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Lista de estaciones de tren RTD de Denver

Denver se encuentra en Estados Unidos
Denver
Denver
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Ubicación de Denver en los Estados Unidos de América .
Plataforma de estación vacía con señalización y marquesina visibles.
Estación Union en el centro de Denver

El Distrito de Transporte Regional (RTD) opera una red de transporte público que presta servicios a partes de Denver , Colorado , Estados Unidos y su área metropolitana circundante , con servicios de tren ligero y tren de cercanías . A diciembre de 2022 , el sistema de transporte ferroviario urbano de 113 millas (182 km) incluye 77 estaciones en 10 líneas: A , B , D , E , G , H , L , N , R y W. [1] En el primer trimestre de 2016, las seis líneas de tren ligero atendieron a un promedio de 79.600 pasajeros al día, lo que convierte al tren ligero RTD en el octavo sistema de tren ligero más grande de los Estados Unidos en términos de número de pasajeros . [2]

Todas las estaciones son estructuras al aire libre que cuentan con marquesinas para pasajeros para protegerse de las condiciones climáticas adversas. [3] El RTD ha establecido criterios para el diseño de estaciones con la intención de incorporar cada estación de manera efectiva a su comunidad circundante. [4] Todas las estaciones cuentan con tres elementos de acuerdo con los criterios: la plataforma, su plaza de transición y el transporte intermodal de pasajeros disponible hacia y desde la instalación. [4] Las plataformas generalmente están diseñadas para acomodar trenes de cuatro vagones y pueden tener un estilo lateral , de isla o de centro lateral. [4] [A 1] La plaza de transición es el área donde se pueden encontrar servicios de pasajeros entre la plataforma y donde está disponible el acceso intermodal. [4] Todas las estaciones están decoradas con obras de arte público como parte del programa "Art-n-Transit" del RTD. [5] Incluyen obras independientes, así como piezas incorporadas en las marquesinas, columnas, adoquines, parabrisas, cercas y paisajismo. [5]

El servicio de tren ligero comenzó el 8 de octubre de 1994, con la apertura de las catorce estaciones iniciales en el segmento de 5,3 millas (8,5 km) del Corredor Central desde la estación 30th & Downing hasta la estación I-25 & Broadway . [6] [7] La ​​primera extensión se inauguró el 14 de julio de 2000 e incluyó la finalización de 8,7 millas (14,0 km) adicionales de ferrocarril y cinco estaciones a través de su terminal sur actual en la estación Littleton-Mineral . [8] [9] En 2002, se inauguró un ramal de cuatro estaciones y 1,8 millas (2,9 km) a través del Valle Central Platte entre la estación 10th & Osage y Union Station . [10] [11] En noviembre de 2006, la expansión hacia el sureste vio la finalización de 19 millas (31 km) de ferrocarril y trece estaciones entre I-25 & Broadway y tanto la estación Nine Mile en Aurora como la estación Lincoln en Lone Tree . [12] [13] El 26 de abril de 2013, se inauguró la línea W , que agregó 12,1 millas (19,5 km) de vías y once estaciones entre la estación Auraria West y la estación Jefferson County Government Center–Golden en Golden . [14] [15] La primera línea ferroviaria de cercanías, la línea A hasta la estación Denver Airport , se inauguró el 22 de abril de 2016. [16]

Los servicios ferroviarios utilizaron un sistema de tarifas por zonas hasta 2024, en el que a los pasajeros se les cobraba en función del número de zonas por las que viajaban. Las zonas tarifarias se denominaban A, B y C, en función de la distancia desde el centro de Denver , con una zona aeroportuaria separada para viajar hacia y desde la estación del Aeropuerto de Denver. A partir del 1 de enero de 2024, todas las estaciones utilizan un sistema de tarifa plana, con la excepción de la estación del Aeropuerto de Denver , que tiene una tarifa aeroportuaria más alta. [17] [18]

Estaciones

Andén de la estación y marquesina con un tranvía blanco con rayas naranjas y rojas esperando para partir y varios pasajeros visibles.
Estación 20th & Welton
Estación Knox en la línea W
Plataforma de la estación y marquesina con un tranvía blanco presente y múltiples edificios visibles en la parte trasera.
Estación de la Universidad de Denver
Un tren blanco está estacionado en una estación con plataformas en forma de isla, con marquesinas y señalización visibles.
Estación de huerto
Un tren blanco está estacionado en una estación con una plataforma lateral empotrada, con marquesinas y señalización visibles.
Estación de Iliff
Un tren blanco está estacionado en una estación con plataformas en una isla empotrada, con marquesinas e iluminación visibles.
Estación Littleton–Centro

