Logan Field , también conocido como Dundalk Flying Field , es un antiguo aeropuerto ubicado en la ciudad de Dundalk, Maryland , al noreste del puente Francis Scott Key, cerca de Baltimore .
Aunque el nombre original del aeródromo de Logan era Dundalk Flying Field, casi inmediatamente cambió de nombre. El 5 de julio de 1920, el teniente del ejército Patrick H. Logan resultó fatalmente herido cuando su avión, un Nieuport 28 francés de la Primera Guerra Mundial apodado el "Diablo Rojo", se estrelló durante el espectáculo aéreo inaugural del aeródromo. [1] En respuesta a la tragedia, el aeródromo cambió de nombre en honor a Logan durante la ceremonia de clausura del espectáculo aéreo durante el cual murió.
El campo Logan constaba de tres pistas de aterrizaje construidas con césped y ceniza: una pista de 3000 pies y dos pistas de 2000 pies. El campo tenía una serie de pequeños edificios de tablillas para manejar pasajeros y correo, así como instalaciones de hangares simples, incluidas instalaciones militares para el 104.º Escuadrón de Observación de la Guardia Nacional de Maryland .
Inaugurado en 1920, Logan Field era un terreno de 100 acres ubicado en la intersección de Dundalk Avenue y Belclare Road en el sureste del condado de Baltimore . Se encontraba en la península de Patapsco Neck, que se adentraba en la bahía de Chesapeake entre el río Patapsco al sur y el río Back al norte. El aeropuerto se encontraba cerca de pequeñas comunidades suburbanas que luego crecerían considerablemente después de la Segunda Guerra Mundial (1941-1945), incluidas Dundalk , Essex y Middle River . Más cerca de Baltimore se encontraban los vecindarios de Highlandtown y Canton , que limitaban estrechamente con el nuevo aeropuerto y las futuras instalaciones portuarias del puerto.
A partir de 1921, Logan Field fue la base de la recién organizada unidad aérea de la Guardia Nacional de Maryland, el 104º Escuadrón de Observación, justo después de las primeras experiencias de aviación de combate en la Primera Guerra Mundial (1917-1918).
En 1929, el campo amplió sus instalaciones con iluminación para operaciones nocturnas. [2] En la década de 1930, Logan Field contaba con vuelos comerciales regulares entre Baltimore y Washington, Nueva York, Atlantic City y Miami. También albergaba encuentros aéreos regulares y lo visitaban luminarias de la aviación como Charles Lindbergh , Amelia Earhart y Douglas "Wrong Way" Corrigan . [1]
Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto Logan Field, junto con el recién construido Aeropuerto Municipal de Baltimore , estaba bajo control militar. En 1943, Logan se cerró al tráfico aéreo y se convirtió en un campo de prisioneros de guerra para soldados del Eje , principalmente alemanes y algunos italianos. [1] Fue uno de los cientos de campos de este tipo que albergaban a prisioneros de guerra alemanes, que proporcionaban mano de obra en las granjas de la zona.
El aeropuerto Logan Field no volvió a abrir sus puertas después de la Segunda Guerra Mundial. En su lugar, la aviación civil se trasladó a las instalaciones más nuevas, modernas y amplias del Aeropuerto Municipal de Baltimore, que se había construido junto al aeropuerto Logan Field a principios de 1929 y que contaba con una terminal de pasajeros de estilo Art Decó de los años 30. La terminal servía a los clientes del servicio "Flying Clipper" de Pan-American Airways (que incluía los nuevos " hidroaviones " de Boeing Company ) que ofrecían rutas a través de los océanos Atlántico y Pacífico, aunque con varias etapas y escalas.
A los pocos años de terminar la guerra, el terreno que alguna vez fue Logan Field se transformó en el barrio residencial de Logan Village. Hoy, con la excepción de un marcador histórico en el centro comercial de Logan Village, no hay evidencia de la existencia de Logan Field.