con un frente vertical empinado. La "cabina" se desplaza "sobre" el motor y el eje de dirección delantero. Se utiliza cuando se necesita una distancia entre ejes más corta . [3]
Vehículo combinado
Un vehículo compuesto por dos o más unidades separadas, un tractor (unidad motorizada, semirremolque) y un remolque (unidad sin motor, semirremolque). [3]
Camión convencional
Un camión o tractor con un motor situado delante de la cabina y una configuración de capó convencional. [10]
Cabina de día
Una cabina de camión sin litera. [31]
Camión volquete
Un camión con un área de carga similar a un balde, cuyo frente se puede levantar y articularse en la parte trasera, lo que permite que la carga se deslice ("descarga") fuera del área de carga. A menudo es un camión recto, pero también son comunes los semirremolques. Los camiones de plataforma y los camiones de contenedores de basura a menudo pueden "descargar", pero rara vez se los llama así. [3]
Camión de dieciocho ruedas
Este término se deriva de la cantidad de neumáticos que tiene la configuración típica de tractocamión OTR. Véase también semirremolque .
Camión semirremolque
Un vehículo articulado (con articulaciones), a menudo compuesto por un tractor de 10 ruedas (tres ejes) y un remolque de 4 ruedas (dos ejes). También hay tractores de dos ejes, remolques de un solo eje y, ocasionalmente, combinaciones con ejes de elevación adicionales. En algunas aplicaciones, un semirremolque puede tirar de remolques completos adicionales (dobles y triples) con el uso de un carro convertidor de un solo eje o de un eje tándem. [10] El uso del término "semi" en el nombre proviene del semirremolque, un vehículo cuya carga es transportada en parte por sus propios ejes y en parte por el vehículo de tracción, que se incluye comúnmente en los equipos de tractor-remolque.
Camión recto
Un solo vehículo, sin articulación. Normalmente de 2 o 3 ejes, a veces con ejes elevables.
Tractor-remolque
Ver camión semirremolque .
Camión grúa
Un camión especial (transportador) con una grúa montada permanentemente (superior). Este diseño permite traslados más rápidos de un sitio a otro que las grúas convencionales.
Partición o separador dentro de un tanque de líquido, que se utiliza para inhibir el flujo de fluidos dentro del tanque. Durante la aceleración, los giros y el frenado, un tanque grande lleno de líquido puede producir fuerzas inesperadas en el vehículo debido a la inercia de los líquidos. [3]
Mamparo
Estructura resistente en forma de pared que se coloca en la parte delantera de un remolque de plataforma y se utiliza para proteger al conductor contra el desplazamiento de la carga durante una colisión frontal. También puede referirse a cualquier separador dentro de un remolque de líquidos o secos (también llamado deflector para remolques de líquidos) que se utiliza para dividir la carga. [3] Véase también: rejilla de carga .
Litera
Ver litera para dormir .
Taxi
El interior de un camión donde el conductor se sienta para operar el vehículo.
Eje tramposo
Ver eje elevable .
Ruedas dobles
Un par de conjuntos de llantas y ruedas montados uno al lado del otro en un solo eje. En algunas aplicaciones, se reemplaza por una rueda supersimple. En las camionetas, a veces se la denomina rueda dual . El conjunto tiene una mayor capacidad de carga en comparación con una rueda simple. También proporciona redundancia, de modo que si una de las dos llantas falla, la segunda mantendrá el soporte, lo que evitará la pérdida de control del vehículo y permitirá que este se desplace a un centro de reparación. [32]
Freno de motor
Un sistema de frenado que utiliza la contrapresión de los pistones del motor para reducir la velocidad del vehículo. Se utiliza habitualmente para evitar que los camiones pesados aceleren sin control mientras conducen en pendientes pronunciadas. [8]
Quinta rueda
Una plataforma pivotante en la parte trasera de un camión tractor, utilizada para sostener el extremo delantero del remolque que se remolca y que contiene mordazas de bloqueo que enganchan el perno rey del remolque. [8]
Flotar
Nombre popular para un neumático ancho que se utiliza en el eje de dirección (delantero) (originalmente conocido como Super Single). Los flotadores distribuyen el peso en el eje delantero sobre un área más amplia, lo que evita que el neumático se hunda en terrenos más blandos. Se utilizan comúnmente en camiones volquete, hormigoneras, etc.
Manos alegres
Conectores entrelazados conectados a las mangueras de aire que suministran aire desde el tractor al remolque para los frenos de aire. [10]
Estante para el dolor de cabeza
Una pared de aluminio resistente o una estructura de malla de acero fijada al tractor entre la cabina y la quinta rueda para proteger a los ocupantes del tractor de la carga del remolque. Ver también: #Bulkhead
Freno de Jake
Una marca popular de freno de motor. [8] [33] Véase también freno de motor .
