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Lime Kiln Creek, Kingston upon Hull

53°44′12″N 0°20′33″O / 53,7368°N 0,3424°W / 53,7368; -0,3424 (Salida de Limekiln Creek hacia Humber)

Lime Kiln Creek (o Lime Kiln Drain ) era una salida al estuario de Humber en Kingston upon Hull , Inglaterra, y se cree que era una salida anterior del río Hull al estuario. Fue bloqueado durante la construcción del Albert Dock en la década de 1860.

Historia

El arroyo toma su nombre de los hornos de cal que alguna vez estuvieron en sus cercanías. [1]

Se cree que el arroyo fue alguna vez la salida del río Hull antes de que su flujo fuera redirigido hacia el este a lo largo del Sayer Creek a principios de la época medieval. [2]

El arroyo era el sitio de una estación de mercancías y un muelle ( muelle de Lime Kiln Creek ) utilizado por Hull and Selby Railway y Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway desde la década de 1840 en adelante. [3]

El arroyo quedó bloqueado como resultado de la construcción del West Dock ( Albert Dock ) en la década de 1860. [4] Durante el curso de las excavaciones para el nuevo muelle, se encontró un tesoro de monedas de bajo valor (medio penique, menos del 30% de plata, base de cobre) del reinado de Eduardo I a 21 pies (6,4 m) bajo tierra, cerca del arroyo. [5]

Referencias

  1. ^ Sheahan, James Joseph (1864), "The Port", Historia general y concisa y descripción de la ciudad y el puerto de Kingston-upon-Hull, Simpson, Marshall and Co. (Londres), págs.
  2. ^ Fuentes:
    • Symons, John (1 de junio de 1872), "The Old Stone Chair of Hull", The Antiquary , 2 : 131–132, Todos sabemos que mucho antes de que la situación de la ciudad atrajera la atención del rey Eduardo I, el río Hull experimentó un cambio en su rumbo a medida que se acercaba al Humber. La parte conocida como Limekiln Creek fue la salida original; el antiguo puerto actual era originalmente un desagüe, llamado Sayer's Creek.
    • Sheahan, JJ; Whellan, T. (1855), Historia y topografía de la ciudad de York; East Riding de Yorkshire y una parte de West Riding, vol. 1, págs. 31-32. Todos los historiadores locales, excepto el Sr. Frost, afirman que el río Hull en épocas anteriores desembocaba en el Humber, al este del río actual; pero ese caballero encontró abundante evidencia en los registros e historias de la Abadía de Meaux, para demostrar que su antiguo curso discurría hacia el oeste del canal actual.
    • Sheahan, JJ; Whellan, T. (1857), Historia y topografía de la ciudad de York; East Riding de Yorkshire y una parte de West Riding, vol. 2, pág. 11, En un período muy temprano, mucho anterior al momento en que la situación de Hull atrajo la atención de Eduardo I., el río Hull había experimentado el cambio en su curso [...] el antiguo río estaba anteriormente en el lado oeste de la ciudad: la ensenada, conocida con el nombre de Lime Kiln Creek, forma parte de ella
    • Frost, Charles (1827), "3. Del cambio que tuvo lugar en el curso del río Hull en el siglo XIII", Avisos relativos a la historia temprana de la ciudad y el puerto de Hull, JB Nichols, págs. 28– 39
  3. ^ Instalaciones y servicios de NER y MS&LR Limekiln Creek:
    • Tomlinson, William Weaver (1915), El ferrocarril del noreste; su ascenso y desarrollo, Andrew Reid and Company, Newcastle; Longmans, Green and Company, Londres, págs. 340–341
    • Dow, G., Gran Central , vol. 1, pág. 172
    • Allison, KJ, ed. (1969), "Comunicaciones: ferrocarriles", Una historia del condado de York East Riding , vol. 1. La ciudad de Kingston upon Hull, Instituto de Investigación Histórica del Condado de Victoria
  4. ^ Musgo, WH; Dyson and Co. (23 de noviembre de 1860), "Muelles de Kingston-upon-Hull (nuevas obras)", The London Gazette (22450): 4483–4486
  5. ^ Banks, F. (1968), "El tesoro de 1868 de Albert Dock Lockpit, Hull" (PDF) , British Numismatic Journal , 37