La Indian Racing League (anteriormente conocida como X1 Racing League ) es un campeonato de carreras de autos con sede en la India .
No tiene relación con la propuesta i1 Super Series que se basó en una idea similar.
Está cofundada por los conductores profesionales indios Aditya Patel y Armaan Ebrahim . [1]
Para la primera temporada en 2019, la serie operó maquinaria de Fórmula BMW con una década de antigüedad y originalmente había planeado ejecutar Radicals . Sólo se celebraron dos eventos de los cuatro programados, y el tiempo de pista en la segunda y última ronda se condensó debido a limitaciones de viaje. Varios de los coches sufrieron problemas mecánicos, lo que redujo a la mitad el campo de 12 coches a 6 en el segundo y último evento. [2] Varios pilotos también abandonaron el campeonato entre los eventos por motivos de seguridad, incluidos Christina Nielsen y Mathias Lauda , quienes informaron que sus trajes de carrera habían sido empapados por una fuga de combustible durante una sesión de clasificación. [3] El equipo Bangalore Racing Stars se coronó campeón. [4]
Después de retrasos debido a la pandemia de coronavirus , el campeonato regresó a finales de 2022 y pasó a llamarse Indian Racing League. La serie estaba programada para celebrarse junto con el Campeonato Regional Indio de Fórmula antes de pasar a un calendario independiente, mientras que los organizadores importaron una flota de Wolf GB08 del Grupo CN para evitar los problemas técnicos que acosaron la primera temporada. [5] A pesar de esto, todas las carreras en el primer evento en Hyderabad fueron canceladas después de que Vishnu Prasad se rompiera la pierna en un accidente de práctica. [6] Se llevaron a cabo dos eventos en el Circuito Internacional de Madrás antes de regresar a Hyderabad, y mientras el equipo Hyderabad Blackbirds dominó las rondas de Irungattukottai con la ayuda del experimentado piloto Neel Jani , la nueva franquicia Godspeed Kochi los superó con una exhibición dominante en mojado. -final seco. Sin embargo, la temporada fue una pesadilla administrativa; sufriendo por una falta de comunicación pública sobre la primera ronda, confusión sobre si se otorgaría o no un campeonato de pilotos, el recuento final de puntos no se alinea con el sistema de puntos proporcionado y problemas mecánicos con los autos (ruedas que se caen en el primer evento de Irungattukottai y motores ahogados durante las salidas rodantes de la final). [7]
Con un formato actualizado y un calendario que incluye el Circuito Internacional de Buddh , así como un nuevo circuito urbano alrededor del Island Grounds de Chennai , el campeonato parecía estar en mejor forma acercándose a su tercera temporada en 2023. [8] Sin embargo, inmediatamente surgieron problemas cuando La primera ronda se trasladó de Hyderabad a Irungattukottai con menos de una semana de antelación debido a las elecciones locales , mientras que Buddh desapareció por completo del calendario. [9] Al final, el campeonato albergó sus tres eventos en Irungattukottai debido a los daños a la infraestructura causados por el ciclón Michaung , y el mal tiempo del sistema también afectó a varias carreras. Dos victorias en carreras para Raoul Hyman ayudaron a él y a su copiloto Sohil Shah a ganar el campeonato de pilotos, mientras que Bangalore Speedsters reclamó el campeonato de equipos ayudado por la victoria de Sarah Moore en la primera ronda: Moore se convirtió en la primera mujer en ganar una carrera en las series. [10]
Los equipos se basan en franquicias y representan ciudades indias. Cada equipo tiene dos coches y cuatro pilotos; dos conductores deben ser indios o de ascendencia india, y los otros dos conductores (un hombre y una mujer ) deben provenir de fuera de la India. Dos pilotos compiten en cada coche, y las alineaciones las determinan los equipos.
En 2019, cada evento constaba de tres carreras de 30 minutos + 1 vuelta. Las carreras fueron por relevos, con una parada en boxes obligatoria para el cambio de piloto en cada una.
En 2022, se volverán a celebrar tres carreras por ronda, pero las dos primeras serán "carreras sprint" de 25 minutos + 1 vuelta y la tercera será una "carrera principal" de 45 minutos + 1 vuelta. Como hay dos pilotos por coche, para la Carrera 1 el piloto A se clasificará y el piloto B largará, para la Carrera 2 el piloto B se clasificará y el piloto A largará, y en la carrera principal la parrilla se determinará según los puntos totales del evento con ambos pilotos. competir mediante un cambio de piloto obligatorio. [11]
En 2023, se celebraron dos sesiones de clasificación y dos carreras por evento, y se suspendió la "carrera principal", incluido el intercambio de pilotos. Se inscribieron dos pilotos en cada automóvil, y cada uno de ellos participó en uno de los dos días del evento, que consistió en una sesión de práctica de 20 minutos, una sesión de clasificación de 10 minutos y una carrera de 25 minutos + 1 vuelta por día. [12]