Piedra angular
Un pasador grande, debajo de la parte delantera de un remolque, que se entrelaza con la quinta rueda. [8]
Tren de aterrizaje
Un conjunto de patas retráctiles que se levantan y que sostienen la parte delantera de un remolque cuando no está conectado a un tractor. [8]
Eje elevable
Un eje accionado por aire que se puede elevar o bajar hasta el suelo para proporcionar una mayor capacidad de carga, [3] o para cumplir con los requisitos de peso del eje (consulte también la Fórmula de peso bruto del puente federal ).
Retardador
Dispositivo utilizado para ayudar al frenado que no utiliza fricción, como el freno de motor o los retardadores electromagnéticos montados en el eje. [8] Véase también freno de motor .
Camarote para dormir
La parte del interior del camión destinada para dormir, legalmente debe contener una cama. [34]
Súper soltero
Nombre popular para una rueda y un neumático individuales más grandes (denominados correctamente "neumáticos de base ancha"), que sustituye a las "ruedas dobles" (véase más arriba), un conjunto de pares adyacentes. El principal beneficio de una rueda supersimple es la reducción del peso; combinada con una menor resistencia a la rodadura, la rueda supersimple promete una mejor economía de combustible. También evita que las piedras se queden atrapadas entre ellas, dañando los neumáticos o a otros vehículos (saliendo despedidas). La desventaja es la falta de redundancia de neumáticos de la que se benefician las ruedas dobles, ya que una falla de los neumáticos puede inutilizar el vehículo [32] [35] y aumentar el desgaste en la carretera, a través de la carga en puntos altos y el roce de las superficies de la carretera al hacer curvas cerradas. [36]
Eje tándem
Un conjunto de ejes espaciados muy cerca uno del otro, definido legalmente por el USDOT como una distancia de más de 40 y menos de 96 pulgadas entre sí. [37]
Remolques
Transporte de automóviles
Un remolque especializado o una combinación de camión y remolque que se utiliza para transportar vehículos de pasajeros. [38] [39]
Volcado de barriga
Ver volcado de fondo .
Remolque de bebidas
Remolque de entre 26 pies (7,9 m) y 29 pies (8,8 m) que se utiliza principalmente para el transporte de bebidas. Se lo conoce coloquialmente como sidebanger, sideloader o route trailer.
Descarga de fondo
Un vertedero con un piso en forma de embudo para descargar por la parte inferior. [40]
Carro de toros
Ver ganado .
Transportador de coches
Ver transporte de automóviles .
Furgoneta de patatas fritas
Furgón seco a granel especialmente diseñado con parte superior abierta para subproductos de madera.
Recipiente
Una caja simple, cerrada y de tamaños estandarizados, utilizada para el transporte intermodal . [10]
Portacontenedores esquelético
Un remolque esquelético compuesto por un chasis simple para el montaje de un contenedor intermodal. [38]
Carro cubierto
Una plataforma con placas laterales especialmente ajustadas y costillas curvas que sostienen una cubierta de lona, comúnmente conocida como "kit lateral". Se llama así por su parecido con los carros cubiertos tirados por caballos . [41] [42]
Lado de la cortina
Puede ser una caja seca con lados de lona o una plataforma con un marco móvil de nervaduras cuadradas que sostienen una lona. [43]
Furgoneta de descarga profunda
Furgón especializado que maximiza el espacio interior, con piso más bajo y techo más alto. Normalmente se utiliza para transportar cargas voluminosas y relativamente ligeras, como muebles y aparatos electrónicos. [38]
De dos pisos
Un remolque especializado con 2 pisos para permitir más espacio de carga. [44]
Tráiler de dobles
Un remolque de entre 26 pies (7,9 m) y 29 pies (8,8 m) de largo que se puede utilizar individualmente como remolque de reparto en zonas congestionadas o en combinación con otro remolque para circular por carretera. [10] [45]
Cubierta abatible
Una plataforma con una cubierta rebajada, que cuenta con un escalón elevado en la parte delantera, donde el remolque se fija a la quinta rueda. [38]
Carga seca a granel
Una variante del remolque cisterna para líquidos, con un fondo en forma de embudo, que se utiliza para transportar grandes cantidades de polvo seco (a veces llamado transporte neumático a granel). A veces se lo denomina "camión de tetina" o "camión de tetina" debido a su apariencia. Generalmente se carga a través de orificios en la parte superior y se descarga a través de la parte inferior o mediante fuerza neumática. [10] [46]
Furgón seco
Un remolque rectangular simple, cerrado y sin control de temperatura que transporta carga general, incluidos alimentos y otros productos que no requieren refrigeración. Generalmente se cargan y descargan a través de las puertas traseras, lo que requiere un acceso elevado para que las carretillas elevadoras ingresen al remolque. [38]
Vertedero
Un remolque con forma de balde y la parte superior abierta para cargar, que se usa comúnmente para transportar grandes cantidades de tierra, rocas, grava, etc. Véase camión volquete. [47] [48]
Plataforma plana
Un remolque plano sin recinto ni puertas. Puede cargarse y descargarse desde los lados o desde arriba y no requiere acceso elevado para carretillas elevadoras. [38] [41]
Cama baja con cuello de cisne
Un remolque de plataforma rebajada especializado que cuenta con un brazo de acoplamiento arqueado, normalmente utilizado para cargas de gran tamaño o con sobrepeso . [49] [50]
Remolque de grano o de tolva inferior
Un recinto rectangular con una parte superior abierta para carga a granel, cubierto con una lona, y un fondo en forma de embudo para descargar granos, fertilizantes, etc. [38]
Tolva
Ver grano .
