_launch.jpg/1280px-USS_Tunny_(SSN-682)_launch.jpg)
La clase Sturgeon , que lleva el nombre del barco líder , fue un submarino de ataque rápido de propulsión nuclear ( SSN ) que sirvió en la Armada de los Estados Unidos desde finales de los años 1960 hasta mediados de los años 2000. Con un desplazamiento sumergido de 4.780 toneladas, sus sucesores fueron la clase Los Ángeles de 6.920 toneladas , la primera de las cuales se puso en servicio en 1976. [1] [2] La clase Sturgeon fue diseñada con sistemas de combate digitales y más características de silenciamiento que su predecesora, la clase Thresher/Permit . [3] Como SSN, los submarinos de la clase Sturgeon fueron diseñados principalmente para realizar operaciones de guerra antisubmarina . Siete contratistas principales diferentes construyeron los 37 barcos de la clase, lo que la convierte en la segunda clase de buque de guerra de propulsión nuclear más numerosa del mundo después de la clase Los Ángeles de 62 barcos . [1]
.jpg/1280px-USS_Pargo_(SSN-650).jpg)
A finales de la década de 1950, la Armada de los EE. UU. identificó la necesidad de rediseñar la clase Thresher/Permit , cuyos barcos se estaban construyendo en ese momento. En la búsqueda de operaciones de alta velocidad, se sacrificaron muchos aspectos de diseño. [4] Para abordar tales deficiencias, se creó la clase Sturgeon . Esta clase se diferenciaba de su predecesora por tener una vela agrandada y reubicada para acomodar sensores externos adicionales; también se agregó un segundo periscopio . Además, los planos de agua dulce en la vela podían rotarse 90 grados para permitir atravesar hielo relativamente delgado. [4] El casco se alargó de aproximadamente 278 pies (85 m) a aproximadamente 292 pies (89 m); esto, junto con la vela más grande, redujo la velocidad de la clase en 2 nudos (2,3 mph; 3,7 km/h) en comparación con la clase Thresher/Permit . [5] Internamente, el diseño de la clase se reorganizó para mejorar la habitabilidad y admitir más armas en comparación con su predecesor. [4] La clase fue rediseñada aún más con las reglas del programa SUBSAFE luego de la pérdida del Thresher en abril de 1963. [6] Entre la gama de armamentos utilizados por la clase estaban el torpedo Mark 48 , el misil antibuque Harpoon , el misil de crucero Tomahawk y el misil antisubmarino nuclear SUBROC . [1] [7]
A partir del USS Archerfish (SSN-678) , el casco se alargó 10 pies (3 m) para permitir un espacio de vida y trabajo más grande en comparación con los barcos anteriores de la clase. Nueve barcos incorporaron esta extensión. [7] Otras modificaciones incluyeron la adición de un refugio de cubierta seca (una cámara de bloqueo externa capaz de acomodar vehículos de entrega SEAL ) a seis barcos para permitir la inserción y extracción encubierta de los SEAL de la Marina de los EE. UU . [ 7 ]
.jpg/1280px-USS_William_H._Bates_(SSN-680).jpg)
En octubre de 1961, General Dynamics Electric Boat recibió el contrato para construir el barco líder de la clase, el USS Sturgeon (SSN-637) . El barco, botado en agosto de 1963, fue botado en febrero de 1966 antes de ser puesto en servicio en marzo de 1966. [8] Electric Boat sería el constructor más grande de la clase, responsable de doce barcos en total. Le siguieron Newport News Shipbuilding (con nueve barcos), Ingalls Shipbuilding (siete barcos), San Francisco Naval Shipyard / Mare Island Naval Shipyard (cinco barcos), General Dynamics Quincy Shipbuilding Division y Portsmouth Naval Shipyard (dos barcos cada uno). [7] El último barco de la clase, el USS Richard B. Russell (SSN-687) , fue puesto en servicio en agosto de 1975. [9]
El USS Glenard P. Lipscomb (SSN-685) fue una modificación significativa del diseño del Sturgeon para un sistema de propulsión experimental, y por lo tanto era un buque de una sola clase. El USS Narwhal (SSN-671) también fue identificado como tal durante su construcción, pero más tarde se admitió que había sido un diseño único con muy poco en común con la clase Sturgeon .
Originalmente diseñados para una vida operativa de 20 años , los barcos de la clase Sturgeon tuvieron esta vida útil extendida a 30 años, con una extensión adicional planificada de tres años. Sin embargo, muchos barcos fueron retirados antes del límite para evitar el costoso reabastecimiento de combustible nuclear. [7] El primero en ser dado de baja , en octubre de 1991, fue el USS Sea Devil ; el último, el USS Parche (SSN-683) , fue dado de baja en julio de 2005. [10] Para entonces, los SSN de las clases Los Ángeles , Seawolf y Virginia habían entrado en servicio.
