Lista de ganadores del Campeonato Americano de Autos
AJ Foyt tiene la mayor cantidad de victorias en su carrera en carreras de Championship Car con 67.
A continuación se incluye una lista que recopila el número total de victorias en carreras de autos del Campeonato Americano de ruedas abiertas . La lista reconoce las victorias de IndyCar o Champ Car bajo los siguientes auspicios:
Colton Herta es el ganador más joven de una importante carrera de autos de ruedas abiertas estadounidense ; tenía 18 años, 11 meses y 25 días cuando ganó el IndyCar Classic de 2019. [ 1] Louis Unser es el ganador de mayor edad de una importante carrera de autos de ruedas abiertas estadounidense; tenía 57 años, 5 meses y 22 días cuando ganó el Pikes Peak International Hill Climb de 1953. [2]
Órganos sancionadores
La Junta de Competición de la AAA comenzó a sancionar carreras en 1904. En los primeros años del deporte, solo en dos temporadas ( 1905 y 1916 ) se reconoció y otorgó un campeonato nacional oficial. Los eventos individuales de 1904, 1906-1915 y 1917-1919 están específicamente excluidos de la tabla siguiente, debido al hecho de que no fueron parte de una temporada de "campeonato" oficial.
El campeonato nacional fue reinstaurado por la AAA para 1920 y más allá. Los títulos otorgados retroactivamente para los otros años fueron investigados más tarde, aunque la mayoría de los historiadores los consideran revisionistas y no los consideran adecuados para el registro oficial. Todas las carreras fueron suspendidas desde 1942 hasta 1945, debido a la Segunda Guerra Mundial . La temporada de 1946 es una fuente de una anomalía estadística. La Junta de Competencias de la AAA incluyó una cantidad sustancial de carreras de "Big Car" en el campeonato nacional de 1946, aumentando la temporada a 77 eventos (6 carreras de Champ Car y 71 carreras de Big Car). Algunos textos posteriores optaron por descartar las 71 carreras de Big Car del registro, pero los registros e historiadores confiables sostienen que la temporada debe considerarse como el calendario completo de 77 carreras.
Cabe señalar que las victorias en las 500 Millas de Indianápolis de 1979 a 1995 se enumeran bajo el encabezado de USAC . Si bien CART autorizó la temporada principal de carreras de un año de duración, las 500 Millas de Indianápolis en sí permanecieron bajo la autorización de USAC.
Para 1996-1997, las victorias en las 500 Millas de Indianápolis y la Indy Racing League se enumeran únicamente bajo el encabezado de IndyCar . Durante las primeras nueve carreras de su existencia (cinco en 1996 y cuatro en 1997), la Indy Racing League cayó bajo el paraguas sancionador de la USAC . Después de dos carreras controvertidas a principios de 1997, la sanción cambió abruptamente a la supervisión interna de la IRL . En 2010, la serie retiró el término "IRL" a favor de "IndyCar".
Los campeones premiados retroactivamente (no oficiales) publicados por Haresnape & Means, y posteriormente por Russ Catlin, no se reflejan en los totales.
No se incluyen los ganadores del campeonato USAC Gold Crown, que se otorgaba de 1981 a 1995 y que era en gran medida ceremonial. Durante ese período, la serie CART conducía el campeonato nacional. A excepción de un período de "remanentes" decreciente entre 1980 y 1982, el título Gold Crown consistía únicamente en las 500 Millas de Indianápolis . Por lo tanto, el ganador de las 500 Millas de Indianápolis era el campeón de facto de la Gold Crown.
Debido a que en el deporte de las carreras de ruedas abiertas estadounidenses hubo divisiones entre 1979 y 2007, durante varios años se otorgaron dos campeones distintos para circuitos de campeonato sancionados por separado. Esto se refleja en la tabla de 1979 y 1996-2007.
