La clase Sturgeon (conocida coloquialmente en los círculos navales como clase 637 ) fue una clase de submarinos de ataque rápido ( SSN ) de propulsión nuclear en servicio con la Armada de los Estados Unidos desde la década de 1960 hasta 2004. Eran los "caballos de batalla" del ataque de la Armada. flota de submarinos durante gran parte de la Guerra Fría . Los barcos fueron eliminados gradualmente en la década de 1990 y principios del siglo XXI, cuando sus sucesores, Los Ángeles , seguidos por los barcos de clase Seawolf y Virginia , entraron en servicio.
Los Sturgeon eran esencialmente variantes alargadas y mejoradas de la clase Thresher/Permit que los precedió directamente. Se mantuvo la disposición de cinco compartimentos de los Permisos , incluido el compartimento de proa, el compartimento de operaciones, el compartimento del reactor, la sala de máquinas auxiliares núm. 2, y la sala de máquinas. La longitud adicional estaba en el compartimiento de operaciones, incluidos bastidores de torpedos más largos para acomodar torpedos Mark 37 adicionales , los más avanzados en servicio en el momento del diseño de la clase a fines de la década de 1950. La clase fue rediseñada según los requisitos SUBSAFE al mismo tiempo que la construcción de las primeras unidades, con agua de mar, lastre principal y otros sistemas modificados para mejorar la seguridad. [1] La mayor diferencia fue la vela mucho más grande, que permitía un segundo periscopio y mástiles adicionales de recopilación de inteligencia, y que reducía el riesgo de que el submarino saliera a la superficie en mares agitados. Los planos de agua montados en la vela podían girar 90 grados, lo que permitía al submarino salir a la superficie a través de una fina capa de hielo. [1] Debido a que se usó el reactor S5W (el mismo que en los Skipjacks y Thresher/Permits ), se amplió la vela (aumentando la resistencia ) y se aumentó el desplazamiento, la velocidad máxima de los Sturgeons fue de 26 nudos (48 km/h), 2 nudos más lento que el Thresher/Permit s. Los últimos nueve Sturgeon se alargaron 10 pies (3 m) para proporcionar más espacio para equipos electrónicos y habitabilidad. El espacio adicional también ayudó a facilitar el uso de refugios de cubierta seca implementados por primera vez en 1982.
La clase recibió mejoras de mediana edad en la década de 1980, incluido el conjunto de sonar BQQ-5 con un conjunto remolcado retráctil , equipo de control de fuego de torpedos Mk 117 y otras mejoras electrónicas.
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Los barcos de clase Sturgeon estaban equipados para transportar el misil Harpoon , el misil de crucero Tomahawk , el UUM-44 SUBROC , las minas Mark 67 SLMM y Mark 60 CAPTOR, y los torpedos MK-48 y ADCAP . Se ubicaron tubos de torpedos en el centro del barco para acomodar el sonar montado en la proa. El arco que cubría la esfera del sonar estaba hecho de acero o plástico reforzado con vidrio (GRP), y ambas variedades se produjeron con y sin funda. Las cúpulas con botas están cubiertas con una capa de goma de media pulgada. [3] [4] Los domos de GRP mejoraron el rendimiento de la esfera del sonar de proa; aunque para misiones de recopilación de inteligencia, normalmente se utilizaba el sonar remolcado, ya que era un conjunto mucho más sensible.
Varios barcos Sturgeon y submarinos relacionados fueron modificaciones de los diseños originales para probar formas de reducir el ruido.
Comenzando con Archerfish , las unidades de esta clase tenían un casco 3,0 m (10 pies) más largo, lo que les daba más espacio para vivir y trabajar que los submarinos anteriores. Parche recibió una extensión de casco adicional de 30 m (100 pies) que contenía equipo de escucha de cables que elevó su longitud total a 122 m (401 pies). Varios SSN de casco largo de clase Sturgeon , incluidos Parche , L. Mendel Rivers y Richard B. Russell, participaron en misiones de reconocimiento ultrasecretas, incluidas operaciones de escucha de cables en los mares de Barents y Okhotsk . Parche recibió nueve Menciones de Unidad Presidencial por misiones exitosas. [6]
Se modificaron un total de siete barcos para llevar el SEAL Dry Deck Shelter (DDS). El DDS es un hangar de lanzamiento sumergible con una cámara de bloqueo adjunta a la escotilla de envío de armas en el centro del barco, lo que facilita el uso de vehículos de entrega SEAL . A los barcos equipados con DDS se les encomendó la inserción encubierta de fuerzas especiales.
Del Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775-1990 . [7]
Otro buque de la Armada se basó en el casco Sturgeon , pero fue modificado por razones experimentales:
Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., es de dominio público .