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Punto de control de Lok Ma Chau

Mostradores del lado de Hong Kong en el punto de control de Lok Ma Chau

El punto de control de Lok Ma Chau ( en chino :落馬洲管制站) es un punto de control de inmigración en Lok Ma Chau , distrito de Yuen Long, Nuevos Territorios, Hong Kong, que está en la frontera entre Hong Kong y China continental . [1] Se inauguró en 1989 como el tercer cruce de carreteras entre el entonces territorio dependiente británico y China. Comenzó a proporcionar autorización de pasajeros las 24 horas en enero de 2003, y sigue siendo el único punto de control de Hong Kong con Shenzhen en China continental que lo hace. [2] Su contraparte es el puerto de Huanggang en China continental, al otro lado del río Sham Chun e interconectado por el puente Lok Ma Chau  [zh-tw] .

Antes de llegar a este punto, los vehículos deben pasar por puestos de control policial a lo largo de San Sham Road  [zh-tw] hasta el puesto de control de Lok Ma Chau. Es necesario contar con permisos para pasar por estos puntos y viajar hasta los puestos de control.

Historia

El punto de control de Lok Ma Chau fue el tercer cruce de carreteras construido entre Hong Kong y Guangdong, después de Man Kam To y Sha Tau Kok . Se construyó como parte del proyecto de la carretera circular de los Nuevos Territorios y tenía como objetivo aliviar el congestionado punto de control de Man Kam To. [3] La construcción comenzó en diciembre de 1985. [4] [5] Los edificios de aduanas, policía y otros fueron diseñados por el Departamento de Servicios Arquitectónicos . [4] El nuevo cruce se inauguró el 29 de diciembre de 1989, inicialmente utilizando solo el Puente Oriental, proporcionando dos carriles. [6] El Puente Occidental se abrió al tráfico el 18 de octubre de 1991, añadiendo dos carriles más. [4] [7]

En octubre de 1993, el gobernador Chris Patten anunció un plan para abrir el cruce fronterizo las 24 horas del día. Esta medida recibió un fuerte apoyo de la comunidad empresarial del territorio, pero fue criticada por los habitantes de la zona debido al aumento de la contaminación acústica y por polvo. [8] El cruce fronterizo nocturno se introdujo el 4 de noviembre de 1994 (es decir, después del 3 de noviembre de 1994). [9] El puesto de control comenzó a proporcionar autorización para el paso de pasajeros las 24 horas del día a partir del 27 de enero de 2003 (es decir, después del 26 de enero de 2003). [10]

A principios de 2003, el gobierno propuso la construcción de un nuevo puente de cuatro carriles, directamente al este de los dos puentes existentes, para satisfacer la creciente demanda de tráfico. [11] La construcción comenzó en noviembre de 2003 y se completó en diciembre de 2004. El nuevo puente se abrió al tráfico en enero de 2005. [12]

Debido a la pandemia de COVID-19 , el punto de control de Lok Ma Chau estuvo cerrado entre el 4 de febrero de 2020 y el 6 de febrero de 2023. [13] [14]

Estadística

En 2015, el puesto de control de Lok Ma Chau recibió un total de 37 millones de personas (incluyendo conductores y pasajeros), lo que lo convierte en el segundo puesto de control vial más transitado de Hong Kong, después del puesto de control de la bahía de Shenzhen (que recibió 41,5 millones). A modo de comparación, el cercano cruce ferroviario de la línea Lok Ma Chau recibió 61,9 millones. [15]

Transporte público

Autobús lanzadera desde el punto de control de Lok Ma Chau

Los autobuses lanzadera transfronterizos entre el puerto de Huanggang en Shenzhen y el intercambiador de transporte público de San Tin (PTI) (a menos de 2 km del punto de control de Lok Ma Chau) paran en el punto de control de Lok Ma Chau. Estos autobuses lanzadera están programados para funcionar al menos cada 15 minutos, los 365 días del año. El PTI de San Tin ofrece transporte público de conexión en Hong Kong, principalmente, pero no exclusivamente, dentro de los Nuevos Territorios.

Rutas de autobús franquiciadas desde San Tin PTI

Rutas de minibús verde desde San Tin PTI

Rutas de minibús rojo desde San Tin PTI

Rutas de autobús no franquiciadas desde el punto de control de Lok Ma Chau

El autobús sin franquicia de Wan Chai deja pasajeros en el punto de control de Lok Ma Chau.

Los autobuses no franquiciados desvían San Tin PTI directamente a sus destinos.

Taxis

Referencias

  1. ^ Puntos de control de inmigración Archivado el 23 de septiembre de 2008 en Wayback Machine .
  2. ^ "Ubicaciones de puntos de control | Departamento de Inmigración".
  3. ^ Lau, Muriel (30 de diciembre de 1989). "Los conductores critican el cruce de Lok Ma Chau". South China Morning Post . p. 3.
  4. ^ abc Stoner, Tad (27 de diciembre de 1989). "El cruce fronterizo de Lok Ma Chau se abrirá con capacidad reducida". South China Morning Post . pág. 3.
  5. ^ https://www.legco.gov.hk/yr85-86/english/lc_sitg/hansard/h851030.pdf [ URL básica PDF ]
  6. ^ Hong Kong 1990: Informe correspondiente al año 1989. Hong Kong: Imprenta del Gobierno. 1990. pág. 3.
  7. ^ "Boletín de Información Diaria". Servicios de Información del Gobierno . 17 de octubre de 1991. pág. 28.
  8. ^ Ng, Kang-Chung (22 de enero de 1994). "Los habitantes de las aldeas temen pasar noches sin dormir". South China Morning Post , pág. 4.
  9. ^ Ball, Steve (4 de noviembre de 1994). "Comienza el cruce de fronteras las 24 horas". South China Morning Post . pág. 6.
  10. ^ "El punto de control de Lok Ma Chau ofrecerá servicios de despacho de pasajeros las 24 horas". Gobierno de Hong Kong. 8 de enero de 2003.
  11. ^ "Propuesta de nuevo puente fronterizo entre Lok Ma Chau y Huanggang". Gobierno de Hong Kong. 11 de abril de 2003.
  12. ^ "Tráfico transfronterizo". Oficina de Transporte y Vivienda . Consultado el 15 de enero de 2018 .
  13. ^ "2.6通關|全面恢復內地與港澳人員往來:不設限額,撤銷核酸要求".香港01 (en chino (Hong Kong)). 2023-02-03 . Consultado el 3 de febrero de 2023 .
  14. ^ "政府宣布午夜起關閉羅湖落馬洲皇崗及港澳碼頭口岸".香港经济日报(en chino (Hong Kong)). 2020-02-03. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2020 . Consultado el 3 de febrero de 2020 .
  15. ^ "Anexo 7 - Estadísticas de Tráfico de Pasajeros por Punto de Control". Informe Anual 2015. Departamento de Inmigración.
  16. ^ Minibús rojo sin numeración entre el punto de control de Lok Ma Chau y Kwun Tong

22°30′34″N 114°04′26″E / 22.50944, -114.07399