El Lockheed Altair fue un avión deportivo monomotor producido por Lockheed Aircraft Limited en la década de 1930. Fue un desarrollo del Lockheed Sirius con un tren de aterrizaje retráctil, y fue el primer avión de Lockheed y uno de los primeros diseños de aviones con un tren de aterrizaje completamente retráctil.
Desarrollo y diseño
Lockheed diseñó un ala alternativa equipada con un tren de aterrizaje retráctil para el Lockheed Sirius como resultado de una petición de Charles Lindbergh , aunque Lindbergh al final decidió comprar un Sirius estándar. El primer Altair, convertido a partir de un Sirius, voló en septiembre de 1930. [1] Al igual que el Sirius, el Altair era un monoplano de ala baja, de un solo motor y construcción de madera. El tren de aterrizaje, que se operaba mediante el uso de una manivela, se retraía hacia adentro.
Cuatro Altairs posteriores al prototipo fueron convertidos a partir de ejemplares del Sirius, con otros seis Altairs construidos desde cero: tres por Lockheed, dos por Detroit Aircraft Corporation y uno por AiRover . El AiRover Altair, apodado The Flying Testbed , estaba propulsado por un motor Menasco Unitwin, que utilizaba dos motores para impulsar un solo eje. [2] El Unitwin se utilizó en el Vega Starliner , que nunca entró en producción.
Historial operativo
El prototipo Altair fue comprado por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos y designado Y1C-25 , con un segundo Altair, equipado con un fuselaje de construcción metálica también fue comprado por el Ejército como Y1C-23 y utilizado como transporte de personal, al igual que un solo avión similar operado por la Marina de los EE. UU. como XRO-1 . [3]
Los Altairs se utilizaron para realizar una serie de vuelos de largo alcance que batieron récords. Un avión, llamado Lady Southern Cross, fue utilizado por el aviador australiano Charles Kingsford Smith para realizar el primer vuelo de Australia a los Estados Unidos. El Lady Southern Cross partió del aeropuerto de Archerfield el 20 de octubre de 1934 y llegó a Oakland, California, el 4 de noviembre. Kingsford Smith desapareció en las primeras horas del 8 de noviembre de 1935, mientras volaba en el Lady Southern Cross durante un intento de batir el récord de vuelo entre Inglaterra y Australia. [4]
El periódico japonés Mainichi Shimbun utilizó dos Altairs como aviones de pasajeros y carga de alta velocidad; uno de ellos permaneció en uso hasta 1944. [5]
Variantes
Lockheed XRO-1 en Langley
Altair 8D
Avión deportivo biplaza de alto rendimiento y largo alcance, equipado con un tren de aterrizaje retráctil, propulsado por un motor de pistón radial Pratt & Whitney SR-1340E Wasp de 500 hp (373 kW); un prototipo, cuatro aviones Sirius convertidos, seis aviones de producción.
Un avión construido para el aviador australiano Charles Kingsford Smith, fue convertido en un avión Altair 8D, posteriormente llamado Lady Southern Cross .
El segundo Altair 8D fue adquirido por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. y se utilizó como avión de transporte de personal. Posteriormente fue rebautizado como C-23 .
Y1C-25
El prototipo Altair 8D fue adquirido por el Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU., propulsado por un motor de pistón radial Pratt & Whitney R-1340-17 Wasp de 450 hp (336 kW).
XRO-1
Un Altair DL-2A adquirido por la Marina de los Estados Unidos, fue utilizado como avión de transporte de personal.
^ Pearce, William (24 de diciembre de 2013). «Menasco 2-544 Unitwin Aircraft Engine». oldmachinepress.com . Consultado el 25 de mayo de 2016 .
^ Francillon 1978, págs. 101-106.
^ Francillon 1982, págs. 103-104.
^ Francillon 1982, págs. 105-106.
^ Francillon 1982, pág. 106.
Bibliografía
Francillon, René J. Aviones Lockheed desde 1913 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1987. ISBN 0-87021-897-2 .
Layman, RD (1993). "Pregunta 15/91: Aeronaves de la Armada de los Estados Unidos en sus inicios". Warship International . XXX (3): 318. ISSN 0043-0374.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Lockheed Model 8 Sirius .
Información detallada sobre Lockheed Altair "Lady Southern Cross".
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