Estaciones futuras

FasTracks es una expansión del transporte público de doce años y $6.9 mil millones desarrollada por el Distrito de Transporte Regional y actualmente en marcha. [14] [28] El plan requería seis nuevas líneas: tren ligero , tren de cercanías diésel y líneas de tren de cercanías eléctricas con una longitud combinada de 122 millas (196 km) que se abrirían entre 2013 y 2017. [28] La primera expansión emprendida fue el Corredor Oeste entre Denver y Golden , que se inauguró el 26 de abril de 2013. [14] [15] La segunda expansión y la primera línea de tren de cercanías que se inauguró fue la Línea A de la Universidad de Colorado entre Denver y el Aeropuerto Internacional de Denver el 22 de abril de 2016. [16] La Línea G comenzó a funcionar en abril de 2019. La Línea de Ferrocarril Metro Norte (línea N) comenzó a funcionar en septiembre de 2020.

Antiguas estaciones

A partir de 2019 , se eliminaron tres estaciones RTD del sistema: 29th & Welton , 14th & California y 14th & Stout , todas en la línea D en el centro de Denver .

Véase también

Notas

  1. ^ Una plataforma central lateral es una configuración que utiliza una única plataforma lateral en un lado y una plataforma central para dar servicio a la otra vía o vías. [4]

