Meany Lodge es un área de esquí de 54 acres (22 ha) ubicada en Martin, Washington, cerca de Stampede Pass , Washington , Estados Unidos. [1] Fue construida en 1928, lo que la convierte en la zona de esquí más antigua de Washington y una de las más antiguas de los EE. UU. [2]
Meany Lodge es mantenido y operado por voluntarios de The Mountaineers , un grupo sin fines de lucro, y está ubicado en el Bosque Nacional Wenatchee, cerca del portal oriental del túnel ferroviario Stampede Pass .
Meany Lodge cuenta con una escuela de esquí certificada por la PSIA y ofrece clases para esquiadores alpinos, esquiadores de fondo, esquiadores de travesía, practicantes de raquetas de nieve y practicantes de snowboard. Las clases están disponibles al realizar la reserva. [3]
Es necesario hacer reservas para el uso durante el día y la noche. Las reservas para pasar la noche incluyen una litera y todas las comidas. [4] La capacidad del albergue es de 97 personas.
Los esquiadores alpinos y practicantes de snowboard tienen acceso a 32 pistas de descenso, de las cuales 4 están preparadas. Se puede acceder a las pistas a través de 3 telesquís. El telesquí más largo, Mach, es el telesquí certificado más largo al oeste de las Montañas Rocosas. [ cita requerida ] La pendiente tiene un desnivel de 450 pies (140 m). [5]
Hay aproximadamente una milla de senderos acondicionados para esquí de fondo alrededor del albergue, con senderos acondicionados adicionales que serpentean por el paisaje circundante. El histórico Stampede Pass , la estación meteorológica del NWS en Stampede Pass y el sendero del parque estatal Palouse a Cascades se encuentran cerca del albergue.
Al igual que los primeros esquiadores que visitaron la zona de Martin, el esquí de travesía todavía se practica. Los esquiadores de hoy utilizan fijaciones de esquí de travesía Randonee , Telemark y Alpine Touring . El equipo de esquí de travesía en Meany es especialmente común en las semanas previas a la carrera anual Patrol Race. [6]
En 1931, se construyó el sendero talando los árboles de Meany Hill . Los troncos se utilizaron para construir una cabaña de madera para remolque. [7]
En 1954, la Bonneville Power Administration construyó una línea eléctrica sobre el extremo sur de la propiedad de Meany. La zona despejada ofrece una excelente práctica de esquí. La reubicación de Mach en 1957 se realizó para obtener un mejor acceso a esta pista. [7]
En 1963, Puget Sound Power & Light, pensando que estaban en el derecho de paso de BPA, instaló una línea de transmisión por el centro de North Slobbovia. A cambio de una servidumbre y de que los voluntarios de Meany no retiraran su línea eléctrica, Puget Sound Power aceptó enterrar la línea y serrar los tocones que dejaron al ras del suelo. [7] Se puede acceder a North soltando el cable desde Mach en cualquier lugar por encima del poste de 3/4.
En 1978, el Servicio Forestal taló la Sección 34. Esta pista de esquí antes se conocía como Henrietta's Woods. [7]
En 1938, Jack Hossack construyó Mach. [8] Un tractor Fordson remolcó a los esquiadores el 70 % del recorrido hasta la pista, ganando 85 m (280 pies) en un recorrido de 255 m (835 pies). Los primeros remolques de cuerda construidos en el noroeste fueron Snoqualmie (1 de enero de 1938), Mt. Rainier y Mt. Baker. [9]
En 1943, el poste de cabecera se trasladó a la parte superior del carril, lo que aumentó el desnivel a 340 pies (100 m). [10]
En 1945, el poste de cabecera se movió nuevamente, aumentando la ganancia vertical a 380 pies (120 m). [10]
En 1946, el sistema de propulsión Mach fue reemplazado por un motor y una transmisión Chevy y una parte trasera de camión. El resultado fue un vehículo más rápido y más potente, por lo que se pudieron remolcar más esquiadores. [10]
En 1957, la base del remolque Mach se movió más abajo y el poste de cabeza se movió más arriba, aumentando la longitud a 1000 pies (300 m) y 440 pies (130 m) de desnivel. [10]
En 1986 se añadió la torre de control. [10]
En 2013, Mach movió la cuerda a 15 millas por hora (24 km/h); antes de que se regularan las velocidades de elevación, funcionaba a 21 millas por hora (34 km/h). [11]
En 2014, el motor de gas que impulsaba a Mach fue reemplazado por un motor eléctrico.
