Logan y Hemingway

Logan y Hemingway era una empresa contratista de ingeniería civil británica.

La empresa recibió varios contratos del Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway y su sucesor, el Great Central Railway , incluida la expansión del muelle pesquero número 1 de la empresa en el puerto de Grimsby en la década de 1870. ^[1] partes de la extensión de la empresa en Londres ( Great Central Main Line ), ^[2] la nueva estación de la empresa en Nottingham c.  1897 ( estación de tren Nottingham Victoria ), ^[3] y el trabajo en el muelle de la empresa en New Holland c .  1922. ^[4]

Véase también

• John William Logan , socio de la firma y diputado

Referencias

1. Dow 1985, pág. 162.
2. "Locomotora Logan & Hemingway - No. 30.", Railway Archive: The Last Main Line , consultado el 22 de julio de 2015
3. "El gran ferrocarril central en Nottingham" (PDF) , The Engineer , 84 : 269, 17 de septiembre de 1897 , consultado el 22 de julio de 2015
4. "Fortalecimiento del muelle de New Holland" (PDF) , The Engineer , 134 : 450, 27 de octubre de 1922 , consultado el 22 de julio de 2015

Fuentes

• Dow, George (1985) [1962], Gran Central , vol. 2
• Emblin, Robert (mayo de 2006), "Logan y Hemingway: la empresa y las familias. Parte 1", Backtrack , 20 (5), Pendragon: 306–310 ; resumen vía www.steamindex.com
• Emblin, Robert (junio de 2006), "Logan y Hemingway: la empresa y las familias. Parte 2", Backtrack , 20 (6), Pendragon: 371–377 ; resumen vía www.steamindex.com
• Hartley, Fred (2004), El ejército de Paddy Logan: la empresa de ingeniería civil de Logan y Hemingway