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Locomotoras de ferrocarril de los condados de Midland

En su corta vida, el ferrocarril de los condados de Midland compró casi cincuenta locomotoras de vapor de varios fabricantes. Inicialmente, se encargaron motores con cilindros externos debido a la frecuencia de rotura del eje del cigüeñal con los cilindros internos. Sin embargo, uno de los miembros del subcomité delegado para encargar la fuerza motriz, Theodore Rathbone, era un admirador de los motores Bury utilizados en el ferrocarril de Londres y Birmingham , y todos los pedidos posteriores fueron para locomotoras con cilindros internos. La entrega inicial de motores tenía cilindros de 11 pulgadas, pero después de que se descubriera que les faltaba potencia, los pedidos posteriores fueron para motores con cilindros de 13 pulgadas.

Constructores

Compañía Butterley

Compañía Butterley , Derbyshire

(rebautizada como Bee en 1841)

Ariel remolcó uno de los trenes inaugurales de Nottingham a Derby , después de Sunbeam. Sin embargo, las locomotoras Butterley no parecen haber sido satisfactorias, ya que el ferrocarril se negó a pagarlas hasta finales de 1841.

Jones, Turner y Evans

Jones, Turner y Evans , Newton-le-Willows

Cuatro acoplados:

Stark y Fulton

Stark y Fulton , Glasgow

Edward Bury y compañía

Edward Bury y compañía , Liverpool

Leopard transportó el tren inaugural de Nottingham a Leicester

Cuatro acoplados

Nasmyth, Gaskell y compañía

Nasmyth, Gaskell y compañía , Patricroft

(probablemente comprado como motor de carga)

William Fairbairn & Sons , Liverpool

(rebautizado como Tiburón en 1842/3)

Benjamin Hick y sus hijos

Benjamin Hick y sus hijos , Bolton

Locomotoras de contratistas

Vivid, que inauguró la línea de Leicester a Rugby , era una locomotora de contratista.

Referencias