En 1973 se añadió el remolque de cuerda Worm, que llega hasta la mitad del carril (140 m de largo y 49 m de alto) para principiantes. [10]
En 1987, con piezas donadas por Crystal Mountain, el remolque se actualizó a 160 m (510 pies) de largo y se instaló un motor de 20 HP más rápido que podía remolcar a más personas. El remolque mejorado se bautizó como Super Worm. [10]
Instalado en 1987, con piezas de Worm y donaciones de Crystal Mountain. Tiene un motor de 7,5 HP y va muy lento para principiantes. [10]
En 1915, el esquí comenzó en el noroeste del Pacífico cuando algunos montañeros comenzaron a usar esquís en lugar de raquetas de nieve para ir a Snoqualmie Lodge y Paradise. [12] Durante las dos décadas siguientes, el esquí significó esquí de travesía y el epicentro en el noroeste estaba en Snoqualmie Lodge. A principios de la década de 1920, el esquí estaba ganando adeptos. [13]
En 1927, los Mountaineers querían añadir una cabaña de esquí cerca de Stampede Pass. [10] El comité de exploración dirigido por Ernest N. Harris viajó en el Ferrocarril del Pacífico Norte hasta Martin y se alojó en cabañas/chabolas del ferrocarril cerca del túnel de Stampede Pass. La tarifa del tren hasta Martin era de tan solo $1,80 por viaje de ida y vuelta. [14]
En el verano de 1928, Edmond S. Meany compró la parcela de 54 acres por 125 dólares y la donó a los Mountaineers. Ese otoño se construyó una cabaña. El Día del Armisticio de 1928, se inauguró como Meany Ski Hut . [14]
En 1938 se construyó el telesquí Mach , que transformó a Meany de un lugar dedicado exclusivamente al esquí de travesía a uno dedicado principalmente al esquí alpino y duplicó el número de visitantes. Ese mismo año, la empresa Northern Pacific Railroad construyó el Martin Ski Dome frente a la cabaña de esquí de Meany, al otro lado de las vías del tren. [15]
En 1956, Meany vio la nevada más profunda hasta el momento: 4,6 m (15 pies) en el albergue. Las fuertes nevadas aplastaron el Husky Chalet . [10]
En 1929, Meany comenzó a impartir clases de esquí y el 10 de marzo de 1929 se celebró su primera carrera anual de esquí de fondo. Ellen E. Willis ganó el trofeo Meany Ski Hut femenino y Hans Otto-Giese ganó el masculino.
En 1930 se celebraron carreras de eslalon y descenso de clubes. Además, se celebró la primera carrera de patrulla anual. La carrera de patrulla de esquí se abrió a otros clubes de esquí en 1936. En 1941, se celebró la última carrera de patrulla de esquí después de que el mundo entrara en la Segunda Guerra Mundial . [15] La competición anual resucitó en 2014. [6] [16]
En el otoño de 1927, un equipo de 100 montañeros transportó suministros a mano cuesta arriba a 300 yardas de la estación Martin. En dos meses de fines de semana, se construyó la cabaña de madera original de dos pisos de 20 pies (6,1 m) x 50 pies (15 m) con capacidad para 50 personas. También se construyeron mesas y bancos y se subió una cocina de 1700 libras con polipastos. [17]
En 1939, se añadió un anexo de tres pisos de 25' x 30' y un sótano. El albergue tenía entonces cuatro pisos: el sótano, el piso principal y dos pisos de dormitorios en el ático. [10]
En 1953, la cocina alimentada con carbón , que había afectado a los cocineros durante 25 años, fue reemplazada por una cocina de propano. [10]
En 1970 se amplió el sótano con un secadero y se construyó otro dormitorio. [10]
La Sunset Highway no estaba abierta regularmente durante el invierno, por lo que el ferrocarril Northern Pacific era el principal medio de acceso al albergue Meany. A fines de la década de 1930, el paso de Snoqualmie se abrió con más regularidad y algunos esquiadores aparcaban en el Rustic Inn en la Sunset Highway (actual I-90) y esquiaban las 3 millas hasta el albergue. [10]
En abril de 1960, NPRR retiró sus trenes n.° 5 y n.° 6, interrumpiendo el servicio de pasajeros a Martin. [18] Meany alquiló un tractor quitanieves Bombardier, más tarde bautizado como Tomcat, para transportar equipos y remolcar esquiadores las 3 millas desde la I-90 hasta Edifus Wreck, un punto de entrega justo debajo de la curva del ferrocarril. [10]
En 1966, se amplió el sendero sobre las vías del tren para permitir el acceso de vehículos. [10]
En 1983, BNSF Railway suspendió la línea de 78 millas a través del túnel Stampede , pero no abandonó el derecho de paso. El 5 de diciembre de 1996, reanudó el servicio regular de trenes a través del paso Stampede. [19]
En la actualidad, el acceso invernal a Meany Lodge se realiza mediante máquinas quitanieves con orugas (Tomcat y/o motos de nieve) de forma programada o, según sea el caso, con raquetas de nieve o esquís. [20]
En 1963, se construyó una línea eléctrica de 2,4 KV desde la estación Martin. Se instalaron 600 pies adicionales de línea de 2,4 KV para conectar los edificios. [10]
En 1980, la caída de árboles dejó sin electricidad a la empresa. Tras la restauración, Burlington Northern Railroad informó que su línea eléctrica (que utilizaba el albergue) sería abandonada. En 1981, se construyó una nueva línea eléctrica de 150 m para conectarla con Puget Sound Energy . Los transformadores convierten el suministro de 7200 V a 240 V. [10]
El campus (54 acres de bosque privado), rodeado por el Bosque Nacional Wenatchee, está disponible para que disfrutes de la experiencia de la nieve.