Ganado
Recinto rectangular con numerosos orificios de ventilación en los laterales, interior con varios niveles y, por lo general, una rampa en la parte trasera para la carga y descarga. Se utilizaba para transportar vacas, cerdos, ovejas, etc. [38]
Fondo vivo
Furgón seco con techo macizo o practicable con piso mecanizado móvil para descarga.
Registrador
Ver madera .
Cama baja
Ver plataforma baja de doble caída o plataforma baja de cuello de cisne .
Plataforma
Ver plataforma plana .
Estacionamiento portátil
Ver transporte de automóviles .
Cachorro
Un remolque de entre 26 pies (7,9 m) y 29 pies (8,8 m) de largo que se puede utilizar individualmente como remolque de reparto en zonas congestionadas o en combinación con otro remolque para circular por carretera. [10] [45]
Volquete trasero
Un volquete con un punto de pivote trasero que permite que la parte delantera del área de carga se levante verticalmente para descargar por la parte trasera. [51]
Chaquetón
Ver furgoneta frigorífica .
Furgoneta frigorífica
Un remolque refrigerado y aislado. [38]
Kit lateral
Ver carro cubierto .
Cargador lateral
(también conocido como Sidelifter ) Un remolque contenedor especializado con grúas en la parte delantera y trasera para permitir la carga y descarga en el lugar. [52]
Monopatín
Ver plataforma plana .
Plataforma escalonada
Ver cubierta abatible .
Tanque
Un tanque cerrado de forma cilíndrica que se utiliza para transportar grandes cantidades de líquido. [38]
Petrolero
Ver tanque .
Madera
Un remolque especializado, utilizado para transportar troncos, que consta de un chasis básico con estacas verticales a lo largo de los lados para mantener los troncos en su lugar. [38] Hay varios tipos de remolques de madera: Remolques de madera largos ; generalmente con cuatro estacas, pero pueden tener más, espaciadas uniformemente para que los troncos de la longitud del árbol se transporten a lo largo del remolque; Remolques de madera cortos , con dos juegos separados de cuatro estacas, comúnmente conocidos como literas dobles, [53] y remolques piggyback. Estos remolques se pueden cargar automáticamente en la parte trasera de un camión [54]
Configuraciones de remolque
Tren 'B' Doble
Un conjunto especial de dobles: el segundo remolque (normalmente más corto) se engancha directamente al primero a través de una quinta rueda en la parte trasera del primero (dos semirremolques).
Doble Montaña Rocosa(a veces llamado tren "A")
Una combinación de un remolque estándar y un remolque más corto. Legal en más de 20 estados, su uso suele estar restringido a carreteras de peaje, autopistas o con permiso. [45]
Estándar
Un solo remolque. Las dimensiones habituales varían entre 45 pies (14 m) y 53 pies (16 m) de largo y hasta 13,5 pies (4,1 m) de alto. [45]
Triple
Una combinación de tres remolques para niños. Legal en 17 estados, generalmente restringido a las carreteras principales, carreteras de peaje o autopistas. [45]
Autopista Doble
Una combinación de dos remolques estándar. Legales en 18 estados, estas combinaciones inusualmente largas suelen estar restringidas a carreteras de peaje o autopistas. [45]
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^ [1] Archivado el 2 de junio de 2013 en Wayback Machine . Consultado el 6 de abril de 2012.
Enlaces externos
Normas sobre el tamaño del USDOT
Diccionario RITA del USDOT
Glosario de términos de transporte por carretera de la ATA
Glosario de términos de transporte de OOIDA Archivado el 18 de agosto de 2016 en Wayback Machine
Glosario de camiones y autobuses de la Universidad de Michigan Archivado el 23 de abril de 2008 en Wayback Machine.