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La clase ES 499.1 de ČSD es una clase de locomotoras eléctricas utilizadas principalmente para trenes de pasajeros en la República Checa y Eslovaquia . Actualmente clasificadas como clase 363 , estas locomotoras pasaron a manos de České dráhy , operador ferroviario en la República Checa , y de ZSSK , operador ferroviario en Eslovaquia. La clase 363 también es utilizada por ČD Cargo y ZSSK Cargo para transportar trenes de mercancías. [1]
Las locomotoras ES 499.1 funcionan tanto en el sistema de CC de 3000 V como en el sistema de CA de 25 kV 50 Hz .
En 1980, Škoda fabricó las locomotoras ES 499.1001 y 1002 como prototipos para sustituir a la flota existente de ČSD. Las locomotoras de serie empezaron a entregarse en 1984. También se crearon dos modelos derivados de un solo sistema: S 499.2 (AC) y E 499.3 (DC). En 1990, el desarrollo posterior para circular a 140 km/h dio lugar a la ČD Serie 362, pero un pedido de 30 locomotoras se canceló debido a problemas financieros. Algunas locomotoras de la ČD Serie 363 y de la ŽSR Serie 363 se están reconstruyendo como 362. Desde 2011, también se utilizan con remolques de control .
En 1980, estas locomotoras fueron las primeras locomotoras multisistema del mundo con regulación de potencia por impulsos de tiristores . Esta regulación tiene pérdidas mínimas en comparación con la regulación resistiva anterior con pérdidas mucho mayores. Esto le dio a la locomotora su sonido característico en tres frecuencias (la primera es de 33,3 Hz, la segunda de 100 Hz y la tercera de 300 Hz) cuando la locomotora está acelerando.
Actualmente se utilizan los 363 para transportar estos servicios.
Al 23 de junio de 2008, 12 363 permanecían en servicio con ZSSK, [3] 23 con ZSSK Cargo, [4] 63 con ČD [5] y 47 con ČD Cargo. [6]
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