Ganadores de eventos no pertenecientes al campeonato
Un número sustancial de carreras no pertenecientes al campeonato fueron sancionadas por la Junta de Concursos de la AAA , a saber, de los períodos de 1902-1904, 1906-1915 y 1917-1920. Eso incluye las 500 Millas de Indianápolis en 1911 , 1912 , 1913 , 1914 , 1915 y 1919. Varias otras carreras no pertenecientes al campeonato se han llevado a cabo a lo largo de los años por AAA, USAC, CART e IRL desde 1920 hasta 2008. Los ganadores de esas carreras específicamente no están incluidos en la tabla principal anterior. A continuación se muestra una lista abreviada de los ganadores de carreras de carreras AAA no pertenecientes al campeonato.
La USAC Race of Two Worlds se consideró un evento fuera de campeonato. Del mismo modo, el evento de 1966 en Fuji fue un evento fuera de campeonato. En algunas temporadas, la Pikes Peak International Hill Climb fue un evento de campeonato y en otras temporadas no.
Dos carreras de INDYCAR fueron abandonadas ya que se detuvieron antes de la definición legal de una carrera oficial por el organismo sancionador, la mitad de la distancia más una vuelta, a diferencia del Código de la FIA, que requiere que se realicen tres vueltas con bandera verde para una carrera oficial. La IRL VisionAire 500K de 1999 en Charlotte Motor Speedway se canceló después de 79 vueltas y se eliminó del récord, sin que se declarara oficialmente a un ganador después de un accidente en la vuelta 62, donde un neumático se estrelló contra la tribuna, matando a tres espectadores. Buddy Lazier lideraba en el momento de la bandera amarilla de la vuelta 61, mientras que Greg Ray lideraba en el abandono formal de la carrera después de la vuelta 79. El Campeonato Mundial IZOD IndyCar de 2011 en Las Vegas Motor Speedway se detuvo y abandonó formalmente después de 11 vueltas como resultado de un accidente de varios autos que involucró la muerte de Dan Wheldon , con Tony Kanaan liderando. Por lo tanto, el número total de carreras IRL / IndyCar reflejadas en el gráfico es dos menos que el número de eventos reales. Ambas carreras se reconocen como "eventos cancelados" y los cuadros de resultados se enumeran según las clasificaciones en el momento del abandono en Racing Reference.
A raíz de la unificación de las ruedas abiertas a principios de 2008, debido a un conflicto de programación, el Gran Premio de Long Beach de 2008 se disputó con antiguos equipos y chasis de Champ Car . Se consideró de forma única como la carrera "final" de Champ Car. Sin embargo, se disputó oficialmente bajo la sanción de IndyCar , se otorgaron puntos para el campeonato de IndyCar y el ganador de la carrera, Will Power, tiene acreditada una victoria de IndyCar en su haber en el evento. Además, la Nikon Indy 300 se incluyó en el calendario de 2008 como una carrera de exhibición sin puntos . Por lo tanto, el ganador de la carrera, Ryan Briscoe, no recibió una victoria oficial en ese evento.
En 1952, se formó otra serie de ruedas abiertas junto con la AAA, la NASCAR Speedway Division . Solo se llevó a cabo una temporada completa, junto con una segunda temporada parcial, y la división se disolvió después de solo diez carreras de puntos. De los diez ganadores de carreras, ninguno de los pilotos (siete en total) logró ganar ninguna carrera bajo la sanción de AAA o USAC.
Victorias en carreras en diferentes pistas
En esta vista general se muestra qué pilotos han conseguido una victoria en cada circuito. Solo se muestra el número de circuitos diferentes. No se resaltan varias victorias en un circuito en particular. Por lo tanto, el número de victorias por piloto es menor que el número total de victorias en la carrera.
Victorias totales de todos los tiempos para equipos de IndyCar (equipos seleccionados y equipos activos). Todas las cifras están actualizadas hasta la temporada 2024 de la IndyCar Series .
^ Ayello, Jim (24 de marzo de 2019). "Información privilegiada: Herta, Steinbrenner y un par de chicos que persiguen un sueño 'loco' hacen historia en IndyCar". The Indianapolis Star . Consultado el 26 de abril de 2023 .
^ Pryson, Mike. "10 récords de IndyCar que nunca se romperán". Autoweek . Consultado el 26 de abril de 2023 .
