La comunidad se centra en las instalaciones de Fonterra en Lichfield , que se inauguraron en 1995. [2] La fábrica cuenta con la fábrica de queso más grande del hemisferio sur, [3] que consta de plantas separadas de sal seca y salmuera. [4] También cuenta con el secador de leche más grande del mundo, [5] instalado durante una importante expansión en 2016. [6] El secador puede procesar 30 toneladas métricas de leche cada hora y almacenar 40.000 toneladas métricas de leche entera en polvo . [2] El secador se utiliza durante la temporada alta, y la producción varía según los precios. [7] El sitio de Fonterra emplea a 330 personas, y hay personal adicional estacionado allí durante las instalaciones. [5] Casi el 90% de la producción viaja por ferrocarril desde un apartadero cubierto en la fábrica. [8]
La granja local Lichfields Lands pasó de la cría de ovejas a la cría de ganado vacuno y lechero en los años 1960. [9] Ahora es una explotación de Open Brethren , [10] que dona sus ganancias a obras de caridad. [11]
El artista nacido en Sudáfrica Sonnett Olls abrió una galería de arte en Lichfield en 2019. [12]
Un servicio de transporte sanitario de la Cruz Roja transporta a los residentes de Lichfield a sus citas médicas en Tīrau . [13]
Historia
En 1884, se planeó que Lichfield fuera una ciudad de 8000 habitantes, en más de 700 lotes, en el centro de 80 000 ha (200 000 acres), comprada a Ngāti Raukawa por la especulativa Asociación de Tierras de Patetere. [14] En 1882, en un momento en que se planeaba que el ferrocarril de Rotorua pasara por Lichfield, [15] formaron una empresa en Londres para alentar a los colonos [16] y la construcción del enlace ferroviario de 67,28 km (41,81 mi) desde Morrinsville comenzó el mismo año. [17] El intento fracasó. [18] Se hizo otro intento de vender lotes para una ciudad en 1905. [19]
Lichfield en 1944. La estación de tren estaba en la parte inferior derecha de la foto.
Educación
Lichfield School es una escuela primaria estatal mixta, [20] [21] con una matrícula de 93 alumnos en agosto de 2024. [22] [23]
Ferrocarril
Estación de tren
La estación de tren de Lichfield se inauguró en 1886, cerró el 1 de marzo de 1897, [24] fue reabierta por Taupo Totara Timber Company en septiembre de 1905, [18] cerró el 26 de octubre de 1944, reabrió el 12 de junio de 1950 y cerró el 6 de agosto de 1978, pero la sucursal de Kinleith continúa transportando mercancías. [25]
Las obras de ampliación desde Oxford (Tīrau) hasta Lichfield comenzaron en 1883. [26] Los directores de Thames Valley and Rotorua Railway inspeccionaron la ruta y se quedaron en Lichfield en octubre de 1883. [27] La línea llegó a Oxford ( Tīrau ) el 8 de marzo de 1886 y se extendió hasta Lichfield el lunes 21 de junio de 1886. [25] El Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda (NZR) se hizo cargo de la línea el 1 de abril de 1886. [24]
En agosto de 1886, había dos cabañas, un cobertizo para locomotoras de 18 m por 6,1 m, un cobertizo para carbón (de 7,9 m por 4,5 m, con capacidad para 50 toneladas), una torre de agua de ladrillo (véase más abajo), urinarios, un cobertizo para mercancías de 18 m por 9,1 m y la casa del jefe de estación. De 1886 a 1892, la estación contaba con una oficina de correos. En 1892, el tráfico hacia y desde Lichfield había disminuido rápidamente, con la apertura de parte de la línea Rotorua. A partir del 17 de septiembre de 1892, Lichfield pasó a ser una estación de bandera , aunque en 1896 todavía tenía una estación de cuarta clase , un andén, un acceso para carros, un cobertizo para mercancías, corrales para ganado y urinarios.
