La Indian Racing League (antes conocida como X1 Racing League ) es un campeonato de carreras de autos con sede en la India .
No tiene relación con la propuesta i1 Super Series que se basó en una idea similar.
Fue cofundada por los conductores profesionales indios Aditya Patel y Armaan Ebrahim . [1]
Para la primera temporada en 2019, la serie operó maquinaria de Fórmula BMW de una década de antigüedad , habiendo planeado originalmente correr Radicals . Solo se llevaron a cabo dos eventos después de haber programado cuatro, y el tiempo de pista en la segunda y última ronda se condensó debido a las limitaciones de viaje. Varios de los autos sufrieron problemas mecánicos, reduciendo a la mitad el campo de 12 autos a 6 en el segundo y último evento. [2] Varios pilotos también abandonaron el campeonato entre los eventos por motivos de seguridad, incluidos Christina Nielsen y Mathias Lauda , quienes informaron que sus trajes de carrera se habían empapado por una fuga de combustible durante una sesión de clasificación. [3] El equipo Bangalore Racing Stars fue coronado campeón. [4]
Después de los retrasos debido a la pandemia de coronavirus , el campeonato regresó a fines de 2022 después de haber sido rebautizado como Indian Racing League. La serie estaba programada para celebrarse junto con el Campeonato Indio de Fórmula Regional antes de pasar a un calendario independiente, mientras que los organizadores importaron una flota de Wolf GB08 de la clase Grupo CN para evitar los problemas técnicos que plagaron la primera temporada. [5] A pesar de esto, todas las carreras del primer evento en Hyderabad se cancelaron después de que Vishnu Prasad se rompiera la pierna en un accidente de práctica. [6] Se llevaron a cabo dos eventos en el Circuito Internacional de Madrás antes de regresar a Hyderabad, y mientras que el equipo Hyderabad Blackbirds dominó las rondas de Irungattukottai con la ayuda del experimentado piloto Neel Jani , la nueva franquicia Godspeed Kochi los superó con una exhibición dominante en un final húmedo-seco. Sin embargo, la temporada fue una pesadilla administrativa; sufriendo una falta de comunicación pública con respecto a la ronda de apertura, confusión sobre si se otorgaría o no un campeonato de pilotos, el recuento final de puntos no se alineaba con el sistema de puntos proporcionado y problemas mecánicos con los autos (ruedas que se caían en el primer evento de Irungattukottai y motores que se inundaban durante las largadas continuas en la final). [7]
Con un formato actualizado y un calendario que incluía el Circuito Internacional Buddh , así como un nuevo circuito callejero alrededor de Island Grounds en Chennai , el campeonato parecía estar en mejor forma de cara a su tercera temporada en 2023. [8] Sin embargo, surgieron problemas de inmediato cuando la primera ronda se trasladó de Hyderabad a Irungattukottai a menos de una semana debido a las elecciones locales , mientras que Buddh desapareció del calendario por completo. [9] Finalmente, el campeonato albergó sus tres eventos en Irungattukottai debido a los daños a la infraestructura causados por el ciclón Michaung , y el mal tiempo del sistema también afectó a varias carreras. Dos victorias de carreras para Raoul Hyman lo ayudaron a él y a su copiloto Sohil Shah a ganar el campeonato de pilotos, mientras que Bangalore Speedsters se adjudicó el campeonato de equipos con la ayuda de la victoria de Sarah Moore en la primera ronda, convirtiéndose Moore en la primera mujer en ganar una carrera en la serie. [10]
La temporada 2024 comenzó de una manera notablemente organizada, con las dos primeras carreras en Irungattukottai transcurriendo sin problemas: Jon Lancaster logró su primera victoria y la de los Chennai Turbo Riders en la primera carrera de la temporada después de que Neel Jani se retirara del liderato a falta de unas cuantas vueltas para el final, mientras que Alister Yoong ganó la segunda carrera para los rebautizados Rarh Bengal Tigers ; Sourav Ganguly y el Grupo Shrachi compraron la franquicia Godspeed Kochi en la temporada baja. [11] La serie organizó su primer evento nocturno en Island Grounds una semana después, con las victorias compartidas por Raoul Hyman y Álvaro Parente después de que la acción en la pista se retrasara debido a problemas con la homologación del circuito. [12] [13]
Los equipos son franquicias y representan a ciudades de la India. Cada equipo tiene dos coches y cuatro pilotos; dos de ellos deben ser indios o de ascendencia india, y los otros dos, un hombre y una mujer , deben ser de fuera de la India. Dos pilotos compiten en cada coche y las alineaciones las determinan los equipos.
En 2019, cada evento consistió en tres carreras de 30 minutos + 1 vuelta. Las carreras fueron de relevos, con una parada obligatoria en boxes para un cambio de piloto en cada una.
En 2022, se volverán a celebrar tres carreras por ronda, pero las dos primeras serán "carreras sprint" de 25 minutos + 1 vuelta y la tercera será una "carrera principal" de 45 minutos + 1 vuelta. Como hay dos pilotos por coche, para la Carrera 1, el Piloto A se clasificará y el Piloto B tomará la salida; para la Carrera 2, el Piloto B se clasificará y el Piloto A tomará la salida; y en la carrera principal, la parrilla de salida se determinará por los puntos totales del evento y ambos pilotos competirán mediante un cambio de piloto obligatorio. [14]
En 2023, se celebraron dos sesiones de clasificación y dos carreras por evento, y se suspendió la "carrera principal", que incluía cambios de pilotos. Se inscribieron dos pilotos en cada coche, y cada piloto participó en uno de los dos días del evento, que consistían en una sesión de práctica de 20 minutos, una sesión de clasificación de 10 minutos y una carrera de 20 minutos + 1 vuelta por día. [15] Este formato se mantuvo en 2024, con una duración de la carrera aumentada en 5 minutos. [16]