La estación central de Linz (Linz Hauptbahnhof o Linz Central Station) es una estación de tren en Linz , la tercera ciudad más grande de Austria y capital del estado federal de Alta Austria . [1] Inaugurada en 1858, la estación es la pieza central del centro de transporte de Linz. Forma parte del Ferrocarril Occidental y también es una terminal del Ferrocarril Pyhrn , el Ferrocarril Summerauer y el Linzer Lokalbahn (LILO). La estación es propiedad de los Ferrocarriles Federales Austriacos (ÖBB) ; los servicios de trenes son operados por ÖBB y LILO. Con 40.800 pasajeros diarios en 2018/2019, es la estación más concurrida de Austria fuera de Viena y la séptima más concurrida en general. [2]
Linz Hauptbahnhof está situada en Bahnhofplatz, cerca del extremo sur del centro de la ciudad.
El edificio de la primera estación central de Linz se terminó de construir en 1858, coincidiendo con la llegada del Ferrocarril Oeste de la Emperatriz Isabel desde Viena.
La estación fue reconstruida a partir de 1936 por los nazis (al ser la ciudad más cercana al lugar de nacimiento de Adolf Hitler ) en un estilo modernista severo caracterizado por una estructura de hormigón armado, techos altos y ventanas alargadas. [3] Pero en el momento de su finalización, Linz ya había sido designada como una de las cinco "ciudades del Führer" donde se llevaría a cabo una remodelación completa. El sitio de la estación en el plan de remodelación fue designado como el sitio del Führermuseum , y la estación se trasladaría cuatro kilómetros (2,5 millas) al sur en el extremo opuesto de un nuevo bulevar principal. [4] [5] Sin embargo, estos planes de remodelación nunca se concretaron, y con el edificio de la estación reconstruido dañado por los bombardeos aliados durante la Segunda Guerra Mundial , la estación fue reconstruida por segunda vez entre 1949 y 1955 en un estilo sobrio contemporáneo. [3]
A finales del siglo XX, ya no era adecuada para las crecientes exigencias del transporte público contemporáneo. Entre 2002 y 2004, el edificio de la estación reconstruido fue reemplazado por completo por un edificio nuevo diseñado por Wilhelm Holzbauer . Esta remodelación también agregó el rascacielos Terminal Tower como parte de un complejo de uso mixto. [3]
El edificio actual de la estación se estructura en tres niveles. El acceso principal se encuentra a nivel del suelo, junto a la parada de taxis, y también proporciona la conexión con la terminal de autobuses de la estación.
La estación de autobuses es utilizada por la empresa Postbus y algunas líneas de autobuses y trolebuses de Linz Linien . También es utilizada por los autobuses regionales de la empresa Welser, que conectan Linz con los municipios vecinos de Traun y Ansfelden .
A los andenes se accede a través del nivel intermedio del edificio. Allí, junto a las taquillas de la ÖBB, los servicios de información y el salón del club ÖBB, se encuentran tiendas y restaurantes.
En el sótano se encuentran paradas de las tres líneas de la red de tranvía de Linz y un aparcamiento subterráneo.
Gracias a sus cortos recorridos de conexión, su gran tamaño y su ambiente luminoso, el edificio ha ganado en repetidas ocasiones el premio del Verkehrsclub Österreich a la estación de tren más popular y bonita de Austria, por delante de las estaciones centrales de Klagenfurt, Wiener Neustadt y Wels.
La estación cuenta con los siguientes servicios:
En 2015, la estación central de Linz contaba con 14 plataformas operativas, de las cuales las plataformas 21 y 1 estaban asignadas a trenes de Linzer Lokalbahn.
Los andenes son de diseño moderno, de acuerdo con los requisitos de la ofensiva de la ÖBB . Todos están equipados con ascensores o escaleras mecánicas. Todos los andenes, excepto el andén 22, son de paso.
Las plataformas 21 y 22 se utilizan principalmente para las líneas del S-Bahn.
Tras la ofensiva de Bahnhof , se observaron algunos cambios en el intercambio de transporte público en Linz Hauptbahnhof.
Hasta 2004, la línea 3 del tranvía de Linz llegaba a la Hauptbahnhof . Las líneas 1 y 2 discurrían por la Wienerstraße, a poca distancia de allí. Ahora, la línea de la Wienerstraße se ha trasladado bajo tierra entre Goethekreuzung y Herz Jesu Kirche. Con esta nueva línea, las líneas 1 y 2 se unen a la línea 3 para dar servicio a la Hauptbahnhof. En 2009, se eliminó el antiguo recorrido del tranvía en superficie entre Blumauerplatz y Herz Jesu Kirche y se repavimentaron las calles. Por lo tanto, ahora no queda nada del antiguo recorrido.
La parada de tranvía de Hauptbahnhof tiene ahora 86 m de longitud y espacio para dos tranvías Cityrunner . Ambos extremos de la estación están equipados con bucles de inversión.
En 2004 se construyó la terminal de autobuses al este de la Hauptbahnhof. La estación de autobuses se encuentra debajo de las oficinas del condado (centro de servicios regional) y se encuentra a nivel del suelo. En la terminal de autobuses hay tres andenes largos, en los que paran los autobuses de Linz AG Linien, Postbus y Wilhelm Welser Traun. La terminal de autobuses tiene una longitud total de 200 m y una anchura de 50 m.
Medios relacionados con Linz Hauptbahnhof en Wikimedia Commons
