La estación de botes salvavidas Llanddwyn es una antigua estación de botes salvavidas de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI), ubicada en Ynys Llanddwyn , una pequeña isla mareal cerca del pueblo de Newborough, Anglesey , en la costa suroeste de Anglesey , Gales .
El primer bote salvavidas que se colocó aquí fue el Caernarvon Harbour Trust entre 1826 y 1836. En 1840, la Asociación de Anglesey para la Preservación de la Vida en Naufragios (AAPLS) creó formalmente una estación de botes salvavidas (estación n.° 5). [1]
La estación de botes salvavidas de Llanddwyn se cerró en 1907. [1] [2]
En la isla de Landdwyn hay una hilera de cabañas, que en su día fue el hogar de los pilotos navieros, que guiaban a los barcos por el estrecho de Menai . En 1826, el fideicomiso del puerto de Caernafon colocó allí un bote salvavidas con la intención de que los pilotos pudieran manejarlo si era necesario. En la práctica, normalmente había muy pocos de ellos disponibles para botar el bote, aunque hay indicios de que se produjeron uno o dos rescates. El bote fue trasladado a Caernarfon en algún momento alrededor de 1835 o 1836, donde había más tripulación disponible. [2]
La AAPLS fue fundada por el reverendo James y la señora Frances Williams en 1828. Habían presenciado la pérdida de 140 vidas en el naufragio del barco Alert en 1823 y pasaron los cinco años siguientes recaudando fondos y obteniendo apoyo. [3]
En 1840, la AAPLS compró un bote salvavidas de 26 pies que costó 65 libras, construido por Taylor de Limehouse , Londres, y lo estacionó en Llanddwyn. Se construyó un cobertizo para botes de 32 pies de largo y se enrolaron cuatro hombres adicionales del cercano pueblo de Newborough. [2]
Sólo un año después, el 18 de octubre de 1841, el bote salvavidas fue llamado por el Mountaineer , en el trayecto de Rio de la Hache a Caernarfon , y desembarcó en la orilla norte, a 2 millas de Llanddwyn. Un niño murió, pero el bote salvavidas rescató al capitán, su esposa, tres hijos y 12 tripulantes. El timonel Griffith Griffiths fue galardonado con la Medalla de Plata . [4] [5]
El Heywood , en travesía de África a Liverpool , naufragó en North Bank el 7 de febrero de 1846. El bote salvavidas Llanddwyn rescató a los 22 tripulantes. [6]
El 16 de septiembre de 1847, en medio de mares agitados, el bote salvavidas volcó y fue arrastrado hasta la orilla mientras estaba de guardia en el Soane de Boston . El miembro de la tripulación, William Owen, se ahogó. La tripulación del bote salvavidas enderezó el bote, se puso en marcha nuevamente y rescató a toda la tripulación del Soane . [2]
En 1855, la AAPLS entregó la gestión de todas sus estaciones a la RNLI.
En 1861, la RNLI ordenó la construcción de un nuevo cobertizo para botes, con un costo de 130 libras, y proporcionó un bote salvavidas sin nombre de 30 pies con seis remos, autoadrizable, "tirando y navegando" (P&S) (uno con remos y velas), con un costo de 154 libras. El bote fue botado solo tres veces en un período de 5 años, pero salvó 29 vidas. En un servicio inusual el 27 de noviembre de 1864, el bote salvavidas fue a ayudar al Devonshire de Liverpool. No pudo avanzar, con 17 miembros de la tripulación enfermos. Cinco boteros salvavidas subieron a bordo y ayudaron a llevar el barco a Liverpool, donde llegaron al día siguiente. [2]
En 1866, Llanddwyn recibió otro bote salvavidas nuevo. Construido por Woolfe de Shadwell , era un bote salvavidas autoadrizable de 32 pies que costó £258 10s 0d, pero que fue transportado a Caernarfon sin cargo por la compañía ferroviaria London and North Western Railway . El bote desfiló por la ciudad hasta el puerto, donde fue bautizado como John Gray Bell , antes de ser botado y remado hasta su estación al otro lado del estrecho de Menai. [2]
El 14 de febrero de 1867, el John Gray Bell acudió en ayuda del barco James Campbell , que navegaba desde Demerara ( Guayana Británica) hasta Liverpool y que había encallado en la orilla norte. Se rescató a 11 tripulantes. [7] En la estación durante 19 años, el John Gray Bell sería botado 18 veces y rescató 37 vidas.
El último barco que prestó servicio en Llanddwyn fue el Richard Henry Gould (ON 66). Un bote salvavidas autoadrizable de 34 pies y 10 remos, construido por Forrestt de Limehouse , Londres, y con un coste de 327 libras. El barco llegó a Llanddwyn el 29 de octubre de 1885. [1]
El Richard Henry Gould prestaría servicio en Llanddwyn durante 22 años. En ese tiempo, se lanzó al agua solo 10 veces y solo se salvaron dos vidas. El final de Llanddwyn estaba cerca. Sin embargo, la estación de Llanddwyn se cerraría, pero por la misma razón que en 1836: cada vez era más difícil encontrar tripulación para esa ubicación remota. La estación de botes salvavidas de Llanddwyn se cerró oficialmente en 1907. [2]
El barco Richard Henry Gould (ON 66) fue retirado del servicio y desguazado en 1907. [1] El cobertizo para botes de 1861 todavía está en pie. [8]
En memoria de aquellos que perdieron la vida mientras prestaban servicio en el bote salvavidas de Llanddwyn. [2]