El Liverpool Pullman era un tren Pullman británico operado por la región London Midland de los ferrocarriles británicos . Salía dos veces al día desde Liverpool Lime Street hasta London Euston y regresaba, haciendo escala únicamente en Runcorn y Watford Junction . Fue introducido en 1966 tras la electrificación de la línea principal de la costa oeste .
El Liverpool Pullman realizó el viaje de punta a punta entre Londres y Liverpool en un tiempo récord de 2 horas y 35 minutos. Esto se logró en parte al no hacer escala en Crewe , contrariamente a la práctica habitual en ese momento, y en parte por tener un peso relativamente bajo, con solo ocho entrenadores en total. A diferencia de muchos servicios Pullman británicos (incluido su tren hermano de la misma época, el Manchester Pullman ), no era exclusivamente Pullman, sino que también transportaba vagones de segunda clase. Su formación típica era de cuatro vagones de segunda clase y cuatro vagones Pullman de primera clase (dos vagones salón de 36 plazas, un vagón cocina de 18 plazas y un vagón salón de 30 plazas), arrastrados por una locomotora eléctrica Clase 86 .
Tras su presentación el 18 de abril de 1966, el calendario era: [1]
En 1968, el Liverpool Pullman descendente (en dirección norte) estaba programado para cubrir las 163 millas desde Watford Junction hasta Runcorn en 119 minutos, a una velocidad promedio de 82,3 mph, entonces el cronometraje regular de arranque a parada más rápido jamás visto en Gran Bretaña. [2]
El Liverpool Pullman no tuvo tanto éxito como su homólogo de Manchester, y en la década de 1970 fue degradado a un tren ordinario sin nombre en un momento en que el concepto Pullman había pasado de moda.