Referencias

  1. ^ "Mapa del sistema ferroviario". Distrito de Transporte Regional. Archivado desde el original el 10 de junio de 2014. Consultado el 30 de diciembre de 2022 .
  2. ^ "Informe sobre el número de pasajeros en transporte público: primer trimestre de 2016" (PDF) . Asociación Estadounidense de Transporte Público (APTA) . 19 de mayo de 2016. Archivado (PDF) del original el 8 de octubre de 2016. Consultado el 18 de julio de 2016 .
  3. ^ Consejo Nacional de Investigación; Junta de Investigación del Transporte (1995). Séptima Conferencia Nacional sobre Tránsito Ferroviario Ligero, vol. 2. National Academy Press. pág. 83. ISBN 0-309-06152-0.
  4. ^ abcde "Criterios de diseño de estaciones" (PDF) . Directrices y criterios de diseño de RTD, Criterios de diseño de trenes ligeros . Distrito de Transporte Regional. Noviembre de 2005. Archivado desde el original (PDF) el 14 de septiembre de 2012 . Consultado el 26 de septiembre de 2010 .
  5. ^ ab "Art-n-Transit: Guía para pasajeros sobre arte público en el sistema de transporte de RTD". Distrito de Transporte Regional. Archivado desde el original el 23 de abril de 2009. Consultado el 26 de septiembre de 2010 .
  6. ^ abcdefghijklmnop Roberts, Jeffrey A. (9 de octubre de 1994). "100.000 le dan un duro trabajo al tren ligero". The Denver Post . p. C1.
  7. ^ abcdefghijklmn «RTD: Central Corridor Light Rail Line» (PDF) . Distrito de Transporte Regional. Archivado desde el original (PDF) el 15 de julio de 2011. Consultado el 26 de septiembre de 2010 .
  8. ^ abcdef Medina, Jennifer (3 de julio de 2000). "Los amantes de los trenes se suben al nuevo tren ligero". The Denver Post . p. B1.
  9. ^ abcdef «RTD: Línea de tren ligero del Corredor Suroeste» (PDF) . Distrito de Transporte Regional. Archivado desde el original (PDF) el 12 de septiembre de 2011. Consultado el 26 de septiembre de 2010 .
  10. ^ abcde Proctor, Cathy (22 de marzo de 2002). «El nuevo tren ligero proporcionará un enlace fundamental». Denver Business Journal . Archivado desde el original el 9 de mayo de 2003. Consultado el 28 de septiembre de 2010 .
  11. ^ abcde "RTD: Central Platte Valley Light Rail Line" (PDF) . Distrito de Transporte Regional. Archivado desde el original (PDF) el 15 de julio de 2011 . Consultado el 26 de septiembre de 2010 .
  12. ^ abcdefghijklmn Leib, Jeffrey (21 de noviembre de 2006). "El servicio regular de la línea SE de fácil acceso en tren debuta sin problemas". The Denver Post . p. A1.
  13. ^ abcdefghijklmn «RTD: Corredor Sureste» (PDF) . Distrito de Transporte Regional. Archivado desde el original (PDF) el 28 de septiembre de 2011. Consultado el 26 de septiembre de 2010 .
  14. ^ abc Seward, Jennifer (1 de diciembre de 2009). "Hacia el oeste comienza la construcción de FasTracks del corredor oeste de RTD". Mountain States Construction. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2011. Consultado el 28 de septiembre de 2010 .
  15. ^ ab "RTD: Corredor Oeste" (PDF) . Distrito de Transporte Regional. Archivado desde el original (PDF) el 28 de septiembre de 2011. Consultado el 26 de septiembre de 2010 .
  16. ^ abcdefghi Whaley, Monte; Aguilar, John (22 de abril de 2016). "El tren A al aeropuerto de Denver abre al público, cientos esperan para viajar". The Denver Post . Archivado desde el original el 23 de abril de 2016. Consultado el 1 de mayo de 2016 .
  17. ^ "Tarifas". Distrito de Transporte Regional. Archivado desde el original el 25 de junio de 2014 . Consultado el 18 de julio de 2016 .
  18. ^ Cheshire, Catie (8 de enero de 2024). "Las tarifas de RTD serán más bajas en 2024 para todos los clientes". Westword . Archivado desde el original el 29 de abril de 2024 . Consultado el 29 de abril de 2024 .
  19. ^ "Tarifas - Zonas de tarifas ferroviarias". Distrito de Transporte Regional. Archivado desde el original el 25 de junio de 2014. Consultado el 4 de mayo de 2016 .
  20. ^ abcdefg Paul, Jesse (23 de febrero de 2017). "RTD R-Line comienza a prestar servicio el viernes a Aurora, Denver y Lone Tree, y el viaje es gratuito". The Denver Post . Archivado desde el original el 24 de febrero de 2017. Consultado el 24 de febrero de 2017 .
  21. ^ abcdefg Aguilar, John (25 de abril de 2019). "Día de apertura de la G-Line: una guía parada por parada de la nueva línea ferroviaria RTD del área metropolitana de Denver". The Denver Post . Archivado desde el original el 26 de abril de 2019. Consultado el 26 de abril de 2019 .
  22. ^ abcdef «RTD-Denver abre la línea ferroviaria N». Progressive Railroading. 21 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2020. Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
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  24. ^ abcdefghijk «RTD - Estaciones de la línea Oeste». Archivado desde el original el 24 de abril de 2013. Consultado el 6 de mayo de 2013 .
  25. ^ abc Rubino, Joe (15 de mayo de 2019). "La nueva línea de RTD en el sureste del área metropolitana de Denver impulsará el desarrollo en los próximos años". The Denver Post . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2019. Consultado el 17 de mayo de 2019 .
  26. ^ Hudson, Kris (7 de diciembre de 2004). "La ciudad presenta un centro de convenciones ampliado". The Denver Post . p. B1.
  27. ^ Villanueva, Raquel; McGill, Nick (25 de julio de 2016). "RTD presenta B-Line en Westminster". TEGNA, NBC. 9News KUSA-TV . Consultado el 25 de julio de 2016 .
  28. ^ ab "FasTracks FAQ". FasTracks Regional Transportation District of Denver. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2010. Consultado el 30 de septiembre de 2010 .
  29. ^ "Plan FasTracks" (PDF) . Consejo Regional de Gobiernos de Denver . 22 de abril de 2004.
  30. ^ Mapa antiguo del tren ligero de septiembre de 2004 y otro mapa antiguo del tren ligero de octubre de 2004
  31. ^ "Alertas para pasajeros de RTD: Línea D". Distrito de Transporte Regional. Enero de 2013. Archivado desde el original el 17 de enero de 2013. Consultado el 5 de mayo de 2016 .

Enlaces externos


39°44′21″N 104°59′06″O / 39,7392°N 104,9850°W / 39,7392; -104,9850 (Denver)