Loammi Baldwin Jr. (16 de mayo de 1780 - 30 de junio de 1838) fue un ingeniero civil estadounidense. Su padre era el coronel Loammi Baldwin , un destacado ingeniero civil.
Baldwin nació en North Woburn, Massachusetts, vivió en Baldwin House , también conocida como "The Baldwin Mansion", se educó en Westford Academy y se graduó de Harvard College en 1800. Sus primeras inclinaciones fueron hacia temas mecánicos, y durante su vida universitaria hizo un reloj que mantuvo buen tiempo.
En 1794, a la edad de 14 años, acompañó a su padre y a sus dos hermanos ( Cyrus , de 22 años, y Benjamin , de 17) en una visita de nueve días de inspección y consultoría del famoso ingeniero de canales William Weston de la ruta del Canal de Middlesex . Más tarde, los cinco hijos de Loammi Baldwin Senior (Loammi Baldwin Jr., Benjamin Franklin Baldwin , Cyrus Baldwin, James Fowle Baldwin y George Rumford Baldwin ) trabajaron con su padre en la construcción de diez años del Canal de Middlesex .
Después de graduarse, ingresó a un despacho de abogados en Groton, Massachusetts , donde construyó un camión de bomberos llamado "Torrent", que la ciudad necesitaba mucho. [1] En 1804 completó sus estudios en Groton y abrió su propio despacho de abogados en Cambridge . En 1807, sin embargo, abandonó su práctica jurídica en favor de la ingeniería. Viajó a Inglaterra para inspeccionar las obras públicas y pretendía hacer lo propio en Francia , pero se lo impidió la dificultad de entrar en el país. A su regreso, comenzó a ejercer la ingeniería en Charlestown, Massachusetts . Fue elegido miembro de la Academia Estadounidense de Artes y Ciencias en 1810, [2] y miembro de la Sociedad Estadounidense de Anticuarios en 1814. [3]
Una de sus primeras obras de ingeniería fue la construcción de Fort Strong (1814), un fuerte en el puerto de Boston construido para la defensa contra los británicos. Se desempeñó como ingeniero jefe con el rango de coronel, título que en ocasiones lo ha confundido con su padre. En 1819 se le pidió que completara la construcción de Milldam, ahora ese tramo de Beacon Street más allá del Boston Common . De 1817 a 1820 trabajó en Virginia y en 1821 fue nombrado ingeniero del Union Canal en Pensilvania . En 1824 Baldwin regresó a Europa y permaneció allí un año, principalmente en Francia, examinando obras públicas.
En 1825 se unió a un pequeño comité que planificó el Monumento Bunker Hill y recomendó el obelisco que ahora se ve allí. En 1827 aceptó un nombramiento del gobierno de los Estados Unidos que le llevó a realizar las dos grandes obras de su vida (1827-1834): los diques secos navales en el Boston Navy Yard en Charlestown y en el Norfolk Naval Shipyard en Portsmouth . Baldwin dirigió muchos otros proyectos, como un ferrocarril marítimo en Pensacola ; construcción de edificios en Harvard College ; cae un canal alrededor del río Ohio ; un puente de piedra llamado Puente Warren en Charlestown; y el Union Canal en Pensilvania.
Baldwin estuvo casado dos veces; primero a Ann, hija de George Williams, de Salem. Era hermana de Samuel Williams, un eminente banquero estadounidense en Londres; el segundo, el 22 de junio de 1828, a Catherine, viuda del capitán Thomas Beckford, de Charlestown. Murió el 3 de mayo de 1864. Hijo del primer matrimonio: Samuel Williams Baldwin, nacido en 1817, fallecido el 28 de diciembre de 1822.
Aproximadamente un año antes de morir sufrió un ataque de parálisis; un segundo ataque resultó fatal. Murió en Charlestown, Massachusetts el 30 de junio de 1838, a la edad de cincuenta y ocho años, y fue enterrado en Woburn. Después del derrame cerebral y la muerte de Loammi, su hermano, James Fowle Baldwin (1782-1862), con quien había trabajado a menudo, continuó su trabajo especialmente para lograr un suministro de agua potable para Boston.