La línea fue levantada en 1898, quedando únicamente las obras de tierra. [24] [28]
Ferrocarril de la empresa maderera Taupo Totara
A principios de la década de 1900, la Taupo Totara Timber Company (TTT) adquirió bloques de bosque al norte y noroeste del lago Taupō y construyó un aserradero en Mokai. La empresa construyó un ferrocarril de 82 km entre Mokai y Putāruru, donde se conectaba con el ferrocarril del gobierno de Nueva Zelanda. La sección norte de 8 km entre Putāruru y Lichfield se construyó sobre la formación de la antigua línea de Lichfield Branch. [29]
El ferrocarril TTT se inauguró en 1905 [30] como un transporte privado, que transportaba al personal de TTT y sus familias, invitados, [31] [32] [33] [34] mercancías y correo [35] [36] entre Putāruru y Mokai. A partir del 29 de enero de 1908, el ferrocarril TTT abrió sus servicios de carga y pasajeros [37] al público.
Sucursal Kinleith de los Ferrocarriles de Nueva Zelanda
El gobierno de Nueva Zelanda compró una sección de 31 kilómetros del ferrocarril TTT, desde Putāruru hasta el "19-Mile Peg", cerca de la ubicación actual de la fábrica de papel Kinleith al sur de Tokoroa . [38] A partir del martes 10 de junio de 1947, el gobierno de Nueva Zelanda se hizo cargo de la operación de esta parte de la línea TTT. [39]
Esta sección del ferrocarril fue reconstruida bajo un plan del Gobierno de Nueva Zelanda para el desarrollo de la cuenca del río Waikato y las áreas circundantes. [40] [41] El proyecto se completó el 6 de octubre de 1952.
En 1949, Lichfield volvió a ser una terminal de la línea, con un cobertizo de refugio (16 pies x 10 pies), un edificio militar prefabricado (20 pies x 16 pies) de Claudelands , utilizado como alojamiento de oficina temporal, y un circuito de paso para 64 vagones. [24]
Se volvió a especular sobre el crecimiento de Lichfield [42] y, a partir del lunes 12 de junio de 1950, la estación reabrió sus puertas para paquetes y mercancías. Se trasladó un cobertizo de mercancías de 30 pies (9,1 m) por 12 pies (3,7 m), con terraza, de Karangahake a Lichfield y se construyó un banco de carga de 40 pies (12 m) de largo, con extremos en rampa. [24] Se enderezó el tranvía hacia el sur [43] [44] y, para el 12 de noviembre de 1951, la línea tenía suficiente balasto para permitir que los trenes circularan a 15 mph (24 km/h). Las oficinas se trasladaron entonces a Tokoroa. [24]
En 1959, el baño de caballeros se encontraba en mal estado de conservación y fue desmantelado. En 1960, el suelo y las tablas del cobertizo de mercancías estaban deteriorados, las ventanas rotas y las puertas tiradas al suelo, por lo que fue demolido. En 1970, la estación apenas se utilizaba y se cerró al tráfico a partir del domingo 6 de agosto de 1978. A partir de entonces se utilizó para el almacenamiento de vagones. [24] Quedan una vía única, un banco de carga, una torre de agua y cobertizos. [45]
El 5 de septiembre de 1985 se incluyeron en la lista:
Número de lista 4235 - torre de agua de ladrillo , cerca del almacén de piedra, [47] fue construida en la estación para almacenar hasta 6000 imp gal (27 000 L) de agua y entregarla a las locomotoras de vapor. Se bombeó alrededor de 90 ch (1,8 km) y se elevó unos 100 pies (30 m) desde el arroyo Ngutuwera, [24] con un ariete hidráulico Blake [48] . [24] El agua también abastecía al municipio. Se han quitado las tuberías, pero queda un cobertizo de piedra para las válvulas de admisión. [49]
La antigua fábrica de Skimming 4236 , ubicada en el 831 de Lichfield Road [50], se construyó con totara en 1910 para la Asociación de productos lácteos de Nueva Zelanda. Funcionó durante tres temporadas hasta que se adoptó la separación de hogares. Se convirtió en una casa en 1923. [51]
4237 - antigua panadería [52] y lechería en 12 Kinloch Rd, construida con piedra de Hinuera en la década de 1880. Actualmente está abandonada. [53]
2689 catalogado el 30 de junio de 2006 - antigua Stone Store , probablemente construida antes de 1886, era una tienda en los terrenos del Hotel Lichfield. Los poetas Rex Fairburn y Ronald Mason vivieron allí en 1927-28. Fue construida con ignimbrita de Putāruru y también se utilizó como banco, iglesia y ahora sala de club. [14] Está en 6 Pepperill Road. [54]
Referencias
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